**747. Русский календарь

[Russia Today]

https://russian.rt.com/science/foto/...ia-demonstacia
1 мая 2017, 09:29
Сто лет назад в России впервые официально отпраздновали Первомай. До 1917 года вместо торжественных мероприятий его отмечали маёвками, забастовками и стычками с органами правопорядка. О том, почему была выбрана именно эта дата и как проходили первые официальные первомайские демонстрации, — в фотогалерее RT.

Первая законная первомайская демонстрация на Дворцовой площади, 1917 год / Library of Congress

Празднование 1 Мая в Петрограде на Мариинской площади, 1917 год. Эта дата была выбрана неслучайно: 1 мая 1886 года в Чикаго началась серия демонстраций с требованием восьмичасового рабочего дня. Во время столкновений с полицией погибли люди, а власти казнили пятерых анархистов — участников событий. / Library of Congress

В память о казнённых в 1889 году анархистах конгресс Второго Интернационала предложил сделать 1 мая 1890 года Днём солидарности рабочих всего мира и отмечать его демонстрациями. На фото: Петроград, май 1917 года / РИА Новости

Уже в том же 1890 году Первомай как день солидарности рабочих впервые пришёл в Российскую империю — многотысячной стачкой его встретили в российской на тот момент Варшаве. На фото: Невский проспект в Петрограде, 1 мая 1917 года / Library of Congress

1 мая 1891 года первая праздничная сходка рабочих прошла в Санкт-Петербурге. Её организовала социал-демократическая группа Бруснева, в которую входили революционно настроенные студенты и рабочие столичных заводов. На фото: 1 мая 1917 года на Исаакиевской площади в Петрограде / Library of Congress

К началу ХХ века для российских рабочих стали традиционными маёвки — совместные собрания, которые обычно проходили за городом. На маёвках обсуждались текущая политическая ситуация и положение на предприятиях. На фото: Первомай на Дворцовой площади в Петрограде, 1917 год / Russian Look / globallookpress.com

Постепенно от маёвок российские рабочие перешли к первомайским забастовкам, которые сопровождались беспорядками (Харьковская маёвка в 1900 году), а иногда и настоящими сражениями с полицией (т. н. Обуховская оборона в 1901 году). На фото: Первомай на Дворцовой площади в Петрограде, 1917 год / Library of Congress

Первомай впервые стал официальным праздником после Февральской революции: под влиянием социалистов Временное правительство признало 1 мая праздничным днём. Новый праздник получил название День рабочих. На фото: Первомай на Красной площади в Москве, 1917 год / Russian Look / globallookpress.com

Поскольку праздник был международным, то в республике его отмечали по григорианскому календарю, который в то время ещё не был принят в России. Потому все мероприятия проводились 18 апреля (по юлианскому календарю, или старому стилю). На фото: демонстрация рабочих в Петрограде, 1917 год / Library of Congress

[Новомосковск]

http://www.nmosktoday.ru/news/society/38689/

Вчера 23:34


1 мая 1832 года Николай I своим рескриптом упразднил Виленский университет. Высшее учебное заведение в Вильне было основано в 1579 году королём Стефаном Баторием и папой римским Григорием XIII как «Академия и университет виленский общества Иисуса». В 1773 году в результате реформы под эгидой Эдукационной комиссии оно было преобразовано в «Главную литовскую школу» и получил в подчинение все учебные заведения Великого княжества Литовского, а после третьего раздела Речи Посполитой Главная литовская школа была преобразована в Главную виленскую школу.

Из-за прямого или косвенного участия студентов и преподавателей к восстанию 1831 года, 1 мая 1832 года рескриптом Николая I университет был упразднён. Медицинский факультет преобразован в Медико-хирургическую академию, теологический - в католическую Духовную академию. Университетская библиотека, как и медико-хирургическая академия, поступила в ведомство министра внутренних дел.

1 мая 1887 года один из организаторов и руководителей «Террористической фракции» партии «Народная воля» Александр Ульянов (брат Ленина) был приговорен к казни за подготовку покушения на царя Александра III. И был повешен в Шлиссельбургской крепости.


