*305. Вторая мировая война-3

[Заместитель начальника пограничных войск НКВД Союза ССР генерал-майор Петров]

https://www.alexanderyakovlev.org/fo...es-doc/1010703

13.07.1940

№ 19/47415

Совершенно секретно

По данным закордонной агентуры пограничных войск Украинской ССР, отмечается прибытие в пограничную полосу в направлении гор. Перемышль германских пехотных и танковых частей и переброска войск из этого района в северном направлении.

За последнее время отмечены вновь прибывшие части германской армии:

в г. Кросно (65 км ю-в Перемышль) — пять пехотных полков №№ 647, 289, 134, 438 и 36;

в г. Ярослав (20 км сев. Перемышль) — 39-й пехотный и 116-й артиллерийский полки;

в г. Жешув (60 км с-з Перемышль) — 129-й пехотный, зенитный и артиллерийский полки;

в г. Пшеворск (40 км с-з Перемышль) — 192-й пехотный, 44-й тяжелоартиллерийский полки и 16-й отдельный станково-пулеметный батальон.

7.6.1940 г. в г. Ярослав прибыло три эшелона немецких войск с 70 танками.

Отмечено прибытие танковой части в г. Люблин (100 км ю-з Брест-Литовск).

11.7.1940 г. в г. Ланцет (45 км с-з Перемышль) расположился штаб в составе трех генералов и 30 офицеров неустановленного соединения.

Начиная со второй половины июня с.г. против участка 90-го пограничного отряда отмечается передвижение частей германской армии в северном направлении через пункты Красностав—Замостье—Владава.

Продолжаются работы по строительству укреплений: против участка 98-го пограничного отряда в районе Серебрица, Бердице, Дубенка, Холм (45–60 км сев-зап. Владимир-Волынский) строятся огневые точки. Против участка 91 пограничного отряда в районе Пешанув—Дзыкув (85 км с-з Львов) производились работы по отрывке окопов и установке проволочных заграждений.

Против участка 92-го пограничного отряда, в районах Жешув—Пшеворск, Яворник—Польский, Дынув (35–40 км с-з Перемышль) производится отрывка окопов и устанавливаются мины. На работах занято около 2500 солдат и несколько экскаваторов.

К началу июля закончено строительство шоссейных дорог: Краков—Тарнув, Тарнув—Ярослав, Ярослав—Засане.

Производится строительство шоссейной дороги Ярослав—Краков.

В различных местах пограничной полосы приступлено к ремонту шоссейных дорог.

Сведения проверяются.

Заместитель начальника пограничных войск НКВД Союза ССР

генерал-майор Петров

ЦА СВР РФ. Д. 21616. Т. 1. Лл. 21–22. Машинопись на типографском бланке.

Имеются пометы. Указана рассылка. Подлинник. Автограф.

[Франц Гальдер]

7.30 — Отъезд из Фонтенбло.

8.00 — Вылет с аэродрома. При сильном попутном ветре в 10.15 достигли Зальцбурга.

11.00 — Дальнейшая поездка в Бергхоф.

12.00 — Доклад у фюрера о наступлении на Англию{40}. Предварительные замечания об общей задаче вооруженных сил. Задача сухопутных войск. Основные моменты решения этой задачи, предпосылки, сроки, силы.

Проведение наступления:

I. Противник: Сухопутные силы, береговая оборона, группировка сил и его предположительные действия.

II. Наши силы: Очертания и характер побережья, условия местности в Англии, исходная база, распределение и расчет сил в начале десантирования, Дальнейшие наступательные операции.

III. Наша организация и техническая подготовка.

IV. Наш метод действий — «форсирование крупной реки». Высадка, дальнейшее наступление. Расчет сил и группировка войск.

V. Итоговые предложения. Требования к авиации и флоту.

VI. Сроки и уже проведенные подготовительные мероприятия.

Наши предложения приняты как основа для практической подготовки. Отдан приказ немедленно начать подготовку. При этом.[Гитлером] было предложено:

а. Провести особые операции по захвату острова Уайт и полуострова Корнуэлл с целью морального воздействия на противника и подавления его воли к сопротивлению.

б. Артиллерийское обеспечение «мостов» [районы переправ] под единым руководством военно-морского командования. Для этого следует сосредоточить всевозможные орудия (орудия на железнодорожных установках), чтобы обеспечить наши «мосты» с флангов от надводных кораблей противника (сначала — вдоль нашего берега; позже — вдоль берега противника). Флот должен обеспечить «мосты» от воздействия подводных лодок противника постановкой минных заграждений.

В заключение были рассмотрены военные аспекты международной обстановки:

а. Представляется целесообразным не расформировывать{41} около 20 дивизий из 35 намеченных к расформированию, а лишь уволить их личный состав в отпуск для обеспечения Германии рабочей силой и сохранить возможность немедленно снова собрать эти контингенты в свои соединения. (Предложение главкома.)

Буле поручено [главкомом] проанализировать этот вопрос и представить на утверждение номера дивизий, окончательно подлежащих расформированию.

б. Политические соображения (высказанные Гитлером):

1. Он хочет втянуть Испанию {42} в игру, чтобы создать сплошной фронт против Англии от Нордкапа до Марокко. Риббентроп направляется в Испанию.

2. Признает стремление России не допустить слишком большого усиления Германии{43}. Стремление России к Босфору неудобно для Италии!

3. Румыния будет вынуждена платить по счету. Часть румынской территории должна получить Венгрия. Кроме этого, Болгария хочет занять Добруджу и получить выход в Средиземное море за счет Греции. Здесь никаких трудностей не предвидится. Румынский король написал фюреру{44}, что отдает себя под его защиту. Ответ: Он может мирным путем отдать кое-что Болгарии и Венгрии.

4. Италия, по-видимому, хочет получить некоторые греческие острова в Ионическом море. Попытки фюрера заинтересовать ее Критом и Кипром успеха не имели{45}. Кроме того, желание Италии — создать сухопутный мост между ее североафриканскими владениями и Абиссинией.

