**1313. День в истории

[Петр Спивак]

http://www.ng.ru/dayhist/2014-02-27/16_day.html

27.02.2014 00:01:00
День в истории. 27 февраля


Петр Нестеров (р. 1882), русский военный летчик, был автором «мертвой петли» как фигуры высшего пилотажа, «поэт в душе, смотревший на авиацию как на особый вид искусства... Его манила «мертвая петля» как новая красота, как новые мировые возможности». Отзыв этот уже посмертный: в сентябре 1914-го Нестеров таранил австрийский самолет и при этом погиб. Мертвое тело ограбили свои. Макет самолета «Ньюпор», на котором Нестеров выполнил «мертвую петлю». Фото с сайта www.wikipedia.org

Считается, что в искусстве не может быть великого человека без оригинальности. Родившийся 27 февраля 1807 года американский поэт Генри Уодсворт Лонгфелло (ум. 1882) – исключение из этого правила. Он был именно что переносчик форм и мотивов из Старого Света на почву Нового. В молодости путешествовал по Европе и написал о ней для американцев путевые очерки «За океаном» – смысл заглавия был обратный по отношению к привычному нам. А потом в поэме «Песнь о Гайавате» воспроизвел на материале фольклора индейцев европейский романтизм. Так рождалась единая мировая культура.
Генри Лонгфелло. Гравюра с портрета Сэмюэля Лоренса. 1887

Одних тянет в небо, к звездам, других – в океанскую пучину... 50 лет назад, 27 февраля 1964 года, швейцарец Жак Пикар спустил на воду подводный аппарат, названный «Огюст Пикар» – в честь его отца, создателя батискафа, то есть гондолы для больших глубин океана. Но то – для специально подготовленных людей, а подводная лодка Пикара-младшего была туристская, на Женевском озере. Себе он, впрочем, ставил иные задачи. Спускался, например, в батискафе «Триест» на дно Тихого океана в Марианской впадине, где глубина под 11 км.
Жак Пикар (в центре) и Дон Уолш в батискафе «Триест».
Фото Стива Никласа. 1960

Константин I Великий, римский император, принявший христианство и основавший Византию, родился то ли в 272 году, то ли в 280-м, то ли около 285-го. Обращаясь к высшим священнослужителям, он сказал: «Вы – епископы внутренних дел церкви, я – поставленный от Бога епископ внешних дел». В общем, разделение труда. Некоторые христианские Церкви почитают его как святого. Но это уже вопрос вкуса. Своего сына Криспа он велел схватить и казнить, потом лишил жизни жену – мачеху Криспа, того оклеветавшую...

Медальон Константина I. Фото с сайта Художественного музея Уолтерса

Содержание темы
01 страница

365 дней 01 мая
Nobeliat.Ru 01 мая
Петр Спивак. День в истории. 01 мая
World-history.ru 01 мая
«Московские новости» "МН"-Календарь-01 мая
https://www.pnp.ru/author/irina-makeeva/53/
Ирина Макеева 01 мая
https://days.peoples.ru/day/
Days.peoples.Ru 01 мая
Родились 01 мая
Умерли 01 мая
События 01 мая
История.RU 01 мая
Грани.Ру 01 мая
Историческая правда 01 мая
Russia Today 01 мая
Citycat 01 мая
"Коммерсантъ" История в датах: 01 мая
https://www.calend.ru/day/4-26/
CALEND.RU Сегодня 01 мая
LADNO.ru. Календарь знаменательных дат. 30 апреля

Первый Республиканский Телеканал. 30 апреля
Алексей Митрофанов. ВСПОМНИМ… 30 апреля
Профиль Георгия Бовта 30 апреля
Википедия 30 апреля
https://ru.wikipedia.org/wiki/26_апреля
Исторический календарь "НГ"-30 апреля