1 мая 1905 года родился Александр Фёдорович Борисов, киноактёр, народный артист СССР.

1 мая 1917 года родился Фёдор Савельевич Хитрук, кинорежиссёр-мультипликатор, народный артист СССР, лауреат Государственной премии СССР.

1 мая 1924 года в Харькове был выпущен первый советский гусеничный трактор "Коммунар" серии "Фордзон-Путиловец".


1 мая 1947 года был арестован Михаил Танич, во время Великой Отечественной войны бывший командиром противотанкового орудия, награжденный орденами Славы III степени, Красной Звезды, Отечественной войны I степени.

После войны Танич жил в Ростове-на-Дону, поступил в инженерно-строительный институт. Но в разговорах на кухне с друзьями хвалил немецкие дороги и приемник "Телефункен". Фактически за это его и арестовали вместе с друзьями. «Пришили» им антисоветскую пропаганду, статью 58-10, часть первую. И дали по 6 лет неволи.

Потом Михаил Танич стал известным поэтом-песенником, заслуженным деятель искусств России, руководителем известной группы «Лесоповал».

1 мая 1960 года советская ПВО сбила под Свердловском американский самолет-шпион «У-2», пилотируемый летчиком Пауэрсом, который спасся, воспользовавшись парашютом.

1 мая 1991 года Николай Годовиков, легендарный Петруха из «Белого солнца пустыни» получил 2,5 года тюрьмы. Он с детства промышлял мелким воровством. Говорят, что когда начал сниматься, на площадке постоянно что-то пропадало: то оборудование, то личные вещи. Причем впервые он попался в 1970 году во время съемок фильма «Белое солнце пустыни», сделавшего его знаменитым. После пропажи части съемочного оборудования, «Петруху» даже водворили в камеру предварительного заключения. Но тогда обошлось.

В 1977 году Годовиков едва не погиб в драке с соседом по коммуналке, получив удар "розочкой". Последствия этой раны не позволяли работать, и в 1979 году он на год угодил в тюрьму по статье за тунеядство. Когда вышел, от неприкаянности связался с ворами.

Попался на краже первый раз - получил 4 года тюрьмы. Вышел и вскоре вновь попался на краже. Очередной суд состоялся 1 мая 1991 года. «Петруха» получил 2,5 года. Свою третью по счету "ходку" он провел во Владимирской колонии строгого режима для рецидивистов. Но потом завязал с криминалом, утроился на работу в питерский «Метрострой» маркшейдерским рабочим. И снова стал сниматься в эпизодических ролях.

[ABC-people.com]

http://www.abc-people.com/event/calendar-5.htm
Праздник весны и труда. День Труда в европейских странах
1832
Упразднение рескриптом Николая I Виленского университета
1836
В Александринском театре Петербурга прошла премьера пьесы Гоголя «Ревизор»
1891
Первая маёвка в Петербурге, организованная социал-демократической группой М. И. Бруснева
1907
Во многих европейских столицах прошли демонстрации трудящихся по случаю праздника Первого мая, а в Варшаве в этот день объявлена всеобщая забастовка
1917
Впервые в России праздник 1 Мая отмечается свободно. Активное участие в праздничных демонстрациях и митингах наряду с рабочими принимают солдаты
1918
На Ходынском поле состоялся первый военный парад Красной Армии.
Впервые над Красной площадью пролетел советский самолёт «Ньюпор-XXI», лётчик И. Н. Виноградов
1919
Поражение баварской Красной Армии. Падение Баварской Советской Республики.
На Красной площади состоялось торжественной открытие памятника Степану Разину
1921
Открыта первая почтово-пассажирская авиалиния Москва-Орёл-Харьков на самолётах «Илья Муромец».
Премьера «Мистерии-буфф» В. Маяковского (вторая редакция) в Первом Театре РСФСР
1922
Открыта первая в России международная воздушная линия — Москва-Кёнигсберг. В мае 1926 года авиалиния продлена до Берлина
1924
В Харькове выпущен первый советский гусеничный трактор «Коммунар» серии «Фордзон-Путиловец».
На Введенской площади Москвы состоялась массовая инсценировка «Всемирная революция».
1932
В Тушино начал работу планёрный завод Осоавиахима
1937
Завершение строительства канала Москва - Волга
1960
Американский самолет «У-2», пилотируемый летчиком Фрэнсисом Пауэрсом, нарушил воздушное пространство СССР и был сбит в районе города Свердловска
1990
В последний раз руководство СССР и КПСС во главе с Михаилом Горбачевым стояло на трибуне Мавзолея на Первомайской демонстрации
1991