5. В Африке мы претендуем на побережье{46} (по-видимому, вместе с Испанией). Италия хочет получить внутренние области. Мы претендуем на Французское и Бельгийское Конго.

Фюрера больше всего занимает вопрос, почему Англия до сих пор не ищет мира. Он, как и мы, видит причину этого в том, что Англия еще надеется на Россию. Поэтому он считает, что придется силой принудить Англию к миру. Однако он несколько неохотно идет на это. Причина: Если мы разгромим Англию, вся Британская империя распадется. Но Германия ничего от этого не выиграет. Разгром Англии будет достигнут ценой немецкой крови, а пожинать плоды будут Япония, Америка и др.{47}.

19.00 — Возвращение (отъезд из Бергхофа в 13,00; вылет из Зальцбурга в 13.45).

Вечером: Задание организационному отделу о сокращении количества расформируемых дивизий. Совещание с работниками оперативного отдела об итогах совещания. Подготовка совещания начальников отделов в воскресенье (14.7) в 11.00.

[Граф фон дер Шуленбург]

Телеграмма

Москва, 13 июля 1940 — 19.04

Получена 13 июля 1940 — 21.10

№ 1363 от 13 июля

Очень срочно!

На Вашу телеграмму № 1164 от 8 июля и в дополнение к моей телеграмме № 1348 от 12 июля 119

Сегодня меня вызвал Молотов и заявил следующее: Сталин еще раз внимательно рассмотрел вопрос о полосе литовской территории и заключил, что наши притязания на эту полосу территории и советское обязательство уступить ее являются бесспорными. В теперешней ситуации, однако, советскому правительству передавать эту территорию было бы крайне неудобно и тяжело; поэтому Сталин и он сам [Молотов] настоятельно просят германское правительство, учитывая чрезвычайно дружеские отношения между Германией и СССР, найти возможность оставить эту полосу территории пока за Литвой. Молотов добавил, что мы, конечно же, можем в любой момент эвакуировать из Литвы, а также с той территории жителей немецкого происхождения. Молотов снова и снова подчеркивал те трудности, с которыми столкнулось бы советское правительство в результате передачи этой территории в настоящий момент; повторно выражая надежду на уступку со стороны Германии, он пытался преподнести свою и Сталина просьбу как крайне спешную. Прошу телеграфных инструкций. Возможно, этой советской просьбой можно воспользоваться для реализации наших экономических и финансовых требований к прибалтийским государствам.

Шуленбург

[ChronTime]

https://chrontime.com/sobytiya-belgiiyskaya-kampaniya
Бельгийская кампания — военная операция германской армии, проведённая 10—28 мая 1940 года в ходе Второй мировой войны в рамках оперативного плана «Гельб» против бельгийских, французских и британских войск на территории Бельгии.

Союзники пытались остановить вермахт в Бельгии, полагая, что именно там немцы сосредоточат большую часть своих сил, но в скором времени, во время второго этапа плана «Рот», немцам за 5 дней удалось прорваться через Арденны, и выйти к Ла-Маншу, окружая Британский экспедиционный корпус и французские силы. Угроза окружения заставила союзников двигаться к морю. Впоследствии британский флот во время Дюнкеркской операции эвакуировал британскую армию из портов Бельгии во избежание её полного уничтожения. Бельгия капитулировала 28 мая 1940 года и была оккупирована немцами до зимы 1944—1945, когда она была освобождена союзниками.

Во время Бельгийской кампании произошло первое танковое сражение Второй мировой войны — Битва при Анню . В ходе Бельгийской кампании также была произведена первая стратегическая воздушно-десантная операция — высадка в Эбен-Эмаэле.

Немецкие солдаты в Бельгии

Один из казематов форта Эбен-Эмаль

Положение Эбен-Эмаля

Легкий бомбардировщик Fairey Fox бельгийских ВВС

Победа в Эбен-Эмале: десантники Коха

Бельгийская армия состояла из 18 пехотных, 2 кавалерийских и 2 егерских дивизий.

После капитуляции бельгийской армии 28 мая 1940 года, бельгийское правительство Г. Пьерло — К. Спаака перебралось в Лондон и объявило о продолжении борьбы с Германией.

Бельгийская кампания — военная операция германской армии, проведённая 10—28 мая 1940 года в ходе Второй мировой войны в рамках оперативного плана «Гельб» против бельгийских, французских и британских войск на территории Бельгии.

Союзники пытались остановить вермахт в Бельгии, полагая, что именно там немцы сосредоточат большую часть своих сил, но вскоре, во время второго этапа плана «Рот», немцам за 5 дней удалось прорваться через Арденны, и выйти к Ла-Маншу, окружая Британский экспедиционный корпус и французские силы. Угроза окружения заставила союзников двигаться к морю.

К 1935 году Бельгия завершила строительство оборонных укреплений, но к этому времени они оказались уже не вполне соответствующими обстановке.

Впоследствии британский флот во время Дюнкеркской операции эвакуировал британскую армию из портов Бельгии во избежание её полного уничтожения. Бельгия капитулировала 28 мая 1940 года и была оккупирована немцами до зимы 1944—1945, когда она была освобождена союзниками.

Во время Бельгийской кампании произошло первое танковое сражение Второй мировой войны — Битва при Анню. В ходе Бельгийской кампании также была произведена первая стратегическая воздушно-десантная операция — высадка в Эбен-Эмаэле.

Бельгийская армия могла мобилизовать 22 дивизии, на вооружении которых имелось 1 338 артиллерийских орудия. Оснащённость вооружённых сил современными типами танков была крайне низкая (танков AMC 35, например, было лишь 10 единиц).

Основной боевой машиной бельгийских бронетанковых соединений стала противотанковая САУ Т-13 (имелись и танковые модификации). Т-13 модификаций B1/B2/B3 на начало Бельгийской кампании в танковых частях насчитывалось 200 единиц. При всём при том, что к этому времени Т-13 несколько морально устарели, списывать их со счетов было нельзя, особенно учитывая, что они были вооружены неплохой 47-мм противотанковой пушкой. Кроме Т-13 на вооружении бельгийской армии находилось 42 бронированных Т-15, представлявших собой танкетки вооружённые крупнокалиберным пулемётом (калибр 13,2 мм).

