**747. Русский календарь

[Историк. РФ]

https://историк.рф/days/2018/11/06/6...--vl19-01.html

Электровоз «Владимир Ленин» долгое время оставался единственным серийным электровозом отечественной конструкции. Он вышел из ворот московского завода «Динамо» накануне 15-й годовщины Октябрьской революции.
[IMG][/IMG]
После длительных испытаний новый электровоз начал возить составы по Закавказской железной дороге. 29 ноября 1935 года электровоз ВЛ19-40 провёл первые грузовой и пассажирский поезда по электрифицированному участку Кандалакша — Апатиты — Кировск Кировской железной дороги. Но главное — символическое значение.

Передовая техника отечественного производства была символом успешной индустриализации.

[Кирилл Брагин]

http://rusplt.ru/wins/noyabrya-1930-goda-28658.html

[Кирилл Брагин]

http://rusplt.ru/wins/parovoz-feliks...kiy-31327.html

[Кирилл Брагин]

http://rusplt.ru/wins/mihail-kozlovs...sya-31326.html

[РАПСИ]

Дело о забастовках на Обуховском заводе.

- Такие дела слушаются, что без большого наряда полиции никак невозможно, - объясняет швейцар нового здания судебных управлений.

Почти на каждом шагу усиленные полицейские наряды. Прохожих, которых по костюму можно счесть за рабочих, не пропускают даже на прилегающие к суду улицы. В само здание доступ открыт только лицам, предъявившим повестки.

Обвинительный акт излагает вкратце историю забастовки рабочих Обуховского завода, предъявивших требования об улучшении своего экономического положения. Забастовочных дела три: по первому обвиняются четверо рабочих, отказавшихся приступить к работам на водокачке, по второму – двое рабочих электрической станции, по третьему одному из рабочих вменяется подстрекательство к забастовке.

В Петербурге начались забастовки протеста против данного судебного разбирательства. Постановлением СПб комитета по делам печати наложен арест на выпуск "Новой рабочей газеты". (Биржевые ведомости. Вечерний выпуск. №13842)

[Евгений Сухарников]

https://histrf.ru/biblioteka/b/kratk...viechnyi-oghon
06 ноября 2017
https://histrf.ru/uploads/media/artw..._original.jpeg
Краткий курс истории. Первый Вечный огонь
6 ноября 1957 года на Марсовом поле в Ленинграде был зажжeн первый в СССР Вечный огонь в память о павших в годы Великой Отечественной войны. Формально первым Вечным огнем в СССР можно считать зажженный 9 мая 1957 года в Тульской области, в поселке Первомайский. Однако тот огонь горел с перебоями, в отличие от ленинградского, который не гаснет по сей день.

Давняя традиция
https://histrf.ru/uploads/media/defa...afa4bc6e6.jpeg
Почитание огня уходит глубоко корнями в традиции индоевропейских народов. Огонь неразрывно связан с жизнью, теплом и светом, тем, что противостоит тьме. Эти представления нашли отражение в мифах индоевропейцев – достаточно вспомнить древнегреческий миф о Прометее, укравшем огонь с Олимпа для людей. В Древнем Риме весталки (жрицы-девственницы) хранили вечный огонь в храме богини Весты. Литовские жрецы постоянно следили за огнем перед идолом бога-громовержца и т. д.


https://histrf.ru/uploads/media/defa...730c03372.jpeg
Символ памяти

В новейшей истории Европы о традиции вечного огня впервые вспомнили во Франции. В Париже 11 ноября 1923 года был зажжен мемориальный огонь в память о павших на фронтах Первой мировой войны солдатах. Вскоре эту традицию переняли и некоторые другие европейские страны (например, Бельгия, Чехия). А вот увековечить при помощи мемориального огня память тех, чьи жизни унесла Вторая мировая война, первыми решились поляки – это произошло 8 мая 1946 года.

