*305. Вторая мировая война-3

[Франц Гальдер]

Заметки для главкома:

а. Требование командования 16-й армии на боеприпасы: десять дивизионных комплектов.

б. Шпонек.

в. Рождественский отпуск.

[Википедия]

Советско-финская война.

Сражение на Раатской дороге.

[Франц Гальдер]

Воскресенье (Берлин). Всюду спокойно.

[Википедия]

Советско-финская война. 11 декабря 138-я СД вошла в состав 50-го СК и приступила к смене частей 123-й СД на рубеже озёр Суммаярви, Сепянмяки. Дивизии предстояло прорвать линию Маннергейма. Одним из наиболее мощных узлов которой был Хатиненский (Сумской). Его то и предстояло преодолеть 138-й СД.

Сражение на Раатской дороге. Перебрасывая с других участков фронта подкрепления, финны 11 декабря перекрыли Раатскую дорогу, соединявшую 163-ю дивизию с тылом[9]. Дивизия была окружена меньшими по численности силами финнов и отрезана от снабжения.

[Википедия]

https://ru.wikipedia.org/wiki/Сражен...аатской_дороге
Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Сражение на Раатской дороге

Уничтоженная советская колонна
Дата 1—7 января 1940
Место Северо-восточная Финляндия
Итог Убедительная победа финнов
Противники
Flag of Finland.svg Финляндия

Flag of the Soviet Union (1936–1955).svg СССР

Командующие
Ялмар Сииласвуо

Алексей Виноградов

Силы сторон
около 6 000 человек

не менее 13 952[1] человек
44 танка[2]

Потери
310 убитых, 618 раненых, 92 пропавших без вести

1001 убитый, 1430 раненых, 2243 пропавших без вести

Карта-схема боевых действий
22 декабря 1939 – 8 января 1940
на Раатской дороге

Сражение на Раатской дороге — сражение в начале января 1940 года, во время Зимней войны между СССР и Финляндией.

7 декабря 1939 года 163-я стрелковая дивизия РККА в ходе наступления заняла Суомуссалми, но потеряла контакт с другими советскими частями. На выручку к ней направилась 44-я стрелковая дивизия РККА комбрига Виноградова, но была разгромлена 9-й финской дивизией полковника Сииласвуо на дороге Раате—Суомуссалми.

Содержание

1 Предыстория
2 Сражение
3 Потери
4 Последствия
5 Память
6 Примечания
7 Литература

Предыстория

30 ноября 1939 года 163-я стрелковая дивизия под командованием комбрига Зеленцова, наступавшая из района посёлка Ухта (с 1963 года — Калевала), пересекла границу между СССР и Финляндией и стала продвигаться на юго-запад, в направлении Суомуссалми. Противостоял ей только 15-й пограничный батальон. При явном несоответствии сил финнам приходилось во многом полагаться на выучку своих бойцов. Уже 7 декабря 163-я дивизия достигла Суомуссалми, финские военные сами полностью сожгли посёлок перед отступлением. Перебрасывая с других участков фронта подкрепления, финны 11 декабря перекрыли Раатскую дорогу, соединявшую 163-ю дивизию с тылом[3]. 13 декабря финны перекрыли также северный путь доставки подкреплений советским войскам (в дальнейшем снабжение велось по озеру Киантаярви)[4]. 20 декабря Зеленцов запросил у штаба разрешения отступить к советской границе, но получил отказ. На выручку была направлена 44-я Киевская Краснознамённая стрелковая дивизия, прибывшая накануне с Украины[5].

Сражение

К концу декабря 163-я стрелковая дивизия была окружена, а затем разгромлена, и финское командование перенесло своё внимание на 44-ю, совершавшую марш по Раатской дороге в сторону Суомуссалми. Практически вся дивизия шла пешком, колонна растянулась на 30 км. 22 декабря 44-я стрелковая дивизия была остановлена финнами у Хаукилы, в 12 километрах от Суомуссалми.