Мобилизацию Бельгия начала 25 августа 1939 года, и к маю 1940 года было мобилизовано 18 пехотных дивизий, две дивизии Арденнских горных стрелков (частично моторизованные) и две моторизованных кавалерийских дивизии. Общая численностью боевых частей составила около 600 000 человек.
Ссылка на источник: http://belgiya.takgivetmir.ru/m_belg...-kampaniya.htm

[ChronTime]

https://chrontime.com/sobytiya-anshlyus-avstrii

10 апреля 1938 АвстрияАвстрия,
В планы Гитлера входило завоевание Австрии. Причиной этому было то, что он все свое детство и юность провел именно там, поэтому хотел сделать ее частью Германии. На австрийской территории нацистское движение развивалось и процветало, что существенно облегчало процесс внесения в австрийский менталитет немецких порядков. Власть как могла, сопротивлялась, однако 11 июля 1936 г. канцлер страны все же согласился на то, чтобы нацистское движение присутствовало в Австрии.

12 февраля 1938 г. – Берхтесгаден посещает австрийскую гитлеровскую резиденцию. Во время этой беседы немецкий лидер буквально потребовал от него подписание нового соглашения, в котором шлось об освобождении нацистов, которые находятся в заключении, о снятии с нацистской австрийской партии запрета на осуществление деятельности и о назначении одного из австрийских нацистов на должность министра внутренних дел. Документ был подписан. 13 марта 1938 г. – подписание документации о полном австрийском аншлюсе. Это означало то, что Австрия стала так называемой «провинцией рейха Германии».

Гитлер сообщает депутатам Рейхстага о присоединении Австрии

13 марта 1938 года: жители Австрии встречают германские войска

Жители Вены приветствуют Адольфа Гитлера

Бланк плебисцита 10 апреля 1938 года: «Согласен ли ты с произошедшим 13 марта 1938 года воссоединением Австрии с Германией и голосуешь ли за список нашего фюрера Адольфа Гитлера?», над большим кругом надпись «Да», над маленьким — «Нет»

Медаль «В память 13 марта 1938 года»

Жители Австрии встречают немецкие войска.

Аншлюс в Тироле

Австрийский офицер в замке Куфштайн во время аншлюса.

Немецкие войска в замке Куфштайн во время аншлюса.

Вена приветствует немецкие войска. 15 марта 1938 года.

Гитлер торжественно въезжает в Вену 13 марта 1938 года.

Руководство Германии в Вене.

Выступление Гитлера в венском дворце Хофбург. 15 марта 1938 года.

Австрийская полиция в Вене присягает на верность Рейху. 17 марта 1938 года.

Рабочий вешает табличку на площади, переименованной в честь Гитлера.

Строй австрийских солдат, включенных в состав вермахта после аншлюса Австрии.

Нацистские войска входят в Верхнюю Австрию. 13 марта 1938 года.

Немецкие полицейские маршируют по улице тирольского города Имст во время аншлюса Австрии.

Листовка призывающая австрийцев голосовать за аншлюс с Германией.

[ChronTime]

https://chrontime.com/sobytiya-datsk...ya-vezeryubung

09.04.1940 - 08.06.1940
Дания, Норвегия, Северное море

Операция «Везерюбунг» - вторжение военных сил Вермахта на территорию Норвежского и Датского государств в апреле 1940 года. Скандинавский полуостров имел весомое стратегическое значение в морской войне. Норвегия представляет собой весьма выгодный плацдарм, который могли бы использовать войска союзников, для атаки на флот нацистов и их блокады на море. Поэтому, еще 14 декабря 1939, Гитлер распорядился о том, чтобы были составлены соответствующие планы по захвату этих земель. Окончательный план захвата был готов уже 7 марта 1940 года.

Датско-норвежская операция была начата 9 апреля 1940 года. Тогда немецкие посольства отправили правительствам двух этих государств ноты, в которых говорилось о вынужденной мирной оккупации данных стран силами Вермахта. Это объяснялось возможной угрозой, со стороны англичан и французов, которые якобы планировали наступление на эти два нейтральных государства.

На это Дания отреагировала довольно спокойно и без боя сдала позиции. Норвегия же решила сопротивляться, и ее оккупация проходила с 9 апреля по 10 июня.

Морское сражение возле Нарвика. В январе 1940 года британский министр иностранных дел лорд Галифакс заявил, что это вынуждает Великобританию распространить ведение войны на норвежские территориальные воды. Было решено разработать план по захвату портов на норвежском побережье, в частности Нарвика, из которого можно было занять шведские рудники, а также выступить на помощь Финляндии, обороняющейся против Советского Союза

Погрузка войск на «Адмирал Хиппер», 6 апреля. «Адмирал Хиппер» — немецкий тяжёлый крейсер, головной корабль одноимённого типа. Участвовал в боевых действиях Второй мировой войны, в том числе во вторжении в Норвегию, атаках на союзные атлантические конвои, а также в сражениях в арктических водах. Потоплен британской авиацией 3 мая 1945 года в Киле.

Пункты высадки на карте

Тонущая «Рода». Во «время Везер» Ставангер атаковали пикирующие бомбардировщики, после чего десантировались парашютисты. По воздуху были доставлены пехотинцы и зенитчики; город и аэродром Сола были захвачены очень быстро. Норвежский эсминец «Аэгер» потопил в гавани немецкий теплоход «Рода», после чего был уничтожен люфтваффе. Вскоре в порту высадился 193-й пехотный полк (полковник Беерен) 69-й дивизии, взявший контроль над частью Ставангера[46]. Утром 9 апреля половина 2-й флотилии тральщиков захватила кабельную станцию в Эгерсунне, при этом был потоплен норвежский торпедный катер «Скарв»

Тонущий «Блюхер». В 7:23 «Блюхер» затонул на 90-метровой глубине в 400 метрах от берега

Пожары в Оскарсборге после налёта люфтваффе

Карта Осло-фьорда

Захват Дании и Норвегии (операция "Везерюбунг") являлся первым этапом стратегического наступления вермахта на Западе.

