*1113. Публикации Никиты Кричевского

[Никита Кричевский]

На фоне объективных разговоров конца прошлого года о падении промпроизводства практически никто не заметил, что за 11 месяцев 2017 года с российских конвейеров сошло 1,3 млн. новых легковушек, что на 22,4% больше по сравнению с 11 месяцами 2016 года. Конкретно, в ноябре было выпущено машин на 16,1% больше показателя 2016 года. О росте производства у производителей и поставщиков комплектующих упоминать моему мудрому читателю, уверен, не нужно.

О чем это говорит?

Во-первых, о том, что все не так плохо в нашей экономике, и это тоже объективно.

Во-вторых, о том, что отложенный потребительский спрос на новые авто начал реализовываться.

В-третьих, о том, что программы автокредитования работают, да еще как.

Теперь о том, как вести себя жаждущим приобрести железного коня в наступившем году, но сначала несколько вводных.

Начну с того, что с нового года повышены акцизы на легковые автомобили и на бензин, что отразится на цене вновь выпущенных авто. Далее, вводится утилизационный сбор на импортные автомобили, что также срикошетит на цену. Наконец, по-новому будет рассчитываться транспортный налог, теперь его ставки будут зависеть от стоимости и (снова) цены автомобиля: на выпушенные в этом году машины налог в деньгах вырастет.

Все это свидетельствует в пользу того, что нужно собираться и идти в автосалоны – прошлогодние машины еще не полностью распроданы. К тому же вы будете не одни такие умные: схожая информация в последние недели перед Новым годом распространялась на автофорумах и в радиопрограммах.

Вышесказанное не отменяет прошлогоднего макроэкономического негатива, но это уже другая история.