|
|
#8367
15.05.2019, 04:06
|
||||
|
||||
Летопись веков - 29 октября
|
|
#8368
15.05.2019, 04:12
|
||||
|
||||
|
29 октября. День в истории
http://www.nmosktoday.ru/news/society/40909/
 29 октября 1740 года был выпущен устав Анны Иоанновны о регентстве. .jpg) 29 октября 1888 года произошло крушение императорского поезда под Борками. На участке Курско-Харьково-Азовской железной дороги у станции Борки под Харьковом. Царская семья ехала из Крыма в Санкт-Петербург. Техническое состояние вагонов было отличным, они проработали 10 лет без аварий. В нарушение железнодорожных правил того периода, ограничивавших число осей в пассажирском поезде до 42, в императорском, состоявшем из 15 вагонов, было 64 оси. Вес поезда был в рамках, установленных для грузового, но скорость движения соответствовала экспрессу. Поезд вели два паровоза, и скорость составила около 68 км/ч. При таких условиях произошёл сход 10 вагонов. Причём путь в месте крушения проходил по высокой насыпи. Всего пострадало при крушении 68 человек, из них 21 человек погиб. Только в сумерки, когда все погибшие были опознаны и не осталось без помощи ни одного раненого, царская семья села во второй прибывший сюда царский поезд и отбыла на станцию Лозовую, где ночью было отслужено первое благодарственное молебствие за чудесное избавление царя и его семьи от смертельной опасности. Затем императорский поезд отбыл в Харьков для дальнейшего следования в Санкт-Петербург.  29 октября 1889 года умер Н.Г. Чернышевский, русский философ-утопист, революционер, редактор, литературный критик, публицист и писатель. В этот день в 1918 году был создан Российский коммунистический союз молодёжи (РКСМ; позднее ВЛКСМ). 29 октября 1955 года произошла гибель линкора «Новороссийск» в Севастопольской бухте, погибли 614 человека. 29 октября 1976 года начала боевое дежурство советская Система предупреждения о ракетном нападении. 29 октября 2001 года умер Г.Н. Чухрай, кинорежиссёр, сценарист, педагог., Народный артист СССР.
|
|
#8369
15.05.2019, 04:19
|
||||
|
||||
|
Военно-исторический календарь на 29 октября
ttps://bigler-ru.livejournal.com/654556.html
Oct. 29th, 2016 at 12:00 AM В этот день.. 29 октября 1888 года (10 ноября н.ст.) Родился Андрей Николаевич Туполев (ск. 23 декабря 1972 г.), советский авиаконструктор, академик АН СССР (1953 г.), генерал-полковник-инженер (1968 г.), трижды Герой Социалистического труда. В 1908 г. поступил в МВТУ, где под руководством Жуковского начал заниматься в воздухоплавательном кружке. Один из руководителей ЦАГИ. В 1924-1925 гг. создал первые советские цельнометаллические самолеты АНТ-2 и АНТ-3. С 1937 по 1941 гг. по надуманному обвинению находился в заключении, работал в шарашке. Разработал свыше 100 типов самолетов, многие из которых применялись в годы Великой Отечественной войны (ТБ-3, ТБ-7, СБ, Ту-2). В послевоенные годы под его руководством разработан ряд гражданских и военных самолетов, в том числе реактивный пассажирский самолет Ту-104, лайнер Ту-114, бомбардировщики Ту-16, Ту-22, Ту-95. 29 октября 1889 года (10 ноября н.ст.) Родился Борис Николаевич Юрьев (ск. 14 марта 1957 г.), генерал-лейтенант инж. тех. службы, основоположник отечественного вертолетостроения. Изобрел автомат перекоса винта, принцип которого используется в большинстве вертолетов до настоящего времени. 29 октября 1893 года (10 ноября н.ст.) Родился Аксель Иванович Берг (ск. 9 июля 1979 г.), адмирал-инженер, Герой Соц. труда. Один из основоположников отечественной радиолокации и кибернетики. В 1914 г. окончил морской корпус. Во время Первой мировой войны служил младшим штурманом на линкоре "Цесаревич", с июля 1916 г. - штурманом и офицером связи на английской подводной лодке E-8, действовавшей совместно с русским флотом на Балтийском море. В 1918 г. участвовал в Ледовом походе Балтийского флота. После революции командовал пл "Рысь", "Волк", "Змея". Окончил ВМА, преподавал. В 1937 г. арестован по обвинению во вредительстве, находился в заключении под следствием до мая 1940 г. Был реабилитирован и восстановлен в воинском звании. После создания 4 июля 1943 г. Совета по радиолокации при ГКО СССР назначен заместителем председателя этого совета Г.М. Маленкова. Директор НИИ № 108 (1943) сейчас ЦНИРТИ. ГКО перед институтом были поставлены задачи усовершенствования существующих систем обнаружения, таких как РЛС "Пегматит", "Редут", "Гнейс-2", например, разработка на основе "Гнейс-2" радолокатора для одномоторного истребителя. Почти с момента основания НИИ №108 там стали проводится исследования по тематике РЭБ и к 1944 г. была создана авиационная станция помех против РЛС FuMG 62. После войны в этом НИИ были созданы авиационные станции помех "Фасоль", "Лось", "Букет", "Резеда" и т.д. С сентября 1953 по ноябрь 1957 гг. - заместитель министра обороны СССР. В 1953 г. в составе АН СССР был открыт Институт радиотехники и электроники (ИРЭ). А.