С 3 апреля немецкие порты покидали транспорты, идущие в Ставангер, Тронхейм и Нарвик. Около трёх часов ночи 7 апреля военные германские корабли, перевозившие армейские части, предназначенные для Северной Норвегии, собрались у рейда Шиллинга и направились на север: это были линкоры «Гнейзенау» (флагман вице-адмирала Гюнтера Лютьенса) и «Шарнхорст», тяжёлый крейсер «Адмирал Хиппер» и 12 эсминцев

PzKpfw I в Обенро, 9 апреля

Восемь эсминцев 1-й десантной группы во главе с «Вильгельмом Хейдкампом» утром 9 апреля вошли в бухту Нарвика, где после переговоров потопили норвежские броненосцы береговой охраны «Эйдсвольд» и «Норге». Эсминцы высадили в порту горнострелков; после непродолжительной беседы начальник гарнизона Нарвика, полковник Зундло, сдал город Дитлю; однако две роты 13-го пехотного полка не подчинились приказу и отошли к шведской границе. В 8:10 с эсминцев передали в штаб, что Нарвик, основная цель вторжения, захвачен

Немецкие войска высаживаются в Норвегии, 9 апреля 1940 года операция под кодовым названием Weserübung "Учения на Везере"

Предназначенная для Тронхейма 2-я группа — «Адмирал Хиппер» и 4 эсминца — из опасения встретить британский флот уже в ночь на 9 апреля встала у берега перед входом в Тронхейм-фьорд. В 4 утра соединение с небольшой артиллерийской перестрелкой преодолело прожекторное заграждение фьорда. В шестом часу 138-й горнострелковый полк начал высадку в городе и у южных береговых батарей. Командир полка, полковник Вейс, быстро достиг лояльности местных властей. Не пришёл немецкий танкер, и у военных кораблей возникла проблема с горючим, из-за чего они не смогли отправиться домой 9 апреля, как было предусмотрено планом. Аэродром и оставшиеся батареи были заняты только 11 апреля; в тот же день флот вышел в море

В операции против Бергена участвовали (3-я группа) лёгкие крейсеры «Кёльн» (флагман контр-адмирала Шмундта) и «Кенигсберг», артиллерийский учебный корабль «Бремзе», 2 торпедных и 5 быстроходных катеров с эскортным кораблём «Карл Петерс». На них находились сухопутные подразделения во главе со штабом 69-й дивизии генерал-майора Титтеля. В 18:00 8 апреля британский флот из двух крейсеров и 15 эсминцев находился в 60 милях от 3-й группы, но ночью он прошёл севернее входа в Корс-фьорд. В 4:30 для захвата батареи Кварвена у входа в Би-фьорд высадились некоторые армейские части; в 5:15 3-я группа вошла во фьорд. Батарея Кварвена ответила огнём, повредившим «Карла Петерса», однако остальные корабли прошли в гавань Бергена. В 6:20 высадка закончилась, через 3 часа были захвачены ведшие огонь батареи Кварвена и Сандвикена. В полдень Берген оказался под контролем немцев, но вечером к фьорду должен был подойти британский флот из 3 линкоров, 10 крейсеров и 20 эсминцев. Шмундт принял решение немедленно увести корабли, а армейские части приготовились к обороне побережья

Во «время Везер» Ставангер атаковали пикирующие бомбардировщики, после чего десантировались парашютисты. По воздуху были доставлены пехотинцы и зенитчики; город и аэродром Сола были захвачены очень быстро. Норвежский эсминец «Аэгер» потопил в гавани немецкий теплоход «Рода», после чего был уничтожен люфтваффе. Вскоре в порту высадился 193-й пехотный полк (полковник Беерен) 69-й дивизии, взявший контроль над частью Ставангера. Утром 9 апреля половина 2-й флотилии тральщиков захватила кабельную станцию в Эгерсунне, при этом был потоплен норвежский торпедный катер «Скарв»

[ChronTime]

https://chrontime.com/sobytiya-bitva-pri-narvike
09.04.1940 - 08.06.1940
Уфут-фьорд, Нарвик

Нарвик - порт на севере Норвегии, связанный железной дорогой со шведским железорудным бассейном Кируна (до границы 34 км, только на этом участке проходит через 24 туннеля). Собственно других сухопутных коммуникаций там нет и в остальную Норвегию можно добраться исключительно по морю. Высадившиеся в апреле войска 3-й горнострелковой дивизии генерала Э.Дитля заняли Нарвик, но тут же оказались отрезанными от снабжения силами Роял Нэви, а вскоре англичане высадили в окрестностях Нарвика крупный десант. К концу мая 1940 соотношение сил достигло 28 тысяч союзников (плюс 6-я норвежская дивизия генерала Фляйшера - около 5 тыс.?) против примерно 5 тысяч немцев (из них егеря - примерно половина, остальное - парашютисты и моряки с потопленных кораблей).

Войска Дитля крайне страдали от недостатка боеприпасов, продовольствия, и даже тёплой одежды (Нарвик расположен за Полярным кругом, к тому же в горах, и там довольно прохладно даже летом). Союзники, напротив, от этого не страдали, успешно поддерживая коммуникации с Англией и Францией (часть корпуса Корка составляли французы, снабжение велось французскими кораблями, боевые корабли так же участвовали) - ни один транспорт не был потерян. Отчасти в этом виноват "торпедный кризис" - в то время ПЛ Германии практически не могли потопить корабли противника, т.к. торпеды не взрывались; отчасти же большая удалённость Нарвика от аэродромов Люфтваффе (ближайший, Вернэс, находится в 600 км).

27 мая началось решающее наступление союзников, Нарвик был взят штурмом, а войска Дитля оттеснены (с большими потерями, из которых 2/3 составили пленные) к шведской границе. Числа 8-го июня планировалось додавить его окончательно.

Но в РИ на этот момент уже было принято решение об эвакуации Нарвика под влиянием катастрофы во Франции и необходимостью - как тогда считалось - оборонять Англию от вторжения.