Возгорелось пламя

В Советском Союзе первый Вечный огонь, который не гаснет до сих пор, был зажжен в Ленинграде на Марсовом поле 6 ноября 1957 года. В дальнейшем его пламя послужило источником огня почти для всех военных мемориалов, открытых в память о павших в годы Великой Отечественной войны, на территории городов-героев и городов воинской славы СССР. Согласно переписи Вечных огней, проведенной в 2015 году, на территории России их находится 3600. При этом постоянно горят только 22 %, остальные зажигают на праздники и по случаю памятных событий Великой Отечественной войны.
https://histrf.ru/uploads/media/defa...fe930a6f1.jpeg

[История.RU]

В этот день

День Арефы. Со дня этого ноябрьские ночи до снегу темны.
1852 родился Дмитрий Мамин-Сибиряк - писатель
1794 родился Константин Тон - архитектор
1930 вступил в строй Московский автосборочный завод им.КИМ (впоследствии АЗЛК, ОАО «Москвич»)

[ТvSoyuz]

https://youtu.be/9uGe9VaJa3E

[Литературная газета]

05 ноября Воскресенье

[Кирилл Брагин]

https://rusplt.ru/wins/noyabrya-1930-goda-28658.html
06 ноября 2016, 12:28
Русские победы, Авто/мото, История

Миллионный «Москвич» сошел с конвейера в 1967 году. На фото «Москвич-408»
Миллионный «Москвич» сошел с конвейера в 1967 году. На фото «Москвич-408»

За время работы завод выпустил свыше 4 миллионов автомобилей «Москвич»
Автомобильная компания «Ford» сотрудничество с Россией начала в 1907 году, оно было продолжено и после революции.

В 1929-1930 годах с помощью американцев был запущен автозавод в Москве, в 1932 году – в Нижнем Новгороде.

Первыми машинами, сошедшими с московского конвейера, были лицензионные грузовики «Ford Model А» и «Ford Model АА», их собирали из комплектующих, поступающих из США, а затем из Нижнего Новгорода.

В декабре заводу было присвоено имя Коммунистического Интернационала Молодежи (КИМ).

До 1939 года КИМ являлся филиалом Нижегородского автозавода, прошедшая в этом же году реконструкция переориентировала КИМ на выпуск малолитражных автомобилей. До войны успели собрать 500 автомобилей «КИМ-10-50». Эта модель была разработана конструкторским отделом завода, за основу советские конструкторы взяли «Ford Prefect».

В одной из следующей модели в линейке «КИМ-10» конструкторы учли пожелание Сталина и переделали двухдверный седан в четырехдверный.

Читайте в рубрике «Русские победы»
Отряд Ермака занял столицу Сибирского ханстваДействия русских казаков остановили насильственную исламизацию коренных народов Сибири и ускорили вхождение сибирских земель в состав России Отряд Ермака занял столицу Сибирского ханства
Во время войны завод занимался производством снарядов и запчастей для иностранной техники, поставляемой по ленд-лизу, а также ремонтом военной техники.

В мае 1945 года завод переименовали в «Завод малолитражных автомобилей» и он вернулся к профильной работе. Начав в 1947 году с «Москвича-400», за пятьдесят с лишним лет завод выпустил несколько десятков моделей «москвичей» разных типов –седанов, универсалов, фургонов, кабриолетов, микроавтобусов. За 20 лет был выпущен миллион «Москвичей».

Производства по сборке автомобилей были открыты в других городах, в Запорожье собирали «Москвич-444», в Ижевске «Москвич-408», «Москвич-412», «Иж комби» и другие, двигателя модели «412» собирали на Уфимском моторостроительном заводе.

«Москвичи» широким потоком шли на экспорт, в 1970 годы экспортировалось до половины выпускаемых автомобилей.

В 1968 году завод вновь переименовали, теперь он стал называться «Автомобильный завод имени Ленинского комсомола» (АЗЛК).

К сожалению, завод не сумел выбраться из кризиса, в 2006 году он был признан банкротом. Сегодня площадка АЗЛК используется компанией «Рено Россия» для производства автомобилей марки Renault.