Уставшие от многокилометрового перехода, не имевшие зимнего обмундирования (а морозы достигали −40 °С), части дивизии вступали в бой с марша и, как правило, побатальонно. Снег и сложный рельеф местности препятствовали комдиву Виноградову в полной мере использовать имевшуюся у него боевую технику. Выставив заслон на пути движения 44-й дивизии, полковник Сииласвуо в первых числах января нанёс несколько фланговых ударов по растянувшимся вдоль дороги на Раате советским частям. Все коммуникации оказались перерезанными. Дивизия лишилась подвоза боеприпасов, горючего и продовольствия, не смогла эвакуировать раненых. Небольшие финские лыжные летучие отряды постоянно наносили беспокоящие удары. Внезапно появляясь на флангах и в тылу советских частей, они открывали плотный огонь, а затем внезапно исчезали. Ударам подвергались не только подразделения, но и штабы. Это вносило сумятицу, нарушало связь, дезорганизовывало управление, подразделения несли потери. Работу этих отрядов поддерживали снайперы. Скученные на небольшом участке люди и техника стали отличной мишенью для финской артиллерии. Предпринятые 2-4 января попытки прорыва не удались.
Финские войска, разделённые на 4 отряда, начали решающую атаку в 8:30 5 января. Отряды «Манделин» и «Мякиниеми» атаковали окружённых у Хаукилы, где сосредоточилась основная часть 44-й стрелковой дивизии. В ходе боёв 5 и 6 числа советская дивизия была рассечена на части; танковые контратаки на финские блокпосты потерпели неудачу. В 21:30 6 января комбриг Виноградов, получив соответствующий приказ из штаба 9-й армии, приказал своей дивизии отступать. Часть бойцов ушла на север, через озеро Кианта, но большинство из них замёрзло. Остальные отступили на восток, где встретили сопротивление отряда «Кари». Прошедшие дальше на восток бойцы столкнулись с отрядом «Фагерняс», контролировавшим мост. На какое-то время советским бойцам удалось его захватить, но 7 января «Фагерняс» снова взял его под контроль. Следующие два дня финны занимались поиском и пленением оставшихся в живых, большей частью раненых и обмороженных, красноармейцев.

Потери

Согласно допросам пленных (их было 1300), 44-я стрелковая дивизия состояла из 17 000 человек. Финские и западные источники называют числа более 20 000. Последние финские исследования указывают на 7000—9000 погибших военнослужащих 44-й стрелковой дивизии[6]. Свои потери называются следующие: 310 погибших, 92 пропавших, 618 раненых[7]. Материальные советские потери составили около 5000 винтовок, 100 тяжёлых и 250 лёгких пулемётов, 260 грузовиков, другое оружие и техника[8].

Согласно первым советским заявлениям, дивизия потеряла лишь 900 человек, в основном из-за обморожений; они же утверждали о финских потерях более чем в 2000. Российский историк Юрий Килин на основе отчёта советской комиссии сообщает о численности советской дивизии в 13 962 человек: 1001 погиб, 2243 пропали без вести, 1430 ранены. Олег Божко подтверждает эти цифры, хотя они не учитывают потери в конце декабря[6].

Последствия

Весной финны захоронили погибших врагов. Они отдали советской комиссии 300 тел из-под Раате, но отказали ей в эксгумации остальных. После окончания Зимней войны упоминания о судьбе выживших и погибших в советской историографии практически не было. В 1991 году сержант дивизии Пётр Морозов в интервью финскому автору заявил, что попавшие в плен бойцы, возвращённые летом 1940 года Советскому Союзу, были расстреляны по приговору суда. Командир дивизии комбриг А. И. Виноградов, начальник штаба полковник О. И. Волков и начальник политотдела полковой комиссар И. Т. Пахоменко, покинувшие дивизию в решающий момент битвы, 11 января 1940 года были осуждены военным трибуналом 9-й армии и расстреляны перед строем дивизии[9][10].

Память

На месте сражения установлен монумент павшим советским и финским бойцам. На тысячах камней высечены имена погибших солдат[11]. В 1994 году был установлен памятник погибшим русским солдатам[12], весной 1998 года — солдатам-украинцам[6].