[Socratify.net]

http://calendar.socratify.net/may-1/events
1832 Упразднение рескриптом Николая I Виленского университета
1836 В Александринском театре Санкт-Петербурга прошла премьера пьесы Гоголя «Ревизор»
1836 Началось строительство первой в России железной дороги по маршруту Петербург—Царское Село—Павловск
1891 Первая маёвка в Санкт-Петербурге, организованная социал-демократической группой М. И. Бруснева
1917 Впервые в России праздник 1 Мая отмечается свободно. Активное участие в праздничных демонстрациях и митингах наряду с рабочими принимают солдаты
1918 Впервые над Красной площадью пролетел советский самолёт «Ньюпор-XXI», лётчик И. Н. Виноградов
1919 На Красной площади состоялось торжественной открытие памятника Степану Разину. На открытии с речью выступил Владимир Ленин
1921 Открыта первая почтово-пассажирская авиалиния Москва-Орёл-Харьков на самолётах «Илья Муромец»
1921 Премьера «Мистерии-Буфф» Владимира Маяковского (вторая редакция) в Первом театре РСФСР. Постановщиками были Всеволод Мейерхольд и Валерий Бебутов
1922 Открыта первая в России международная воздушная линия — Москва — Кёнигсберг (авиакомпания Дерулюфт — нем. Deutsche Russian Luftverkehr). В мае 1926 года авиалиния продлена до Берлина
1924 В Харькове выпущен первый советский гусеничный трактор «Коммунар» серии «Фордзон-Путиловец»
1924 На Введенской площади (ныне Площадь Журавлёва) Москвы состоялась массовая инсценировка «Всемирная революция»
1930 Создан Московский государственный геологоразведочный университет РГГРУ
1932 В Тушино начал работу планёрный завод Осоавиахима
1936 В Комсомольске-на-Амуре собран первый серийный Р-6 (АНТ-7)
1937 Завершено строительство канала Москва—Волга
1945 В Берлине над Рейхстагом водружено Знамя Победы
1960 В районе Свердловска сбит американский самолёт-разведчик U-2, пилотировавшийся Фрэнсисом Пауэрсом

[Первый Республиканский Телеканал]

https://www.youtube.com/watch?v=vRMfcqqrG8w

[История. РФ]

«Тогда въступи Игорь князь въ златъ стремень, и поѣха по чистому полю. Солнце ему тъмою путь заступаше»

1 мая 1917, 100 лет назад, родился автор хитов советской мультипликации и один из ее руководителей Федор Хитрук


1 мая 1686 по «Вечному миру» Киев навсегда признается русским городом с выплатой 146 тыс. рублей компенсации Польше

1 мая 1945 в Берлине началась массовая сдача немцев в плен

Последнее зверство. 1 мая 1945 в Берлине покончили с собой Геббельс и его жена Магда, умертвив 6 своих детей


1 мая 1836 премьера комедии Гоголя «Ревизор». Николай I смеялся и хлопал громче всех

1 мая 1185 солнечное затмение, описанное в «Слове о полку Игореве». Позволяет точно определить дату похода Игоря

1 мая 1921 1-я почтово-пассажирская линия Москва–Орел–Харьков на самолетах «Илья Муромец» http://ilyamuromets.su/

1 мая 1947, 70 лет назад, над Красной площадью пролетели 100 первых советских реактивных истребителей

Знамя Победы над Рейхстагом 1 мая 1945 года в Берлине. Фото В.Темина
8 дней до Победы

1 Мая – Праздник Весны и Труда. Первомайская демонстрация на Красной площади 50 лет назад – 1 мая 1967

[Литературная газета]

01 мая Понедельник

100 лет назад родился Федор Хитрук, российский мультипликатор, режиссер, педагог, Народный артист СССР

