*129. Спасите наши души

[Сегодня 2000-х]

https://web.archive.org/web/20040504...segodnya1.html
Новости
#189,
26 Августа 2000 года

"СЕГОДНЯ"
Уголовное дело по факту гибели АПЛ "Курск" возбуждено по части 3-й статьи 263-й Уголовного Кодекса РФ - "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц". В соответствии с УК РФ, данное преступление наказывается лишением свободы на срок от четырех до десяти лет. Дело расследует Главная военная прокуратура. Глава комитета Госдумы по законодательству Павел Крашенинников (фракция СПС) в эфире "Эха Москвы" высказал недоумение в связи с тем, что основанием для уголовного дела стала указанная статья. Он отметил, что "произошла крупная катастрофа, которая повлекла гибель 118 человек". Однако, по словам депутата, из данной статьи следует, что виновниками трагедии были "чуть ли не те, кто управлял лодкой".

[Редакция]

https://www.youtube.com/watch?v=PHm9tWdbXHc

12 790 888 просмотров 23 авг. 2019 г.

Спонсор выпуска — сервис по поиску дешевых авиабилетов Aviasales: https://i.avs.io/kh5are

Подписывайтесь на YouTube-канал «Редакция. Наука». Все выпуски смотрите вот тут: • Как отличить НЛО от фейка? НЛО в Воро...

***
19 лет назад в Баренцевом море погибла атомная подлодка «Курск». В следующем году наверняка будет много речей и слов про героизм, про самопожертвование. Мы специально решили не ждать круглой даты. Потому что мы хотим поговорить не про героизм, а про причины.

Официальное следствие, как известно, не установило виновных в гибели «Курска». Очевидно, это было политическое решение. Почему его приняли? И какова была анатомия этой катастрофы?

[Артем Локалов]

https://rodina-history.ru/2025/08/12...-nas-vseh.html

14:15

12 августа 2000 года в Баренцевом море произошла катастрофа с атомным подводным крейсером "Курск".

"Курск".
Юрий Володин

"Курск".

В официальном отчете, который подготовил в 2002 году генпрокурор Владимир Устинов, говорилось, что из-за неправильного обслуживания торпеды произошел ее взрыв в торпедном аппарате. Пожар, который возник после первого взрыва, повлек детонацию других торпед. А второй взрыв привел к разрушениям нескольких отсеков подводной лодки.

Спасательная операция продолжалась несколько дней, но завершилась безуспешно. На борту погибли все 118 человек. 23 августа 2000 года в России было объявлено днем траура.

Впоследствии началась работа по подъему "Курска". Конструкторскому бюро "Рубин" поставили задачу в кратчайшие сроки поднять корабль.

Команда плавучего дока ПД-50 осуществляет внешний осмотр рубки АПЛ "Курск". Мурманская область, 23 октября 2001 года.
Фото: Фото ИТАР-ТАСС
- Я занимался техническими средствами подъема, обеспечением, корпусными проблемами. Основной задачей было минимизировать средства подъема и, соответственно, стоимости работ, - вспоминал Игорь Вильнит, генеральный директор - генеральный конструктор ЦКБ МТ "Рубин".

Он отмечал, что в финальный момент, когда директору ОКБ "Рубин" Игорь Спасскому был представлен документ с обозначением количества точек подъема, тот предложил некую корректировку.

- Мне она показалась рискованной, я возразил, естественно, с обоснованиями. Но Спасский принял свое решение, - рассказывал Вильнит. - Однако через некоторое время Игорь Дмитриевич сам позвонил мне по телефону: "Знаешь, ты меня убедил, оставляй, как есть". Впоследствии я не раз убеждался, что Игорь Дмитриевич готов быстро изменить свою позицию ради правильного решения, если видел, что другая точка зрения обоснована.

Именно после звонка Спасского к работе на глубине был привлечен и легендарный исследователь морских глубин, доктор наук, профессор Анатолий Сагалевич. Он спускался к подлодке на глубоководном аппарате "Мир".

- Я увидел "Курск", лежащий на дне, - говорил в интервью "Родине" Сагалевич. - Передняя часть разворочена, от носового отсека до рубки. Слава Богу, не было ядерных торпед. Правда, взяли на борт полный боезапас. Зачем? Чтобы заплатить экипажу двойной или тройной оклад. Такое правило. Увы, все дело в деньгах, как ни печально...

[Megabook]

https://megabook.ru/article/%d0%9a%d...b4%d0%ba%d0%b0)


Подводная лодка «Курск»
КУРСК (подводная лодка) — российская атомная подводная лодка водоизмещением 13 тысяч т; затонула 12 августа 2000 года в Баренцевом море в ходе учений Северного флота. Лодка потеряла управляемость в результате двух взрывов (второй по мощности в десятки раз превышал первый) и врезалась в дно. Комиссия по расследованию причин катастрофы установила, что ее причиной стал взрыв торпеды, который привел к детонации части боекомплекта субмарины, уничтожению первых отсеков, затоплению лодки на глубине 108 м. В ходе взрыва атомный реактор «Курска» и его вспомогательные механизмы не были повреждены.
Большая часть экипажа погибла в первые секунды катастрофы. Люди, находившиеся в последних отсеках, продолжали в течение нескольких часов бороться за жизнь. Все собственные средства спасения лодки были повреждены. Неделю отечественные спасательные службы пытались спасти экипаж лодки, но все предпринятые попытки ни к чему не привели. Вместе с российскими спасателями работали норвежские водолазы, которым удалось открыть люк затопленного отсека (было поднято на поверхность 12 тел). Весь экипаж лодки — 118 человек — погиб.
Осенью 2000 года высшим руководством России было принято решение о подъеме «Курска» летом 2001 года. Операция по подъему началась в июле и закончилась в октябре. При подъеме подводной лодки использовались российские технологии, разработанные производственным объединением «Рубин», и оборудование голландской компании «Маммут». В результате «Курск» (кроме первого отсека) был поднят на поверхность. Всего было найдено и опознано 117 тел подводников.

КУРСК катастрофа (видео)
Операция по подъему «Курска»