Эвакуация прошла без сучка и задоринки как раз 8 июня, за исключением того, что авианосец "Глориес" некстати встретил в море германские линкоры и затонул.

В заключении хочется отметить, что в этом сражении самое активное участие приняли польские части. Это была Польская бригада подхаланских стрелков, созданная 9 февраля 1940, успешно участвовала в Битве за Нарвик с 28 мая по 7 июня 1940 года. Это было первое сухопутное поражение Вермахта во Второй Мировой, в котором Вермахт не смог восстановить утраченные позиции собственными силами. Отход союзников из Нарвика 8 июня 1940 был вызван стратегическими соображениями из-за негативного для низ развития Битвы за Францию.

Бригада состояла из 4-х батальонов. Для участия в Битве за Нарвик ей был придан один французский лёгкий горнострелковый дивизион.

Таймлайн альтернативы по сражению за Нарвик:

(примерно) 25 мая 1940 - принимается решение о занятии и закреплении в Нарвике (в РИ его брали, уже имея в виду последующую эвакуацию, чтобы побольше разломать назло немцам. В РИ вопрос об оставлении впервые поднят 20 мая).

27 мая Нарвик взят, 3-я горнострелковая дивизия немцев потеряла порядка 100 убитыми, столько же ранеными и 300 пленными, т.е. до 1/5 первоначальной численности. Потери союзников были значительно меньше (РИ).

Первый в ВМВ успешный крупный десант с моря. "Призрак Галлиполи" больше не бродит по Имперскому генштабу

4 июня в Нарвик прибывает быстроходный конвой союзников, доставивший (вписать). (В РИ конечно нужды в этом не было, последний конвой прибыл в порт Харстад в районе Нарвика 5 мая.)

6 июня начинается наступление союзников на прижатого к шведской границе генерала Дитля. (На 2 дня раньше, чем планировалось в РИ, т.к. нет всякой работы по разрушению Нарвика).

Числу к 10-му егеря, давно страдающие без патронов и продовольствия, частью перешли через шведскую границу и там интернировались, частью же взяты в плен. Судьбу своих подчинённых разделил и сам доблестный генерал-лейтенант. Его фото в окружении английских гвардейцев, французских легионеров и жолнежей польских напечатали все газеты Британии. Гитлер, узнав об этом, скушал небольшой половик.

Примерно тогда же проходит операция "Юно" - набег германских линкоров и крейсеров на Нарвик и английские коммуникации. Видимо особых результатов нет. (В РИ набег на Нарвик был отменен, т.к. союзники его уже оставили; перехватить транспорты, эвакуирующие войска, немцы едва ли могли, т.к. им не хватало топлива. Правда, им подвернулся авианосец "Глориес" и два эсминца. Сложившись вместе, куча случайностей - решение эвакуировать из Норвегии "Харрикейны", ошибка в идентификации немецких кораблей, успешный прорыв последних через завесу английских ПЛ, ну и некоторое раздолбайство английских морских офицеров - привели к тому, к чему привели, т.е. все три корабля погибли, напоследок, правда, угостив "Шарнхорст" торпедами. Здесь не будет как минимум одного, зато решающего фактора - палуба "Глориеса" не заставлена поломанными "Харрикейнами" 46-й эскадрильи, и взлёту палубных торпедоносцев ничто не помешает). Более того, не исключён её неудачный для немцев исход.

К 14 июня до окрестностей Нарвика добираются передовые отряды 2-й горнострелковой дивизии Фойерштейна (РИ операция "Бюффель", отчаянная попытка немцев спасти Дитля) - разрозненными и малочисленными группами и без тяжёлого вооружения. Они естественно разбиты превосходящими силами союзников (при соотношении 1:10 и полном господстве на море, в воздухе, в танках и тяжёлом вооружении ожидать чего-то другого крайне наивно).

Где-то через неделю эта же судьба ожидает и остальные силы дивизии, если Фойерштейн не повернёт назад. Что вряд ли. В английском плену оказываются уже два немецких генерала. Англия ликует. Миф о непобедимости тевтонских гуннов пал в прах, и на фоне успешной эвакуации из Дюнкерка Черчилль чувствует себя едва ли не победителем.

Пришедший в ярость Гитлер требует немедленного проведения операции "Наумбург", и 22 июня транспорты "Бремен" и "Европа" с войсками выходят в море (планы из РИ).

Далее возможны варианты - их топят британские подлодки, британские линкоры, британская палубная авиация или британские с французскими лёгкие корабли. Вероятность того, что они дойдут до Нарвика - процентов 10, успешной высадки - 1-2, победы над 4-кратно превосходящими силами лорда Корка - 0. Скорее всё-таки потопят

24 июня прекращаются боевые действия во Франции. Часть экипажей французских кораблей, участвовавших в транспортировке войск в Нарвик, не желают предавать своих боевых товарищей и направляют соответствующие письма французским адмиралам. (В РИ именно французские части и французские корабли, участвовавшие в Норвежской операции, составили костяк "Свободной Франции"). Те колеблются и в итоге оставляют вопрос на свободное усмотрение команд. Так что "Катапульта" завершается с меньшими потерями для французов и с большими приобретениями для англичан. (напр. 8-й дивизион быстроходных лидеров, выполнявший практически ключевые задачи в Норвегии для союзников).

С конца июня в Норвегию прибывают немецкие инженерные части и начинают строить аэродромы в приполярном районе Му (примерно посередине между Нарвиком и ближайшим к нему на тот момент аэродромом Вернэс - чтобы обеспечить прикрытие и самому строительству), чтобы компенсировать свою "воздушную слабость" (с) в районе Нарвика. (Остальную Норвегию немцы во многом захватили так легко именно потому, что превосходили союзников в воздухе. Но в Нарвике у них такого превосходства нет и быть не может. 109-е туда вообще не достают, 110-е и 87-е - достают на пределе дальности и с использованием площадки подскока в Хаттфьельдале, которую англичане легко могли вывести из строя. Что видимо и будет сделано в АИ, причём как бы ещё не в мае).