[Юрий Старшов]

http://rusplt.ru/wins/tank-sssr-ms1-24319.html
30 апреля 2016, 00:00
Русские победы, Оборона, История

Первый массовый советский танк

Выпуск танка МС-1 (Т-18). Фото: hisofweapons.ucoz.ru

Разработка танка МС-1 (малый сопровождения) началась в 1925 г. На тот момент на вооружении РККА находились лишь несколько танков «Рено», построенных по образцу французского танка, взятого в качестве трофея под Одессой. Однако характеристики «Рено» уже не соответствовали требованиям армии. Необходимо было создать более легкий и подвижный танк с сильным вооружением и броневой защитой, способный бороться с живой силой и огневыми точками противника.

На конец 1920-х годов, когда в стране только начинался переход к индустриализации, это оказалось очень непростой задачей. Тем не менее советским конструкторам удалось создать хорошо защищенную и вооруженную для своего времени боевую машину. Броня танка позволяла защитить экипаж от основных образцов стрелкового оружия. Вооружение МС-1 состояло из 37-мм пушки длинной ствола в 20 калибров и спарки 6,5 мм. пулеметов Федорова-Иванова, расположенных в башне. В дальнейшем на пулеметное вооружение было заменено на очень удачный пулемет ДТ-29.

Первоначало скорость танка была невелика - около 16 км/час. Однако затем в ходе модернизации скорость была увеличена до 22-25 км/час. Экипаж состоял из двух человек. Первоначально производство велось только на заводе «Большевик», а в дальнейшем с большими трудностями выпуск танков был налажен и на Пермском машиностроительном заводе. Всего за 1939-31 гг. было выпущено 959 единиц.

Боевое крещение первый советский массовый танк принял в конфликте на КВЖД в ноябре 1929 г. На театре военных действий находилась одна танковая рота в составе 10 танков, 9 из которых приняли участие в боях. Первая атака с участием советских танков была проведена ночью 17 ноября под Джайнором. А 19 ноября последовала самая известная за весь конфликт танковая атака у станции Маньчжурия.

Будущий маршал В. И. Чуйков так описывал данный эпизод: «После артподготовки с исходных позиций двинулись 10 танков. Их атака была внезапной для китайских солдат, удивила она в не меньшей степени и красноармейцев. Мы видели, как китайские солдаты и офицеры высунулись почти в полроста из окопов, чтобы разглядеть танки. Мы ожидали, что они побегут, но удивление было, видимо, столь велико, что оно как бы парализовало их волю... Танки беспрепятственно дошли до китайских позиций и открыли огонь вдоль окопов. Пулеметный огонь отрезвил китайцев. Они в панике побежали. Десять танков прорвали без каких-либо потерь с нашей стороны оборону противника».

Несмотря на то, что реально в атаке на станцию Маньчжурия приняли участие не 10, а всего 7 танков, моральный эффект действительно был велик. В литературе встречаются различные оценки действий МС-1 в конфликте на КВЖД от восторженных до весьма критических. Однако специфика ситуации состоит в том, что нет примеров для сравнения. Это был первый боевой опыт применения танков для Советского Союза. Кроме того, с момента окончания Первой мировой войны и фактически до середины 30-х годов танки крайне редко использовались и другими странами, поэтому опыт действий МС-1 является во многом уникальным для конца 1920-х годов.

Ко второй половине 30-х годов МС-1 в значительной мере устарел и стал использоваться в приграничных укрепрайонах в качестве неподвижных огневых точек. При этом на танке 37-мм орудие заменялось 45-мм. пушкой образца 1932 года.

До наших дней сохранилось несколько танков МС-1 в виде памятников и музейных экспонатов. В Московском регионе, в музее бронетанковых войск в Кубинке находятся три машины. Этот танк поступил с Дальнего Востока, правда, с измененной ходовой частью. Причем во время торжественных мероприятий, посвященных 40-летию Победы в Великой Отечественной войне, этот танк своим ходом прошел путь Олимпийского проспекта до Центрального музея Вооруженных Сил, а впоследствии был передан в Кубинку.