Примечания

Kulju 2007, p. 130. Официальный отчёт советского командования.
Kulju 2007, p. 130
Kulju 2007, p. 81
Kulju 2007, pp. 82-83
Kulju 2007, p. 83
Kulju 2007, p. 229
Kantakoski 1998, p. 283
Kulju 2007, pp. 217—218
Окончание боевых действий Архивировано 1 мая 2012 года.
Kulju 2007, pp. 219—220
Монумент Зимней войне
Трагедия под Суомуссалми
Литература
Pekka Kantakoski. Punaiset panssarit : Puna-armeijan panssarijoukot 1918-1945. — Hauho : PS-Elso, 1998. — ISBN 951-98057-0-2.
Mika Kulju. Raatteen tie : Talvisodan pohjoinen sankaritarina. — Helsinki : Ajatus kirjat, 2007. — ISBN 978-951-20-7218-7.

[Франц Гальдер]

Кинцель: Доклад об операции против Румынии с севера. Заметки для главкома:

а. Больше солдат! Новые формирования. (Бригады преобразовать в дивизии!) Пополнение офицерского состава. Польская техника [трофейная]. Боевая подготовка штаб-офицеров и т. д. Увеличение численности армии резерва. (Начальник организационного отдела!)

б. Сегодня решения [о начале наступления] не будет.

в. Боевой и строевой уставы пехоты. Выпуск девятый. Еще требуется переработка!

[Википедия]

Советско-финская война. К 12 декабря части 7-й армии смогли преодолеть лишь полосу обеспечения линии и выйти к переднему краю главной полосы обороны, но запланированный прорыв полосы с ходу не удался из-за явно недостаточных сил и плохой организации наступления.

Битва при Петсамо. Продолжение советского наступления. 12 декабря, после подхода всех подразделений 52-й стрелковой дивизии, наступление возобновилось. Финны начали отходить по шоссе на Рованиеми, минируя его и устраивая завалы.

Битва при Толваярви. 12 декабря финская армия провела одну из своих самых успешных операций у озера Толваярви.

[Франц Гальдер]

Рёрихт: Мероприятия [по боевой подготовке] на случай более долгого ожидания. Инструкция генерал-инспектора пехоты [у главкома]. Маневренная оборона. Наступление на позиционную оборону: применение дымовых завес, попытка использовать в большом масштабе. Инструкция по перевозкам по морю. Инженерно-понтонные части.

Буле: Доклад главкому по вопросу об увеличении численности армии резерва. Новые формирования.

[Википедия]

Советско-финская война.

Сражение на Раатской дороге. 13 числа финны перекрыли также северный путь доставки подкреплений советским войскам (в дальнейшем снабжение велось по озеру Киантаярви)[10].

Странная война. Битва у Ла-Платы. Бой

Маневрирование кораблей во время боя.
Утром 13 декабря 1939 года около 6 часов утра «Адмирал граф Шпее» столкнулся с эскадрой английских крейсеров; на «Шпее» обнаружили верхушки мачт в 5:52, в 6:16 с крейсера «Эксетер», поступило донесение: "Полагаю, что это «карманный линкор». Поначалу английские легкие крейсера были приняты за эсминцы, то есть командир «Адмирала Шпее» капитан цур зее Ганс Лангсдорф посчитал, что имеет дело с крейсером и двумя эсминцами. Лангсдоф, имевший приказ не вступать в бой с английскими боевыми кораблями, и опасаясь, что англичане, шедшие до сего времени экономичным 15-ти узловым ходом, начнут погоню, дал команду уходить полным ходом.

Английской эскадрой командовал коммодор Генри Харвуд, находившийся на флагмане «Аякс». Им был принят план боя, состоявший с учётом своего превосходства в скорости в том, чтобы взять противника в клещи, заставив его вести стрельбу на оба борта. Командовал "Эксетером капитан Фредерик Белл, имевший тридцатилетний опыт службы на флоте и участник многих боевых операций.

В 6 ч 18 мин первый залп немецкого рейдера лег между английскими крейсерами, а через четыре минуты заговорили орудия «Эксетера». Приняв легкие крейсера за эсминцы, командир «Адмирала графа Шпее» капитан 1 ранга Г. Лангсдорф приказал сосредоточить огонь артиллерии главного калибра только на самом сильном противнике.