Blogrev История в датах: 30 апреля
https://blogrev.livejournal.com/4224487.html
https://iz.ru/rubric/den-v-istorii
Известия. История в датах: 30 апреля
Кадет Биглер Военно-исторический календарь 30 апреля
Елена Тимошкина Листок календаря, 30 апреля
Литературная газета 30
https://denvistorii.ru/23-aprelya
Istoriia.Ru День 30 апреля в истории
Pantv 30
https://tunnel.ru/post-21-aprelya-kalendar-istorii
Tunnel.ru 30
Shatff 30
https://www.nmosktoday.ru/news/society/?pgnum=1508
Новомосковск 30
366 days 28 Ваш день рождения 30 апреля
https://366days.ru/7_dekabrya/
ОТР Календарь 30 апреля
Eвразия Daily 30
ABC-people.com 30
Бессмертный полк 30 апреля
Socratify.net 30
Завтра Сергей Белкин 30 апреля
Megabook 30
История. РФ 30
Газета.Ru 30

«Сегодня» Дмитрия Остальского 30 апреля

[Петр Спивак]

http://www.ng.ru/dayhist/2016-06-16/16_day.html
16.06.2016 00:01:00

Джойс Кэрол Оутс, американская писательница 1938 года рождения, пишет с 14 лет, пишет много. На нее повлияли Достоевский, Кафка, Джойс. Проза ужасов? Вернее будет сказать – чувство напряжения, пронизывающего этот мир. Фото Университета Орегона

«...Ведь каждый день пред нами солнце ходит,/Однако ж прав упрямый Галилей». Эти строки Пушкина навеяны римским судебным процессом над Галилео Галилеем – инквизиционным в терминологическом и оценочном смысле этого слова. 16 июня 1633 года суд закончился решением о наказании ученого за ересь. Не хочется повторять банальности, а вот вдуматься стоит. Каждая из сторон искренна и убеждена в своей правоте, но это не оправдывает обвинителей. За осужденным – последнее слово. Он и под судом, и над ним. Кристиано Банти. Галилей перед инквизицией. 1857

[World-history.ru]

1025
Умер Болеслав I Польский

Князь в 992—1025 и король в 1025. Вёл войны со «Священной Римской империей» (1003—18 с перерывами), в ходе которых Польша отстояла свою независимость. При нём закончилось объединение польских земель. Болеслав I добился организации самостоятельной архиепископской кафедры в Гнезно (1000). В 1018 совершил поход на Киев и временно захватил червенские города.

1239
Родился Эдуард I Английский

Король с 1272. Из династии Плантагенетов. При Эдуарде окончательно сложилась практика регулярного созыва парламента, что знаменовало оформление в Англии сословно-представительской монархии. Во внутренней политике Эдуард I стремился сохранить равновесие внутри класса феодалов, сложившееся в результате гражданской войны 60-х гг., укрепить союз королевской власти с рыцарством и городами при осторожном наступлении на позиции светской и духовной аристократии. Резкое недовольство рыцарства и горожан, поддержанных баронами, ростом налогообложения вынудило Эдуарда I официально признать за парламентом право санкционировать общегосударственные налоги (1297). При Эдуарде I был насильственно присоединён к Англии Уэльс (1282—84), предпринята (начиная с 1286) попытка завоевать Шотландию, натолкнувшаяся на упорное сопротивление шотландского народа.

1682
Родился Карл XII Шведский

Король с 1697, полководец. Сын Карла XI, продолжал его абсолютистскую великодержавную политику, опираясь на экономическое и политическое могущество Швеции и располагая лучшими в Европе армией и флотом. Его основная деятельность связана с руководством военными действиями шведов в Северной войне 1700—21.

1696
Умер Ян III Польский

Польский король с 1674. Будучи великим коронным гетманом, командовал польскими войсками в польско-турецкой войне 1672—76, разгромил 11 ноября 1673 в сражении у Хотина турецкую армию. После этой победы сейм избрал его королём. В апреле 1683 вступил в союз с австрийскими Габсбургами, чтобы противостоять турецкой агрессии; придя на помощь австрийцам, наголову разбил турецкую армию в сражении 12 сентября 1683 под Веной. Стремясь вовлечь в антитурецкую коалицию Россию, заключил с ней «Вечный мир» 1686. Пытался установить в Речи Посполитой наследственную монархию, но натолкнулся на сопротивление польских магнатов и противодействие со стороны Австрии и Бранденбурга.