Еще один танк с 1988 г. находится в одном из залов Центрального музея Вооруженных Сил (также поступил с Дальнего Востока). И, наконец, третий танк стоит под открытым небом у здания музея Ленино-Снегири на Волоколамском шоссе. Эта машина служила в качестве огневой точки на Карельском перешейке. В качестве памятников МС-1 установлены в Хабаровске и Владивостоке и на месте хасанских боев.

[Алексей Волынец]

http://rusplt.ru/wins/pervyie-passaj...sii-24236.html
30 апреля 2016, 00:00
Русские победы, История

Первые пассажирские авиаперелеты в России

Регулярные полеты по первой международной почтово-пассажирской линии Москва – Кенигсберг. Фото: aviator.guru

Утром 1 мая 1922 года летчик Иван Филиппович Воедило поднял свой самолет в воздух с московского аэродрома на Ходынском поле и полетел на запад, через Смоленск и Каунас, в германский Кенигсберг. Летчик был русским, а самолет — немецким, пятиместный пассажирский «Фоккер F III» с открытой кабиной пилота.

Тогда еще никто не знал, что полет не только положит начало одной из первых в мире регулярных пассажирских авиалиний, но и фактическим станет днем рождения сразу двух авиационных гигантов, существующих и в наше время, — российского «Аэрофлота» и немецкой «Люфтганзы».

Еще в ноябре 1921 года Советская Россия и германская Веймарская Республика учредили совместную акционерную компанию «Германо-Русское общество воздушных сообщений», или Deutsch-Russische Luftverkehrs A.G. (сокращенно Deruluft, или «Дерулюфт»). Совместное предприятие должно было наладить воздушную перевозку пассажиров и грузов между странами.

Германия, даже разбитая по итогам Первой мировой войны, обладала развитой промышленностью, в том числе авиационной. И Россия резонно рассчитывала во время совместной работы получить от немцев организационный, технический и производственный опыт их специалистов. С советской стороны в общество «Дерулюфт» вошли Народный комиссариат внешней торговли РСФСР и Народный комиссариат путей сообщения, а с немецкой — ведущая авиакомпания Германии «Аэро-Ллойд».

По договору общество «Дерулюфт» взяло на себя обязательство организовать грузопассажирские перевозки по линии Москва — Кенигсберг. Протяженность этой первой в нашей стране регулярной воздушной трассы составляла 1300 км. Так как самолеты того времени не могли летать слишком далеко, на маршруте запланировали три промежуточных посадки — в Смоленске, белорусском Полоцке и литовском Каунасе.

Рейсы Москва — Кенигсберг стали выполняться дважды в неделю, в первое время перевозили в основном дипломатов и почту. Обслуживались самолеты «поровну» русскими и немецкими специалистами, летчиками и техниками.

Интересно, что среди первых пассажиров «Дерулюфта» был знаменитый русский поэт Сергей Есенин, посетивший столицу Восточной Пруссии вместе с женой Айседорой Дункан. Их самолет приземлился 10 мая 1922 года в 20.00 на кенигсбергском аэродроме Девау. Также в 1920-е дважды в Кенигсберг самолетами «Дерулюфта» плетал и другой знаменитый поэт той эпохи — Владимир Маяковский.

Перелет из Москвы в Кенигсберг занимал всего восемь часов, что существенно экономило время по сравнению с путешествием на поезде, продолжавшемся в то время целых два дня. Четыре года спустя, в 1926-м регулярную авиалинию продлили до Берлина.

Увеличение расстояния воздушной трассы было оформлено новым советско-германским договором, по которому «Дерулюфт» обязался ежегодно в период с 1 мая по 31 октября поддерживать регулярное пассажирское сообщение по линии Москва — Берлин, причем шесть раз в неделю и в обоих направлениях.

Продолжительность полета по трассе составляла 13–15 часов. Регулярное авиасообщение между столицами позволило существенно снизить и себестоимость услуг связи: по сравнению с дорогостоящими в то время телеграммами быстрая воздушная почта оказалась значительно дешевле.