Англичане естественно пытаются этому помешать - с моря, из Нарвика и собственно с Острова. Над Центральной Норвегией идут воздушные бои ограниченными силами. Местное господство в районе Нарвика удерживают союзники (в РИ они сбили там 60 немецких самолётов, потеряв 16 своих. Каждый второй потерянный в Норвегии самолёт Геринга был потерян в районе Нарвика).

Тем временем люфтваффе естественно не сидит сложа крылья и пытается достать до Нарвика чем есть. Однако без прикрытия получается плохо, к тому же британцы усиливают группировку ПВО в Нарвике (в РИ 2 эскадрильи истребителей - "Гладиаторы" и "Харрикейны", 48 тяжёлых и 60 лёгких зенитных орудий, плюс ПВО кораблей и возможно что-то у 6-й норвежской дивизии) - перебрасывается пара дополнительных эскадрилий и дивизионов ПВО, возможно, мобильная радарная станция (а может и не мобильная, но уже позже), "Бленхеймы" с РЛС и/или крейсер ПВО (впрочем они и в РИ там были). В результате потери люфтов в несколько раз превышают английские (опять же как в РИ).

В июле англичанам становится понятно, что ожидать следующего десанта на Нарвик пока не приходится, и часть (половина?) корпуса эвакуируется на Остров. Оставшиеся занимаются в основном оборонительными работами и обслуживанием ПВО.

Естественно Гитлер не тянет время, дожидаясь как в РИ английских мирных предложений (видно же, что их не будет) и подготовка к "Адлер" и "Зеелёве" начинается с начала июля. Однако строительство аэродромов идёт медленно. Многочисленные части и основная часть инженерной техники ломает норвежские граниты - это Вам не во Франции аэродромы строить.

Где-то в начале августа 1940 становится понятно, что и там и там успеть невозможно...

Ссылка на источник: http://alternathistory.livejournal.com/426400.html

Окрестности Нарвика

Схема первого морского боя у Нарвика

Немецкий эсминец «Георг Тиле», участник битвы под Нарвиком

Британский эсминец «Хантер», участник первого боя при Нарвике

Битва за Нарвик на суше

Битва за Нарвик

Битва за Нарвик, 13 апреля 1940

Нарвик

Монумент "Нарвик 1940"

Битва за Нарвик

Битва при Нарвике

Битва за Нарвик весна-лето 1940.

Битва при Нарвике

Битва при Нарвике

Битва при Нарвике

Битва за Нарвик

Немецкие солдаты, взятые в плен под Нарвиком.

Сражение у Нарвика на суше

Элитные части французских альпийских стрелков выгружаются возле Нарвика, в Северной Норвегии, в апреле 1940 г.

[ChronTime]

https://chrontime.com/sobytiya-napad...-mers-el-kebir

03.07.1940 - 06.07.1940 Алжир,
Африка, Мерс-эль-Кебир

Один из самых известных фотоснимков лета 1940 года – «танцующий» Гитлер, радующийся своему невероятному успеху во Франции. Поводов для улыбок у германского рейхсканцлера и впрямь было предостаточно. Зато те же факты в отличие от Гитлера, руководителям Великобритании оптимизма не добавляли. В сентябре 1939 года две сверхдержавы объявили Германии войну. Прошло девять с половиной месяцев и одной из них более не существовало. 22 июня 1940 года Франция капитулировала.

По условиям капитуляции французы должны были демобилизовать свои вооруженные силы: французской армии более не существовало. Но англичан более всего беспокоила не армия, а французский флот. А что если французские боевые корабли будут захвачены немцами?

Англичане действовали решительно. Операция «Катапульта» была

Линкор «Страсбург» под огнём британских линкоров

Схема гавани Мерс-эль-Кебир и начальной фазы сражения 3 июля 1940 года

Попадание № 2 в башню «Дюнкерка»

Попадание в «Дюнкерк» № 3 — в район машинного отделения № 1

Попадание № 4 — в район котельного отделения № 2

Схема движения кораблей во время нападения на Мерс-эль-Кебир 3 июля 1940 года

Английские линкоры «Худ» (слева) и «Вэлиэнт» под ответным огнем французского линкора «Дюнкерк» или «Прованс» у Мерс-эль-Кебира. Операция «Катапульта» 3 июля 1940 года, около 17.00.

Взрыв линкора «Бретань»

Тяжелый крейсер «Algerie» в 30-х годах считался одним из лучших тяжелых крейсеров мира и безусловно лучшим в Европе

Французский эсминец «Лев» (фр. «Lion») был затоплен 27 ноября 1942 года по приказу Адмиралтейства режима Виши, чтобы избежать захвата нацистской Германией судов, стоявших на рейде военно-морской базы Тулона. В 1943 году был поднят итальянцами, отремонтирован и включен в состав итальянского флота под названием «FR-21». Однако уже 9 сентября 1943 года был снова затоплен итальянцами в порту Ла Специя (La Spezia) после капитуляции Италии

Горящие и затонувшие французские боевые корабли, сфотографированные с самолета британских ВВС на следующий день после затопления своими экипажами у причальных стенок в Тулоне

Взорванный своим экипажем и в дальнейшем частично разобранный французский линкор «Дюнкерк» (Dunkerque)

Французская эскадра под огнем в Мерс-эль-Кебире 3 июля 1940 года

Мемориал в Тулоне французским морякам, погибшим 3 июля 1940 года в Мерс-эль-Кебире.

[ChronTime]

https://chrontime.com/sobytiya-vtoro...skoe-peremirie
22 июня 1940 ФранцияФранция, Компьень
Франция, Пикардия

17 мая маршал Филипп Петен стал заместителям премьер-министра. 16 июня 1940 года — премьер-министром. Он формирует новое правительство Франции, которое в ночь на 17 июля обращается к Германии с просьбой о перемирии. Нацисты согласны, но подписывать перемирие будут только в Компьенском лесу…

Компьенский лес площадью 144,85 км2 лежит недалеко от города Компьена, в провинции Пикардия. Через лес проходит железная дорога. 11 ноября 1918 года, в 5 часов 10 минут утра, в штабном вагоне командующего войсками Антанты Фердинанда Фоша было подписано соглашение с немецкой делегацией генерал-майора Детлефа фон Винтерфельдта. Перемирие вступило в силу в 11 часов утра. В этот час был дан 101 артиллерийский залп — последние залпы Первой мировой войны.