В 6 ч 23 мин Лангсдорф добился попадания в правый борт «Эксетера», что уничтожило почти всю команду торпедистов. В результате следующих шести залпов «Эксетер» получает несколько попаданий, после чего у него оказалась разбитой вторая носовая башня, разрушен командирский мостик, нарушена связь и выведены из строя механизмы управления рулями. Однако машины оставались невредимыми. Перейдя в кормовую боевую рубку, командир английского корабля начал передавать команду по цепочке матросов аварийной команде ручного управления. Во многих отделениях корабля были пожары, а сам он имел крен на правый борт.

Из уцелевших орудий удалось поразить Граф Шпее в правый борт. После чего Лангсдорф дал радиограмму о том, что корабль повреждён, имеется 36 убитых , 6 тяжело и 53 легко раненых. Уверенности в том, что в такой ситуации ему удастся прорваться обратно нет. И потому он, несмотря на опасность быть заблокированным, идёт в устье Ла-Платы. После чего он изменил курс, но успел уничтожить оставшиеся носовые орудия «Эксетера», который горел во многих местах, однако пожар стих после недолёта немецких снарядов, заливших корабль водой. Следующим попаданием была около 7.40 окончательно уничтожена вся артиллерия главного калибра «Эксетера». Белл был ранен осколком в глаза.

На вопрос старшего офицера о дальнейших действиях Белл ответил, что намерен таранить немецкий корабль. Однако Лангсдорф, не имевший приказа вступать в бой с боевыми кораблями и уверенный, что слабая английская эскадра представляет собой лишь авангард крупного английского соединения, дал команду уходить под прикрытием дымовой завесы в нейтральные воды.

Пилоты взлетевшего с «Ахиллеса» самолёта для корректировки огня и осмотра горящего «Эксетера» были поражены тем, что корабль в таком состоянии мог держаться на плаву. К вечеру судовой врач извлёк осколки из глаз Белла, после чего он вернулся к управлению кораблём и привёл его на Фолкленды, где корабль был поставлен в док.

Тем временем легкие крейсеры, обстреливаемые только вспомогательной артиллерией линкора, проскочили опасную зону и, по словам Лангсдорфа, вели себя с «непостижимой наглостью». Когда в 7.16 рейдер повернул к югу, намереваясь добить «Эксетер», легкие крейсеры «Аякс» и «Ахиллес», стреляли так точно и эффективно, что двумя снарядами вывели из строя систему управления артиллерийским огнём на «Адмирале графе Шпее». И, хотя эти действия не остались без ответа (один 280-мм немецкий снаряд вывел из строя кормовые башни на «Аяксе», а другой снёс его мачту), оба англичанина продолжали до ночи преследовать, на время пропадая из виду. «Граф Шпее» отстреливался, экономя боезапас. Потеряв около 22 часов англичан из вида окончательно, Лангсдорф сделал роковую ошибку, не повернув на юг, что дало бы ему возможность уйти в просторы Атлантики.

В полночь, когда «Адмирал граф Шпее» отдал якорь на рейде Монтевидео, «Аякс» и «Ахиллес», разделившись, поспешили перекрыть оба выхода из устья Ла-Платы. На следующую ночь к ним присоединился тяжелый крейсер «Камберленд» (8-203-мм орудий)— это было пока все, что Харвуд смог противопоставить германскому рейдеру.

По возвращении в Англию команда «Эксетера» была принята в Плимуте Черчиллем и в Лондоне королём Георгом VI, Белл был произведен в компаньоны, а Генри Харвуд — в рыцари-командоры Ордена Бани.

Японо-китайская война. Зимнее наступление. 1-й военный район. Севернее Хуанхэ атаковала 36-я группа армий. К 13 декабря 47-й корпус завершил очистку от японских войск гор Тайханшань.

http://waralbum.ru/60843/
9 декабря 2011

Фото: Разбитая носовая башня тяжелого крейсера «Эксетер» после боя у Ла-Платы

В результате боя с немецким карманным линкором «Граф Шпее» 13 декабря 1939 года «Эксетер» получил тяжелые повреждения. В начале боя командир «Графа Шпее» капитан 1 ранга Г. Лангсдорф приказал сосредоточить огонь артиллерии главного калибра на английском тяжелом крейсере. В течение следующих двадцати минут «Эксетер» получил несколько попаданий, в результате чего, помимо других повреждений, у крейсера оказалась разбитой вторая носовая башня.