1944
Исландия провозглашена республикой

В декабре 1943 истек срок действия датско-исландского договора об унии. Во время референдума (20—23 мая 1944) подавляющее большинство исландцев проголосовало за расторжение унии и провозглашение республики. 16 июня 1944 альтинг принял республиканскую конституцию, 17 июня Исландия была провозглашена республикой.

1967
Китай взорвал свою первую водородную бомбу

[CALEND.RU]

https://www.calend.ru/day/2022-6-17/
Праздники
Праздники ООН

Всемирный день борьбы с опустыниванием и засухой
«Засуху сложно избежать, однако ее последствия можно смягчить» Из послания Генерального секретаря ООН Пан Ги Муна Всемирный день борьбы с опустыниванием и засухой (World Day to Combat Desertification and Drought), отмечаемый во всём...
Праздники Исландии

День провозглашения Республики Исландия
Национальный праздник Исландии (Icelandic National Day) — День провозглашения Республики Исландия (Proclamation of the Republic) отмечается в стране широко и весело. Он сопровождается красочными парадами, музыкой и танцами прямо на улицах,...

А также в этот день:
Праздники Чехии
2016

Праздник пятилепестковой розы
C 1986 года жители и гости Чески Крумлова вновь отмечают замечательный Праздник пятилепестковой розы — удивительный, яркий, шумный и красочный средневековый карнавал. Чески Крумлов (Český Krumlov) — это город в Южной Чехии. Здесь...

17 июня в истории
Знаменательные события


362
Римский император Юлиан издал эдикт, запретивший христианам преподавать в школах
17 июня 362 года римский император Флавий Клавдий Юлиан издал эдикт, запрещавший христианам преподавать в школах. Юлиан — племянник и наследник Константина I Великого, обучаясь в Афинах, увлекся эллинской культурой и с юных лет стал тайным...

1925
Подписан Протокол о запрещении применения на войне удушающих, ядовитых или других подобных газов и бактериологических средств (Женевский протокол)
Протокол о запрещении применения на войне удушливых, ядовитых или других подобных газов и бактериологических средств (также известный как Женевский протокол) был подписан 17 июня 1925 года в Женеве (Швейцария) представителями 37 государств и вступил...

1967
В Китае проведено испытание первой водородной бомбы
В 1954 году Мао Цзэдун обратился к Никите Сергеевичу Хрущеву с просьбой раскрыть секрет атомной бомбы и помочь наладить в Китае производство нового оружия. С 1955 по 1958 годы СССР и Китай подписали ряд соглашений о сотрудничестве в развитии...

1970
Эдвин Лэнд запатентовал камеру «Polaroid» В 1937 году в Кембридже (штат Массачусетс) американский ученый-оптик Эдвин Лэнд основал компанию «Polaroid Corporation», которая стала производить оптическую технику. Во время Второй мировой войны изобретения Лэнда пользовались большим спросом....

Родились в этот день


1714
Цезарь Кассини французский астроном и геодезист

1818
Шарль Гуно французский композитор

1891
Ольга Хохлова русская балерина, жена Пабло Пикассо

1898
Морис Эшер голландский художник

Умерли в этот день


2007
Джанфранко Ферре итальянский модельер

© Calend.ru

[Nobeliat.Ru]

Родились:

1920 – Франсуа Жакоб
Нобелевская премия по медицине 1965 года
1940 – Джордж Акерлоф
Нобелевская премия по экономике 2001 года
1942 – Мохаммед Аль-Барадеи
Нобелевская премия мира 2005 года

Скончались:

1940 – Артур Гарден
Нобелевская премия по химии 1929 года
2001 – Доналд Крам
Нобелевская премия по химии 1987 года

[Петр Спивак]

http://www.ng.ru/dayhist/2016-06-17/12_day.html
17.06.2016 00:01:00


Название на слуху: «Мост Ватерлоо». Американский фильм, военная драма 1940 года. Но сначала был мост Ватерлоо без кавычек – тот, с девятью арками над Темзой, который назвали в честь битвы и открыли в Лондоне 18 июня 1817 года. Сейчас там более новый мост, его тезка, из четырех арок. Если вслушаться в культурный контекст, перед глазами мост ассоциаций. Вплоть до скандала с петербургским мостом, названным в честь Кадырова. Открытие моста Ватерлоо. Гравюра 1818 года

Английскому кинорежиссеру Кену Лоучу 70. Автор фильмов о бездомных, он делает кино, потому что оно «обладает силой менять мир». Опять власть... Кен Лоуч, получивший «Золотую пальмовую ветвь» за фильм «Я, Дэниэл Блейк», после закрытия 69-го Каннского фестиваля. Фото Reuters

19 июня 1623 года во Франции родился Блез Паскаль (ум. 1662), писатель, философ, физик, математик. Он формулировал общие законы природы и прокладывал человечеству пути на века – сконструировал, например, счетную машину, прообраз арифмометров, а через них – компьютеров. Учил точную науку иметь дело с зыбкой реальностью – у истоков теории вероятностей стоял Паскаль. И делал гуманитарные открытия. Это Паскаль сказал, что человек – тростинка, но мыслящая. И что хорошо мыслить – основной принцип морали. Статуя Блеза Паскаля в башне Сен-Жак, Париж. Фото Денниса Джарвиса

["Коммерсантъ"]

http://www.kommersant.ru/gallery/249..._campaign=foto

1885 год. В Нью-Йорк на борту французского парохода Isere прибыл дар французского народа Соединенным Штатам Америки — статуя Свободы

1944 год. В результате референдума расторгнута датско-исландская уния, Исландия провозглашена республикой

1953 год. События 17 июня 1953 года в ГДР -- экономические выступления рабочих в Восточном Берлине, переросшие в политическую забастовку против правительства ГДР по всей стране

1989 год. Катастрофа Ил-62 в Берлине. Погибли 22 человека

[Грани.Ру]

http://anonymouse.org/cgi-bin/anon-w.../m.252298.html
17.06.2016

150 лет назад, 17 июня 1866 года, началась австро-прусская война, в которой Австрийская империя потерпела поражение. Пруссия, на стороне которой выступили государства возглавляемого ею Северогерманского союза, а также Италия, закрепила за собой главенствующую роль в объединении Германии. Южногерманские государства, входившие в возглавляемый Австрией Германский союз, стали после войны союзниками Пруссии. Италия, несмотря на серьезные поражения своей армии и флота, присоединила к себе отторгнутую у Австрии Венецианскую область.

[Davydov_index]

Как такового, кузова у первых автомобилей еще не было, возникали лишь предпосылки его появления. Первые автомобильные кузова появились только в начале прошлого века.

Тогда существовало всего два вида «безлошадного» транспортного средства, где тяговая сила создавалась бензиновым двигателем – автомобиль Готлиба Даймлера и Карла Бенца, причем последний был трехколесным.

Конструкторы автомобилей той поры брали за основу технической реализации автомобильного кузова карету, попросту те «безлошадные повозки» были не чем иным, как моторизированными каретами. Если двигатель отказывал, то можно было быстро обратиться к помощи парнокопытного животного мощностью в одну лошадиную силу и продолжить движение.

Купе, кабриолет, фаэтон – эти понятия существовали раньше появления автомобиля, будучи заимствованы у мастеров каретников. У конных экипажей были заимствованы как конструктивные элементы – подвеска, колеса, так и их названия. По этой причине автомобили на заре эпохи автомобилестроения выглядели как простые кареты, покинутые лошадьми. Причем от этого сходства и не стремились уйти – иногда для придания автомобилю сходства с традиционным экипажем на передок такой моторной коляски ставили муляж лошадиной головы!