На месте, где стоял вагон, французы положили мемориальную плиту с надписью: «Здесь 11 ноября 1918 года пала преступная гордость Германского рейха, побежденная свободными народами, которых он пытался поработить». Теперь, 22 июля 1940 года, в Компьенском лесу подписывают другое перемирие. Нацисты нашли тот самый штабной вагон Фердинанда Фоша. Именно в нем правительство Пете-на согласилось на полное прекращение сопротивления армии, расчленение Франции и оккупацию нацистами около 2/3 французской территории (включая Париж). По условиям перемирия, французская армия и флот подлежали демобилизации. Вооружение сдавалось победителям. Расходы на содержание оккупационных войск оплачивала Франция. Французскому правительству оставляли только войска, «необходимые для поддержания порядка» (Условия перемирия между Германией и Францией // Мировое хозяйство и мировая политика. 1940. № 7.).

Мемориальную плиту нацисты демонтировали и вывез ли в Германию. Французы вернули её после Второй мировой войны.
На месте, где стоял вагон, французы положили мемориальную плиту с надписью: «Здесь 11 ноября 1918 года пала преступная гордость Германского рейха, побежденная свободными народами, которых он пытался поработить». Теперь, 22 июля 1940 года, в Компьенском лесу подписывают другое перемирие. Нацисты нашли тот самый штабной вагон Фердинанда Фоша. Именно в нем правительство Пете-на согласилось на полное прекращение сопротивления армии, расчленение Франции и оккупацию нацистами около 2/3 французской территории (включая Париж). По условиям перемирия, французская армия и флот подлежали демобилизации. Вооружение сдавалось победителям. Расходы на содержание оккупационных войск оплачивала Франция. Французскому правительству оставляли только войска, «необходимые для поддержания порядка» (Условия перемирия между Германией и Францией // Мировое хозяйство и мировая политика. 1940. № 7.).

Мемориальную плиту нацисты демонтировали и вывез ли в Германию. Французы вернули её после Второй мировой войны.

Ссылка на источник: http://www.e-reading.club/chapter.ph...1939-1945.html

Свернуть

Ссылка на источник: http://www.e-reading.club/chapter.ph...1939-1945.html

Вильгельм Кейтель и Шарль Хюнтцигер во время подписания перемирия, 22 июня 1940 года

Гитлер с приближёнными смотрит на памятник Фошу в мемориальном комплексе в Компьенском лесу.

Компьенский вагон вывозят из музея сквозь пролом в стене

Оккупационная зона во Франции

22 июня 1940 года было подписано Второе Компьенское перемирие – капитуляция Франции перед фашистской Германией в ходе Второй Мировой войны.

Представители Франции направляются в «вагон маршала Фоша» для переговоров о перемирии с представителями Германии. На этом самом месте, в этом самом вагоне 11 ноября 1918 года было подписано унизительное для Германии Компьенское перемирие, зафиксировавшее позорное поражение Германии в Первой мировой войне.

На фото представители Франции направляются в «вагон маршала Фоша» для переговоров о перемирии с представителями Германии.

Тот самый вагон между 1927 и 1939 годами

Подписание нового Компьенского перемирия на этом же месте, по замыслу Гитлера, должно было символизировать исторический реванш Германии. Для того, чтобы выкатить вагон на поляну, немцы разрушили стену музея, где он хранился, и проложили рельсы до исторического места

Немцы даже вычеканили специальную медаль по поводу такого события

Сама сцена окончания Первой Мировой войны почти сразу же превратилась в символ, национальный миф и стала канонической, растиражированной в миллионах иллюстраций и открыток

Они не поленились выломать стену павильона и отогнать вагон на то же самое место, где он стоял в 1918-м.

Именно так и была подписана капитуляция Франции. 22 июня 1940 в Компьенском лесу, в том же вагоне, в котором было подписано перемирие 1918 года

Второе компьенское перемирие (или Компьенское перемирие 1940 года) — перемирие, заключённое 22 июня 1940 года в Компьенском лесу между нацистской Германией и Францией и завершившее успешную кампанию немецких войск во Франции (май—июнь 1940 года).

В этом вагоне подписано первое Компьенское перемирие.

[ChronTime]

https://chrontime.com/sobytiya-operaciya-katapulta
03 июля 1940
Великобритания, Плимут, Портсмут, Мерс-эль-Кебир, Оран

Один из неафишируемых и позорных эпизодов Второй мировой войны - "Операция Катапульта". В ее рамках британская эскадра произвела бомбардировку французского флота, стоявшего на якоре у Мерс-эль-Кебира, что на побережье тогдашнего французского Алжира, не ожидавшего нападения со стороны своих "союзников". В результате погибли 1297 французских военнослужащих, затоплен линкор и повреждены пять других кораблей.

Франция и Великобритания не были в состоянии войны. Но Франция подписала перемирие с Германией. И англичане опасались, что французский флот, в конечном итоге вольется в состав германского флота. Хотя французский адмирал Франсуа Дарлан заверял Уинстона Черчиля, что французский флот никогда не достанется немцам, британцы сочли его гарантии недостаточными. Эпизод по сей день создает напряжение в отношениях между Францией и Великобританией.

В 1940 году, после поражения Франции и заключения ей перемирия с нацистской Германией, Великобритания начала проявлять озабоченность, что немцы приобретут контроль над французским флотом. Из-за этого мог бы нарушиться баланс сил на море. Он мог склониться в пользу Германии. Это могло угрожать возможности Англии получать сырьё из-за Атлантического океана и нарушить связи между метрополией и другими частями Британской империи.

Британское правительство проявляло опасения несмотря на то, что в пункте 2 статьи 8 перемирия говорилось: "германское правительство торжественно и твердо заявляет, что не намерено выдвигать требований относительно французского военного флота в ходе мирных переговоров". Подобные пункты были прописаны и в перемирии с Италией. Кроме того, 24 июня адмирал Дарлан дал Черчилю гарантии.