Новый договор зафиксировал и изменения в составе участников АО «Дерулюфт». Место «Аэро-Ллойд» заняла известнейшая ныне в мире авиакомпания «Люфтганза», образованная в январе 1926 года путем слияния транспортной группы «Аэро-Ллойд» и промышленного концерна «Юнкерс». Рекламный слоган «Дерулюфт» тогда гласил: «Из любого уголка Германии в течение 15 часов в Москву!»

С лета 1928-го деятельность «Дерулюфта» была расширена за счет организации полетов по новой линии Петербург (Ленинград) — Ревель (Таллин) — Рига. В том году протяженность регулярных маршрутов авиакомпании достигла 2640 км.

Помимо германских самолетов, на трассах «Дерулюфта» стали появляться машины отечественного производства. Первой стал ПМ-1, пятиместный пассажирский полутораплан, созданный под руководством Николая Николаевича Поликарпова, одного из первых советских авиаконструкторов.

В начале 1931 года в авиапарк «Дерулюфта» добавились самолеты АНТ-9, созданные выдающимся авиаконструктором Андреем Николаевичем Туполевым. Это уже был ничем не уступающий западным аналогам пассажирский авиалайнер с тремя двигателями, способный перевозить на 700 км девятерых пассажиров и двух летчиков.

«Дерулюфт» в 1930-е был преуспевающей авиакомпанией, но в его судьбу вмешалась большая политика. Вскоре после прихода к власти Гитлера и установления в стране соответствующего политического режима советское правительство решило свернуть все совместные предприятия с Германией.

В 1936-м как раз истек срок очередного соглашения между «Аэрофлотом» и «Люфтганзой». И 28 июня того же года «Аэрофлот» официальным письмом уведомил немецких партнеров о расторжении соглашений, заключенных между Всесоюзным объединением Гражданского воздушного флота СССР и германским акционерным обществом «Люфтганза». В результате 31 марта 1937 года деятельность общества «Дерулюфт» была прекращена.

Несмотря на довольно краткую историю — всего 15 лет, авиакомпания «Дерулюфт» сыграла значительную роль в создании первых пассажирских маршрутов в нашей стране. Именно на линиях «Дерулюфта» будущий «Аэрофлот» учился организовывать регулярные воздушные перевозки пассажиров и грузов.

Не случайно в 2014 году один из новейших лайнеров «Аэрофлота» Sukhoi Superjet 100 получил личное имя — «Иван Филиппович Воедило». Как официально указано авиакомпанией, самолет «назван в честь первооткрывателя регулярных полетов по международной почтово-пассажирской линии Москва — Кенигсберг (Калининград)», совершившего свой первый рейс 1 мая 1922 года.

[Павел Коротич]

http://rusplt.ru/wins/pervoe-vzyatie-azova-24270.html
30 апреля 2016, 00:00
Русские победы, История

Первое взятие Азова

«Азовское сидение», Наиль Драгунов

Осада закончилась взятием этой твердыни и беспримерным «Азовским сидением», когда казаки три месяца противостояли огромному турецкому войску и не сдали город.

Местоположение Азова в низовьях Дона делало его очень выгодным военно-стратегическим центром. Тот, кто владел этим городом, мог перекрыть выход из Дона в Черное море, контролировать Причерноморье и Северный Кавказ.

С 1471 Азов года принадлежал Османской империи, он был мощной, отлично защищенной крепостью. Крепостную стену длиной 1200 м защищали 11 башен и 200 пушек, который стояли почти через каждые 6 метров. Стены окружали широкие и глубокие рвы. Гарнизон крепости состоял из четырех тысяч отборных янычар. А через Дон турки протянули цепи с колоколами, чтобы никто не мог незамеченными выйти в море.

Азов стал центром работорговли и базой, из которой вассалы турецкого султана —крымские и ногайские орды совершали набеги на казачьи городки и дальше — на русские города и селения. Казаки отвечали взаимностью, не раз опустошая азовские пригороды. Но зимой 1637 года донские казаки решили взять Азов и покончить с постоянным источником опасности. Время для похода было выбрано самое удачное: Османская армия увязла в затяжной войне с Ираном, а конница крымского хана воевала в Молдавии. Поэтому азовским янычарам неоткуда было ждать подмоги.