Хотя конструкции на заре автомобилизма выглядели архаичными, работа по их изготовлению проводилась с высочайшим качеством. Связано это было с тем, что достигаемая скорость повозки существенно превышала привычную скорость движения конной повозки, да и владельцами тех автомобилей были люди знатные и весьма требовательные. Кузов с двигателем внутреннего сгорания должен был выдерживать существенные динамические нагрузки и недостаток механической прочности был недопустим.

Материалом для изготовления кузова тех лет служило дерево, обитое фанерой или алюминиевой, медной или железной жестью на усмотрение заказчика, а внутренность салона обивалась суконной тканью или кожей. Наружные панели шлифовались и лакировались до идеального блеска. Кузов не являлся несущим элементом конструкции, поэтому состоятельные владельцы автомобилей могли заказать для себя два варианта исполнения кузова: «зимний» (закрытый), и «летний» (открытый), которые могли заменять в зависимости от времени года.

Одна из книг по автостроительному производству того периода дает следующие рекомендации: «Ничего не должно быть изготовлено ненадлежащим образом – окна и дверцы должны запираться легко и при этом плотно, лакировка должна быть произведена лучшими материалами, так как автомобиль при частом неизбежном мытье должен долго сохранять хороший вид. Подушки и спинки должны набиваться ни слишком мягко, ни слишком жестко, и идущие в дело сукно или кожа должны быть наилучшего качества. Дешевый материал или плохая работа подушек скажутся при первых же поездках. Вполне понятно поэтому, что только лучшие фирмы, успешно строящие, например, кареты для лошадей, могут построить хороший кузов для автомобиля».

Сходство кузова автомобиля и конной повозки на начальном этапе развития обуславливалось еще и тем, что скорости их движения отличались не слишком значительно, и с необходимостью учитывать аэродинамические характеристики конструкции еще предстояло познакомиться лишь в ближайшие десятилетия. С появлением многоцилиндровых, более мощных двигателей, неизбежно становилось очевидным, что прежняя форма кузова требует принципиальной переработки. И с этого пункта истории дороги автоконструкторов и каретных дел мастеров расходятся навсегда.

Что еще интересного характеризует тот период? До начала 20-го века называли все двухместные машины в Америке называли runabout (ранэбаут), а автомобили со складным верхом чаще называли фаэтонами. При этом, именно фаэтонам отдавалось предпочтение знатных и состоятельных покупателей. По этой причине известный всем производитель Volkswagen предпочел для своей представительской модели именно это наименование.

Более скромные представители буржуазии, как сейчас бы сказали, преуспевающие менеджеры среднего звена, пользовались менее габаритными и роскошными стенхоупами и викториями. Эти наименования были распространены в США. Слово «седан» тоже пришло к нам из Штатов, в Европе такие конструктивы имели название салунов.

В Европе легкие французские автомобили назывались вуатюрет (Voiturett). А более просторные семейные, для четырех или для шести пассажиров, именовали сёрри и брики. В начале прошлого века практически все автомобили были открытыми и можно было не рискуя ошибиться назвать любой открытый автомобиль «турером» или «всепогодным турером», если у машины был складной или съемных верх. Закрытые автомобили начали появляться лишь незадолго до Первой мировой войны. Причем, если это были роскошные закрытые автомобили сиденье шофера все равно оставалось под открытым небом: считалось, что шофер (в прошлой жизни, кучер) не может, как слуга ехать под одной крышей с господами. С тех пор ведет свою историю известный ныне тип кузова под названием лимузин. Правда, ныне шофер ездит уже под крышей, но по-прежнему от пассажиров его отделяет перегородка. В то время стали употребляться и два других ныне широкораспространенных термина – купе и седан. Так стали называть двухместные и четырехместные закрытые экипажи.