Однако Уинстон Черчиль распорядился, чтобы французский флот был либо захвачен англичанами, либо потоплен.

Французский флот был разбросан по разным местам. Часть судов находились в портах Франции. Некоторые корабли оказались в портах контролируемых Англией, главным образом в египетской Александрии. "Операция Катапульта" была разработана с целью взять под контроль французский флот или же уничтожить его.

На первом этапе, были захвачены французские корабли оказавшиеся в британских портах Порсмуте и Плимуте. Экипаж крупнейшей на тот момент подводной лодки "Сурков" ( Surcouf ) (названа в честь знаменитого французского пирата Роберта Суркова. Фамилия ясно говорит, он происходил из семьи норманов) оказал сопротивление. Были убиты два английских офицера и один французский моряк. Кроме того были захвачены два устаревших линкора ("Париж" и "Курбе"), эсминцы ("Трифант" и "Леопард"), восемь торпедных катеров, пять подводных лодок и несколько вспомогательных судов.

Самая мощная французская эскадра базировалась в порту Мерс-эль-Кебир во французском Алжире. Она состояла из линейных кораблей "Прованс" и "Бретань", крейсеров "Дюнкерк" и "Страсбург", гидросамолета "Комендант Тест", шести эскадренных миноносцев. Командовал ею адмирал Марсель-Бруно Женсуль.

Британский адмирал Джеймс Сомервиль, командир эскадры базировавшейся в Гибралтаре, выдвинул ультиматум в течении 6 часов передать суда британцам. Сомервиль не представил ультиматум лично. Эту обязанность он возложил на франкоязычного капитана Седрика Олланда, командира авианосца "Арк Рояль". Адмирал Женсуль отказался разговаривать с человеком ниже его по званию, и послал вести переговоры лейтенанта Бернарда Дюфаи. Все это привело к задержкам и путанице.

Британские силы состояли из линейного крейсера "Hood", двух линкоров, авианосца "Арк Рояль", еще нескольких крейсеров и эсминцев. Несмотря на приближенный эквивалент сил, у британцев было преимущество. Французский флот стоял на якоре и не ожидал нападения.

Через несколько часов после прекращения переговоров, по указанию Черчиля, 3 июля 1940 года в 17:54 англичане открыли огонь по французским судам. Первый же удар привел к взрыву "Бретани". Корабль затонул вместе с 977 членами экипажа. "Прованс", "Дюнкерк" и эсминец "Магадор" были сильно повреждены.

"Страсбургу" и четырем миноносцам удалось уйти в открытое море. Их преследовали самолеты с авианосца "Арк Рояль". Все же 4 июля "Страсбург" достиг французского порта Тулон.

Впоследствии английская подводная лодка затопила французскую канонерскую лодку PG80. Последний этап "Операции Катапульта" прошел 8 июля, когда самолеты с авианосца "Гермес" напали на французский линкор "Ришелье" в порту Дакар. Одна торпеда попала в цель и сильно повредила линкор.

В ответ на действия в Мерс-эль-Кебире и Дакаре, французские ВВС начали ответную бомбардировку британских целей в Гибралтаре. Бомбардировка принесла минимальный эффект. Большинство бомб упали в море.

P.S

27 ноября 1942 года немцы попытались захватить французский флот, базировавшийся в Тулоне, в рамках военной оккупации Виши. Все корабли любого значения были затоплены до прихода немецких войск. Для всех окончательно стало ясно, британские действия в Мерс-эль-Кебире были ненужным предательством. Через несколько дней Черчиль получил письмо от адмирала Дарлана:

" Премьер-министр. Я сказал, что французский флот не сдастся. Ты не поверил моему слову. Затопление флота в Тулоне доказало, что я был прав."

Ссылка на источник: http://statin.livejournal.com/53869.html

Французский линкор Дюнкерк, операция Катапульта. Французский линкор «Дюнкерк». Не только по 4 орудия в башне, но и очень изящный силуэт.

Операция "Катапульта". 3 июля 1940 года. Оран. Гибель линкора "Бретань".

Линкор "Бретань" Поврежденный англичанами во время операции "Катапульта", он окончил свои дни в гавани Тулона.

Французские линкоры в гавани Мерс-эль-Кебире

Полузатопленный крейсер "Марсельез".

Французский флот: между молотом и наковальней

Операция продолжалась и в следующие дни. 5 июля английская авиация атаковала французские корабли в Мерс-эль-Кебире и нанесла им тяжёлые повреждения.

Одна из бомб угодила в корму крейсера «Аоба» за башней главного калибра № 3. На снимке хорошо видны авиационная катапульта и грот-мачта.

Конец к «Аобе» подкрался 28 июля 1945 г., когда в крейсер попало две 225-кг бомбы. Крейсер сел грунт на мелководье у военно-морской базы в Куре.

Бой при Мерс-эль-Кебире между ВМФ Великобритании и Франции, 1940 год

Французские моряки на атакованном англичанами корабле

Поврежденный эсминец "Могадор"

Британские корабли ведут обстрел гавани порта в сражении при Мерс-эль-Кебире в ходе осуществления британским флотом операции «Катапульта».

Французская эскадра под огнем

Немецкие солдаты отдыхают на побережье близ Тулона на фоне живописного вида в виде уничтоженного французского эсминца "L'Adroit"

Корабль ведет огонь по британскому авианосцу «Глориес», 8 июня 1940 г.

На заднем плане видны трубы и надстройки тяжелого крейсера Algerie. Остатки линкора "Дюнкерк".

Взрыв линкора «Бретань»

​Гидроавианосец «Коммандан Тест»

Хорошо виден сильный пожар в районе кормовой надстройки "Прованса".

Горящие и затонувшие французские корабли у причальных стенок в Тулоне. Фото сделано с британского самолета.

На конце катапульты видна тележка, к которой крепится самолет. Более скоростной Ar-196 по сравнению с Не-60С больше подходил для эксплуатации на кораблях.

Тяжелый крейсер "Алжир" был подорван и подожжен своей командой 27 ноября, сел на грунт и горел до 16 декабря.