[Википедия]

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91...B0%D1%82%D1%8B
Материал из Википедии — свободной энциклопедии


Пожар на тяжёлом крейсере «Адмирал Граф Шпее» при его затоплении
Дата 13 декабря 1939
Место эстуарий реки Ла-Плата, Южная Атлантика
Итог Победа союзников
Противники
Красный флаг, в центре которого находится белый круг с чёрной свастикой Германия

Флаг ВМС Великобритании Великобритания

Командующие
Флаг кригсмарине Ганс Лангсдорф

Флаг ВМС Великобритании Генри Харвуд

Силы сторон

1 тяжёлый крейсер

1 тяжёлый крейсер
2 лёгких крейсера

Потери

1 тяжёлый крейсер повреждён
36 погибших

1 тяжёлый крейсер тяжело повреждён
2 лёгких крейсера повреждены
72 погибших

Бой у Ла-Платы (13 декабря 1939) был первым крупным морским сражением Второй мировой войны. Немецкий тяжёлый крейсер «Адмирал граф Шпее», осуществлявший рейдерские операции, был обнаружен эскадрой, состоявшей из британских крейсеров HMS Exeter, HMS Ajax и новозеландского HMNZS Achilles.

Содержание

1 Участники
2 Бой
3 Последующие события
4 Значение боя
5 Ссылки
6 Примечания

Участники

• Граф Шпее Скорость 26 узлов. Вооружение: 6 орудий калибра 283 мм в трёхорудийных башнях; 8 орудий калибра 150 мм в одноорудийных установках; 6 зенитных орудий калибра 105 мм. Дальность стрельбы орудий главного калибра 27,4 км.

• Эксетер Скорость 31,25 узла. Вооружение: 6 орудий калибра 203 мм в двухорудийных башнях; 4 зенитных орудия калибра 102 мм. Дальность стрельбы орудий главного калибра 24,7 км.

• Аякс Скорость 31,25 узла. Вооружение: 8 орудий калибра 152 мм в двухорудийных башнях; 8 зенитных орудий калибра 102 мм. Дальность стрельбы орудий главного калибра 22,85 км.

• Ахиллес Скорость 31,25 узла. Вооружение: 8 орудий калибра 152 мм в двухорудийных башнях; 4 зенитных орудия калибра 102 мм. Дальность стрельбы орудий главного калибра 22,85 км[1].

Бой

Маневрирование кораблей во время боя.
Утром 13 декабря 1939 года около 6 часов утра «Адмирал граф Шпее» столкнулся с эскадрой английских крейсеров; на «Шпее» обнаружили верхушки английских мачт в 5:52, в 6:16 с крейсера «Эксетер», поступило донесение: "Полагаю, что это «карманный линкор»". Немцы в начале боя приняли английские легкие крейсера за эсминцы, и командир «Адмирала Шпее» капитан цур зее Ганс Лангсдорф посчитал, что имеет дело с крейсером и двумя эсминцами. Лангсдоф, имевший приказ не вступать в бой с английскими боевыми кораблями, и опасаясь, что англичане, шедшие до сего времени экономичным 15-узловым ходом, начнут погоню, дал команду уходить полным ходом.

Английской эскадрой командовал коммодор Генри Харвуд, находившийся на флагмане «Аякс». Им был принят план боя, состоявший с учётом своего превосходства в скорости в том, чтобы взять противника в клещи, заставив его вести стрельбу на оба борта. Командовал "Эксетером капитан Фредерик Белл, имевший тридцатилетний опыт службы на флоте, участник многих боевых операций.