Причиной всплеска разработок в области аэродинамического кузова стало то, что после окончания войны бывшие военные авиаконструкторы нашли применение своим талантам в автомобильных компаниях.

Над вопросами аэродинамики массовых автомобилей начали серьезно задумываться после Первой мировой войны. (Аэродинамикой гоночных автомобилей занимались еще в самом начале 20-го века.) С одной стороны, это было связано с тем, что скорости автомобилей значительно возросли – и сопротивление воздушного потока стало достаточно ощутимым. С другой стороны, причиной всплеска разработок в области аэродинамического кузова стало то, что после окончания войны бывшие авиаконструкторы нашли хорошую работу автомобильных производствах. Таким образом, на первом этапе автомобильной индустрии создатели кузовов черпали идеи у каретных дел мастеров, то после войны – у конструкторов авиатехники. Снижения аэродинамического сопротивления добивались классическими методами – приданием обтекаемой формы и уменьшением площади поперечного сечения кузова одновременно. И вот родились туреры под названием «торпедо», более приземистые чем фаэтоны, с маленьким поперечным сечением, спинки сидений спрятаны за борта. Эти скоростные автомобили с их красивыми, стремительными формами сразу же покорили сердца большинства автомобилистов, и к началу 1930 годов туреры других типов уже практически не производились.
Итальянский конструктор Винченцо Лянча, который к 1922 году сконструировал модель Lancia Lambda – первый в мире автомобиль с несущим кузовом! Позже к идее несущего кузова пришли и другие.

У все большего количества автомобилей функции рамы стал выполнять несущий цельнометаллический кузов. Главным преимуществом безрамной конструкции была возможность существенно снизить высоту кузова: ниже стал центр тяжести автомобиля, лучше стали его устойчивости и управляемость. Автомобиль стал способен развивать куда более высокие скорости.

В тоже время компании, выпускавшие автомобили, начали проводить испытания крупномасштабных моделей автомобилей в аэродинамических трубах. Результаты испытания привели к тому, что все меньше у кузова становилось выступающих частей, запасное колесо все чаще стали скрывать в полостях кузова, более обтекаемыми стали передняя и задняя часть кузова. По данным историка автомобилестроения Александра Моравского, с начала второго десятилетия прошлого века коэффициент воздушного сопротивления для легковых автомобилей в среднем составлял 0,065, то уже через тридцать лет это значение у многих моделей снизилось до 0,03. При этом в среднем в два раза была уменьшена площадь поперечного сечения автомобилей, что значит, что величину абсолютного сопротивления удалось уменьшить примерно в 4 раза. Автомобили стали уже и длиннее, но главное значительно быстрее.

В двадцатых годах своими аэродинамическими автомобилями на общем фоне выделялся немецкий авиаконструктор Эдмунд Румплер. Его автомобили имели форму лодки с почти прямоугольным профилем. Другой бывший авиаконструктор Пауль Ярай придавал своим автомобилем авангардную обтекаемую форму: говорили, что он выпускает не автомобили, а гигантские сигары. Одним из самых ярких достижений в автомобильной аэродинамики явилось появление модели Chrysler Airflow («Воздушный поток» 1934 год). Автомобиль имел низкий кузов, покатый, короткий капот, наклонную заднюю стенку, наклоненные под углом стекла спереди и сзади. Естественно, машина отличалась хорошей аэродинамикой и в будущем стала примером для подражания. При этом модель Airflow была революционной не только с позиций аэродинамики, этот автомобиль стал первым большим обтекаемым автомобилем с несущим кузовом!

Как известно, на начальном этапе развития конструкторской мысли силовой основой конструкции являлась рама. На ней закреплялись подвеска, двигатель, коробка передач, передний и задний мосты, и сверху водружался кузов. В основе рамы лежали продольные балки и скреплялись они несколькими поперечными. Начальные образцы применяли круглые стальные трубки велосипедного образца, но возраставшие скорости и соответственно динамические нагрузки привели к необходимости применения лонжеров из прочных и жестких стальных профилей. Это происходило постепенно, и даже в 1900 году треть автомобилей автомобилей имела деревянные рамы и даже трубчатые.