И. Берг стал его первым директором, занимая этот пост до 1955 г. С 1950 по 1960 гг. - председатель Всесоюзного научного совета по радиофизике и радиотехнике АН СССР. 29 октября 1897 года Родился Андрей Григорьевич Костиков, Герой Социалистического Труда, член-корреспондент АН. У этого человека была странная и, наверное, характерная для того времени судьба. В Гражданскую войну он сражался вместе с Николаем Островским; как специалист считался учеником Циолковского, стоял у истоков ГИРД. Кто-то называет его одним из создателей и даже "отцом" советских реактивных минометов. Более того, их название - "катюши" - напрямую связывают с именем Костикова, так как на испытательных полигонах БМ-13 называли "костиковские автоматические термитные", сокращенно "кат". С другой стороны, именно его как зам. директора РНИИ называют одним из виновников трагической судьбы разработчиков нового оружия Клейменова, Лангемака и других, в том числе и будущих академиков Королева и Глушко. Имя Костикова как создателя реактивных систем появилось как раз тогда, когда все эти люди были репрессированы. Сам он тоже не избежал подобной судьбы, но, в отличие от погибших или проведших годы в лагерях и шарашках, отделался, если можно вообще говорить об этом так, лишь годом тюрьмы. Споры вокруг имени Костикова не утихают до сих пор: они настаивают на его реабилитации, другие приводят веские аргументы о непричастности Костикова к созданию реактивного оружия и далеко не благовидной его деятельности на посту руководителя. 29 октября 1898 года В России спущен на воду первый в мире ледокол океанского класса "Ермак". 29 октября 1918 года На I Всероссийском съезде союзов рабочей и крестьянской молодежи образован Российский коммунистический союз молодежи (РКСМ), в 1924 г. ставший Ленинским, а с 1926 г. - Всесоюзным. 29 октября 1920 года В соответствии с приказом Врангеля об эвакуации 2086 пассажиров, персонал и кадеты Морского корпуса, полурота гардемарин и юнкера Атаманского училища на дредноуте "Генерал Алексеев" покинули агонизирующий Крым. 29 октября 1944 года Во время Великой Отечественной войны началась Будапештская наступательная операция войск 2-го Украинского фронта (Маршал Советского Союза Р.Я. Малиновский). Операция завершилась 13 февраля 1945 г. ликвидацией 188-тысячной группировки противника и овладением столицей Венгрии г. Будапешт.
|
|
#8370
15.05.2019, 04:21
|
||||
|
||||
|
29 октября 1888 года в России произошла железнодорожная катастрофа – потерпел крушение императорский поезд
https://histrf.ru/biblioteka/b/kratk...skogho-poiezda
29 октября 2017 [IMG][/IMG] Краткий курс истории. Крушение императорского поезда 29 октября 1888 года в России произошла железнодорожная катастрофа – потерпел крушение императорский поезд. Тогда погибло более 20 человек и более 60 пострадало. Двойная беспечность  В тот день императорская семья со свитой возвращалась на своем личном поезде из ежегодной поездки в Крым. Состав из 10 вагонов, имевший допустимую для грузового поезда массу, двигался со скоростью экспресса – 68 км/ч (большая для того времени скорость), что являлось нарушением техники безопасности. Вдобавок к дефектам, допущенным при строительстве железной дороги, это обстоятельство послужило причиной катастрофы у станции Борки.  Крыша на плечах императора Очевидцы рассказывали, что во время движения поезда по склону последовали три толчка, мощный и послабее, которые подбросили всех, кто ехал в составе. Поезд остановился, послышался жуткий треск, вагоны стали опрокидываться на левую сторону и рушиться. Некоторые свидетели события, бросившиеся к вагону, где ехал император с семьей, утверждали, что, будучи человеком богатырского телосложения, Александр III удерживал крышу на плечах, пока родные выбирались наружу. Впрочем, официальная версия гласила, что крыша просто сложилась «домиком» над головами членов императорской семьи.  «Сплошное неисполнение долга» Вести следствие по этому громкому делу было поручено известному юристу и прокурору Анатолию Кони. Он выявил изложенные выше обстоятельства, приведшие к крушению. Кроме того, были вскрыты факты хищения средств, выделенных на строительство железной дороги, и безответственность персонала. На вопрос императора, считает ли Кони произошедшее «чрезвычайной небрежностью», последний ответил, что видит здесь «сплошное неисполнение всеми своего долга». Впрочем, ходил слух о террористическом акте, тогда как версия о нарушении техники безопасности – не более чем «официальная ложь». Близ места крушения поезда был установлен бюст императора, бронзовый барельеф в память о погибших и скит. Монумент сильно пострадал после революции 1917 года, но был восстановлен уже в наше время.
|
 |
| Метки |
| русский календарь |
| Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5) | |
|
|
Линейный вид