В 6 ч 18 мин первый залп немецкого рейдера лег между английскими крейсерами, а через четыре минуты заговорили орудия «Эксетера». Приняв легкие крейсера за эсминцы, командир «Адмирала графа Шпее» капитан 1 ранга Г. Лангсдорф приказал сосредоточить огонь артиллерии главного калибра только на самом сильном противнике.

В 6 ч 23 мин Лангсдорф добился попадания в правый борт «Эксетера», что уничтожило почти всю команду торпедистов. В результате следующих шести залпов «Эксетер» получает несколько попаданий, после чего у него оказалась разбитой вторая носовая башня, разрушен командирский мостик, нарушена связь и выведены из строя механизмы управления рулями. Однако машины двигателей остались невредимыми. Перейдя в кормовую боевую рубку, командир английского корабля начал передавать команду по цепочке матросов аварийной команде ручного управления. Во многих отделениях корабля были пожары, а сам он получил крен на правый борт. Из уцелевших орудий англичанам удалось поразить Граф Шпее в правый борт.

Лангсдорф дал радиограмму о том, что корабль повреждён, имеется 36 убитых, 6 тяжело и 53 легко раненых и уверенности в том, что в такой ситуации ему удастся прорваться обратно нет, потому он, несмотря на опасность быть заблокированным, идёт в устье Ла-Платы. Рейдер успел уничтожить оставшиеся носовые орудия «Эксетера», который горел во многих местах. Пожар на «Эксетере» стих после недолёта немецких снарядов, заливших корабль водой. Следующим попаданием была около 7.40 окончательно уничтожена вся артиллерия главного калибра «Эксетера». Белл был ранен осколком в глаза.

На вопрос старшего офицера о дальнейших действиях Белл ответил, что намерен таранить немецкий корабль. Однако Лангсдорф, не имевший приказа вступать в бой с боевыми кораблями и уверенный, что слабая английская эскадра представляет собой лишь авангард крупного английского соединения, дал команду уходить под прикрытием дымовой завесы в нейтральные воды. Пилоты взлетевшего с «Ахиллеса» самолёта для корректировки огня и осмотра горящего «Эксетера» были поражены тем, что корабль в таком состоянии мог держаться на плаву. К вечеру судовой врач извлёк осколки из глаз Белла, после чего он вернулся к управлению кораблём и привёл его на Фолкленды, где корабль был поставлен в док.

Тем временем легкие крейсеры, обстреливаемые только вспомогательной артиллерией линкора, проскочили опасную зону и, по словам Лангсдорфа, вели себя с «непостижимой наглостью». Когда в 7.16 рейдер повернул к югу, намереваясь добить «Эксетер», легкие крейсеры «Аякс» и «Ахиллес», стреляли так точно и эффективно, что двумя снарядами вывели из строя систему управления артиллерийским огнём на «Адмирале графе Шпее». И, хотя эти действия не остались без ответа (один 280-мм немецкий снаряд вывел из строя кормовые башни на «Аяксе», а другой снёс его мачту), оба англичанина продолжали до ночи его преследовать, на время пропадая из виду. «Граф Шпее» отстреливался, экономя боезапас. Потеряв примерно в 22.00 англичан из вида окончательно, Лангсдорф сделал роковую ошибку, не повернув на юг, что дало бы ему возможность уйти в просторы Атлантики.

В полночь, когда «Адмирал граф Шпее» отдал якорь на рейде Монтевидео, «Аякс» и «Ахиллес», разделившись, поспешили перекрыть оба выхода из устья Ла-Платы. На следующую ночь к ним присоединился тяжелый крейсер «Камберленд» (восемь 203-мм орудий) — это было пока все, что Харвуд смог противопоставить германскому рейдеру.

В ходе боя на «Адмирале граф Шпее» погибли 36 моряков, 60 были ранены. На кораблях британской эскадры погибли 72 члена экипажей (больше всех — на наиболее пострадавшем «Эксетере» — 61 человек, на «Аяксе» — 7 человек, на «Ахиллесе» — 4 человека). Ещё 28 британских моряков получили ранения, из них 23 — члены экипажа «Эксетера».