На протяжении первой половины прошлого века автомобильная рама претерпевала постоянные изменения и появлялись новые типы рам (например, хребтовая, предложенная конструктором автомобилей Tatra Гансом Ледвинкой – она и сейчас применяется на грузовиках этой марки). Но прогресс идет неумолимо, и рама становилась все прочнее и совершеннее, а в 1920-30-х возникла отказаться от рамы совсем. Автоконструктор Винченцо Лянча (Италия), предложил в 1922 году модель Lancia Lambda – это был первый в истории автомобиль с несущим кузовом! Со временем к идее цельнометаллического несущего кузова пришли и другие, функции рамы стал выполнять несущий кузов.

Безрамная конструкция позволила снизить центр тяжести автомобиля а так же понизить высоту кузова, устойчивость на поворотах и управляемость возросли до небывалого уровня. Автомобиль стал способен демонстрировать невероятные до того периода скорости движения.

[Правда.ру]

http://www.pravda.ru/society/calenda...610-june_30-0/
29 июн 2015 в 18:00

Общество » День в истории » Июнь
30 июня

День экономиста

Именинники: Измаил, Савелий.

События

30 июня 2005 года сенатор Хилари Клинтон предложила учредить медаль "За победу в холодной войне" и наградить ею всех ветеранов вооруженных сил США, несших службу в период со 2 сентября 1945 года по 26 декабря 1991 года. Даты лишь подчеркивают цели американской политики в послевоенный период, а само предложение характеризует ее — возможного претендента на пост президента США — как человека, продолжающего жить реалиями той войны и явно желающего ее продолжения.

30 июня 1948 года американские ученые Уильям Шокли, Уолтер Браттейн и Джон Бардин из Bell Laboratories объявили о создании транзистора. В радиотехнике началась настоящая революция.
30 июня 1994 года с чемпионата мира по футболу, проходившем тогда в США был изгнан капитан аргентинской сборной Диего Марадона, не прошедший антидопинговый тест после матча со сборной Нигерии.

30 июня 1994 года впервые количество заключенных в тюрьмах США превысило один миллион человек.

30 июня 1960 года добившаяся независимости бывшая колония Бельгии провозгласила себя Республикой Конго во главе с президентом Джозефом Касавубу и премьер-министром Патрисом Лумумбой. Через две недели вспыхнуло восстание сепаратистов во главе с Моизом Чомбе в самой богатой провинции страны Катанге. ООН ввела в страну миротворческие силы, действия которых оказались, по крайней мере, непоследовательными. Первый премьер страны Лумумба вскоре трагически погиб (его имя носит Университет дружбы народов в Москве). В 1965 году к власти пришел генерал Мобуту, при котором страна стала именоваться Заиром (1971). В 1997 году Мобуту был свергнут, новое руководство во главе с Кабилой провозгласило Демократическую республику Конго.

30 июня 2012 года принес присягу новый президент Египта Мухаммед Мурси, победивший на выборах. Через год еще большее число египтян требует его отставки.

Дни рождения

30 июня 1893 года родился человек, воздвигнувший в августе 1961 года Берлинскую стену — руководитель ГДР Вальтер Ульбрихт.

30 июня 1942 года родился Роберт Баллард, геолог-исследователь. Именно он в 1985 году обнаружил затонувший "Титаник".

Скорбные даты

По легенде, 30 июня 1520 года умер Монтесума II, последний вождь ацтеков. После его захвата в плен Кортесом вождь призывал индейцев покориться захватчикам, за что и был убит восставшим народом.

30 июня 1934 года ушел из жизни Грегор Штрассер, соратник Гитлера, соперничавший с ним за лидерство в нацистской партии и по этой причине погибший.