В поход на Азов донские казаки позвали с собой запорожцев (их пришло до тысячи человек), объединенное войско под командованием атамана Михаила Татаринова насчитывало пять с половиной тысяч сабель. 1 мая (21 апреля по старому стилю) 1637 года казаки начали осаду. Ни крепость городских стен, ни огромное количество пушек, ни готовность к обороне, не помогли янычарам удержать город. Казаки подвели под стены подкоп, и через 2 месяца осады, 18 июня 1637 года, большая часть стены взлетела на воздух. Осаждавшие кинулись в образовавшийся проем и, несмотря на ожесточенное сопротивление, взяли город. Казаки потеряли более тысячи человек, турецкие янычары были полностью уничтожены.

После взятия Азова запорожцы ушли, получив свою долю, город остались обживать и обустраивать донские казаки. А царь Михаил Федорович объявил турецким послам, требовавшим вернуть крепость, что казаки — люди вольные, царскому величеству не подчиняются, и султан сам может их наказать, как ему угодно. И действительно, уже в январе 1638 года под стенами крепости появилось четырнадцатитысячное крымское войско. Но оно ушло ни с чем. Тогда османский султан Ибрагим I начал готовиться к возврату Азова более основательно. Узнав об этом, исконный враг Турции — персидский шах Сефи предложил казакам помощь — 20 тыс. воинов, но казаки отказались. К 1641 году турки собрали колоссальную армию. В ней было 20 тыс. янычар, 20 тыс. отборной турецкой конницы, 50 тыс. крымчаков, 10 тыс. черкесов, а также венецианцы и немцы, – специалисты по осадным работам и подрывному делу. Общая численность турецкого войска составляла несколько сотен тысяч воинов. Численность защитников Азова была в десятки раз меньше – по разным оценкам, от пяти до пятнадцати тысяч человек.
Готовые квартиры от 2,7 млн. рублей в Московской области

Готовый ЖК комфорт-класса «Успенский» - удобство городского и загородного проживания для семьи! Монолитные дома на линии леса, в 24 км. по Рублево-Успенскому! Парковка, магазины, школа, детсады, медучреждения. Выгодные условия на коммерческие площади
Узнать больше...
SlickJump®

24 июня 1641 года огромная турецкая армия подошла к городу. Турки предложили казакам оставить город, обещая за это много денег, но казаки отказались. Тогда 25 июня последовал первый штурм, но он был отбит. Затем османские командующие пытались насыпать у стен высокий вал, с которого можно было обстреливать весь город. Казаки делали вылазки, всячески мешая земляным работам, подводили подкопы и взрывали мины, не давали подвозить вражеским войскам продовольствие и боеприпасы. К осени, видя бесплодность своих попыток взять город, турецкий главнокомандующий Гусейн-паша просил султана о разрешении отступить и перенести осаду на следующую весну. На это султан предложил своему паше взять Азов или отдать свою голову. Тогда в сентябре 1641 года турки, чтобы измотать казаков, начали массированную бомбардировку из всех орудий и каждый день посылали в атаку 10 тыс «свежих» бойцов. Всего защитники крепости отбили 24 штурма. Понеся огромные потери, испытывая нехватку боеприпасов и продовольствия, 16 сентября 1641 года турецкая армия сняла осаду.

После победы казаки просили царя принять Азов «под свою высокую руку» — включить город в состав владений российского государства. Михаил Федорович ответил казакам: "Мы вас за эту вашу службу... и крепкостоятельство милостиво похваляем», но собрал для решения азовского вопроса Земский Собор. По его итогам царь решил, что в сложной внешнеполитической обстановке не время воевать с Турцией, и приказал казакам оставить Азов. Они вывезли из Азова все припасы, пушки, снаряды, свои святыни и церковную утварь, даже останки погибших соратников («дабы не оставались на басурманской земле»), взорвали и сожгли все строения и укрепления, какие еще оставались. То есть, после себя казаки оставили туркам совершенно опустошенную землю.

Так закончилось «Азовское сидение» — одна из самых славных страниц в боевой истории казачества. А повторить взятие Азова смог только Петр I через 60 лет, да и то со второй попытки.