Последующие события

Посетившая линкор государственная комиссия Уругвая установила, что для ремонта корабля потребуется не меньше двух недель. Хотя повреждения «Адмирала графа Шпее» оказались не очень велики, он нуждался в ремонте, который было невозможно сделать за трёхдневный срок, предоставленный правительством Уругвая согласно нормам международного права. Английская и французская дипломатические миссии делали всё возможное, чтобы подольше задержать линкор в Монтевидео, поскольку ближайшие тяжёлые английские корабли находились, по данным Черчилля, на расстоянии не меньше 2000 морских миль.

Понимая затруднительное положение Лангсдорфа, английская агентура в Монтевидео передала по радио ложную секретную информацию и усиленно распространяла слухи, что «Адмирала графа Шпее» у выхода из Ла-Платы поджидает сильная английская эскадра, в составе которой находятся линейный крейсер «Ринаун» и авианосец «Арк Ройял». Присутствие двух английских крейсеров служило убедительным подтверждением слухов. Кроме того, силуэт «Камберленда» был ошибочно принят немцами за «Ринаун». Командующий морскими силами Англии в Южной Америке провокационно проинформировал городские власти и полицию о том, что в ближайшее время прибудут два больших английских корабля для отдыха своих экипажей.

Уверовав в неминуемую гибель своего корабля, Лангсдорф послал запрос в Берлин, сообщив, что вследствие блокады прорыв безнадёжен. 17 декабря он получил от адмирала Рёдера телеграмму, предписывающую ему продлить пребывание в нейтральных водах настолько, насколько это будет возможно и попытаться прорваться в Буэнос-Айрес, но ни в коем случае не допускать интернирования корабля в Уругвае. В случае принятия решения о затоплении, обеспечить приведение корабля в негодность.

17 декабря после полудня 700 членов экипажа, собрав пожитки, перешли на стоящее в гавани немецкое торговое судно. При этом были освобождены 27 членов экипажей с потопленных английских судов. Они немедленно информировали английское посольство, что другие 300 пленников переданы на немецкое судно «Альтмарк».

17 декабря в 18.20, провожаемый взглядами 750 000 зрителей, надеявшихся стать свидетелями морского боя, корабль отошёл в нейтральные воды из гавани Монтевидео. Затем остатки команды и капитан в количестве 40 человек перешли на буксир, предварительно разместив в отсеках корабля шесть боевых отделений торпед.

В 19.56 последовало несколько взрывов, после чего корабль затонул на глубине 8 метров.

Оставшийся в отеле Буэнос-Айреса Лангсдорф 20 декабря, следуя правилам кайзеровского флота, состоявшими в том, что капитан разделяет судьбу своего корабля, завернулся в корабельный флаг и застрелился. Экипаж «Адмирала Графа Шпее» был эвакуирован в Буэнос-Айрес.

По возвращении в Англию команда «Эксетера» была принята в Плимуте Черчиллем и в Лондоне королём Георгом VI, Белл был произведен в компаньоны, а Генри Харвуд — в рыцари-командоры Ордена Бани.

Значение боя

Победа флота оказала положительное влияние на моральный дух Британской Империи. Уинстон Черчилль в своей книге «Вторая мировая война» писал:

«Исход боя у реки Ла-Плата вызвал ликование в английском народе и повысил наш престиж во всем мире. Зрелище трех более слабых английских кораблей, атаковавших и обративших в бегство противника, обладавшего гораздо более мощными орудиями и броней, вызвало всеобщее восхищение».

Ссылки

HMS Exeter — Александр Донец Тяжелые крейсера типа «York»
«Адмирал граф Шпее»: история службы — В. Л. Кофман Карманный линкор «Адмирал граф Шпее»
По следам «карманных» линкоров — С. В. Патянин Крейсера типа «Линдер» и «Сидней»
Geheime Kommandosache (Hinter den Kulissen des Zweiten Weltkreges). Band I. Verlag DAS BESTE GmbH, Stuttgart. Dritte Auflage. 1976. ISBN 3-87070-096-3

Примечания

Der II.Weltkrieg/Dokumentation Das III.Reich. Gütersloch: Mohndruck Graphische Betriebe GmbH, 1989, р. 310, ISBN 3-88199-536-6