**747. Русский календарь

[365 дней]

1904 год
Виктор Орешников

1935 год
Геннадий Кулик

1940 год
Владимир Грошев

[365 дней]

1921 год
образована Дагестанская АССР

1815 год
На публичном экзамене в Царскосельском лицее 15-летний лицеист А.Пушкин прочел «Воспоминания в Царском Селе»

1661 год
Львовской иезуитской коллегии дан статус университета

[Историк. РФ]

http://историк.рф/history_day/20-%d1...8%d0%b0%d1%82/

Академик Владимир Михайлович Бехтерев (1857–1927) — выдающийся русский психиатр, невропатолог, физиолог, основоположник рефлексологии и патопсихологического направления в России. Бехтерев родился в семье мелкого государственного служащего в селе Сарали Елабужского уезда Вятской губернии. В 1907 году он основал в Санкт-Петербурге Психоневрологический институт — первый в мире научный центр по комплексному изучению человека и научной разработке психологии, психиатрии, неврологии и других «человековедческих» дисциплин, задуманный и созданный как исследовательское и высшее учебное заведение (с 1925 года носит имя Владимира Бехтерева). В мае 1918 года академик обратился в Совнарком с ходатайством об организации Института по изучению мозга и психической деятельности. Вскоре институт открылся, и Бехтерев стал его первым директором. Учёный оставил собственную школу — сотни учеников, среди них — 70 профессоров.

[ТvSoyuz]

https://www.youtube.com/watch?v=grcQ7DTLjsc

[Первый Республиканский Телеканал]

https://www.youtube.com/watch?v=ARqSCmraMZE

[Петр Спивак]

http://www.ng.ru/dayhist/2017-01-20/12_6908_day.html
Много статусов было у психиатра и невропатолога Владимира Бехтерева (1857–1927). Один – глава Русского общества нормальной и патологической психологии – звучит как итог, сумма. Житель имперской иерархии, он апеллировал по делам науки к власти – старой и новой. Зная, что «коллектив живет и существует за счет индивидуального организма». Фото Карла Буллы

[Литературная газета]

День Республики Крым

[Сергей Антонов]

18 января 2016, 23:55
http://rusplt.ru/wins/m4-pervyiy-v-m...hik-20819.html
Русские победы, Наука и технологии, История

М-4: первый в мире стратегический реактивный бомбардировщик

Cоветский реактивный стратегический бомбардировщик М-4. Фото: ru.wikipedia.org

Русская планета

Атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки возвестили о начале эры ядерного оружия. Но бомбу мало было изобрести и изготовить — ее нужно было доставить до места бомбардировки. А именно с этим у противников по новой, «холодной» войне возникли проблемы. И в СССР, и в США хватало современных бомбардировщиков, способных наносить мощные удары — но не было таких, которые достали бы до врага, оставаясь неуязвимыми на своей территории. Для этого требовались самолеты, способные быстро пересечь океан. И создавать их надо было с нуля.

Первыми за разработку таких крылатых машин взялись американцы. И неудивительно: они уже обладали атомной бомбой, а кроме того, имели богатый опыт создания дальних бомбардировщиков для войны в Европе. Контракт на разработку и постройку стратегического реактивного бомбардировщика, способного доставить ядерное оружие на территорию Советского Союза, фирма «Боинг» получила в июне 1946 года, выиграв конкурс проектов.

В СССР только в августе 1949 года произвели подрыв первой собственной атомной бомбы, и потому всерьез работами над созданием средств ее доставки озаботились лишь после этого. К тому же самые срочные потребности в них уже были удовлетворены: незадолго до первого советского атомного взрыва в строй вступили тяжелые «стратеги» Ту-4, являвшегося почти точной копией (за исключением собственной радиостанции, а также более мощных моторов и пушечного оборонительного вооружения) американского В-29.

Но Ту-4 имели дальность всего 5000 км, а значит, размещать их надо было как можно ближе к противнику — то есть под угрозой внезапного удара, подобного ударам 22 июня 1941 года. И задача создания самолета, который базировался бы в глубине страны, в безопасном отдалении от противника, оставалась актуальной — и с каждым месяцем все более важной.

По традиции первым к решению проблемы привлекли главного специалиста по советским бомбардировщикам — авиаконструктора Андрея Туполева. Но он, как ни странно, отказался от высокой чести, несмотря на то, что задачу ему ставил сам Иосиф Сталин. Свой отказ Туполев аргументировал просто: создание подобного самолета в настоящий момент невозможно, поскольку имеющиеся двигатели не обеспечат нужную дальность, а турбовинтовые — скорость и высоту полета. И тогда за дело взялся один из его учеников, завкафедрой МАИ Владимир Мясищев. Несмотря на то, что его ОКБ № 482 в годы войны не выдало ни одного серийного бомбардировщика, а сам Мясищев был репрессирован и все еще не реабилитирован, готовность конструктора решить поставленный вопрос и аргументированные соображения по поводу этого решения в Кремле сочли достаточным основанием для начала работ. 24 марта 1951 года было подписано постановление правительства №949-469 о проектировании и строительстве нового самолета. Тогда же было воссоздано недавно закрытое ОКБ №23 при московском авиазаводе №23, который и стал производственной базой для новой машины.

Работы над проектом будущего бомбардировщика М-4 начались, когда ОКБ еще даже не было полностью сформировано. Но идеи были ясны, люди, способные воплотить их в металле, уже работали, и потому проект двигался достаточно быстро. Уже 30 ноября 1951 года был утвержден протокол макетной комиссии, а 15 мая заложили первый опытный самолет.

Согласно задачам, поставленным правительством, и по замыслу создателей, самолет, который до принятия на вооружение имел индекс «проект 25», должен был обладать следующими характеристиками: скорость — до 900-950 км/ч, потолок — 12-13 км, дальность полета — 12 000 км, высокая бомбовая нагрузка, наличие мощного оборонительного вооружения и возможность выполнять задачи в любое время суток и в любую погоду с прицельным бомбометанием выше кромки облаков. В реальности первый в мире строевой стратегический реактивный бомбардировщик М-4 имел такие ТТХ: максимальная скорость — 947 км/ч, практический потолок — 11 км, практическая дальность — 8100 км, боевой радиус действия — 5600 км. Правда, при этом самолет обладал весьма солидным вооружением, как и требовало техзадание. Его нормальная боевая нагрузка составляла 9000 кг, а максимальная — целых 24 тонны. Это с лихвой перекрывало требования военных: если первая советская атомная бомба весила 4,6 т, то серийные образцы — уже по 3,1 т, так что на одном М-4 можно было унести по три бомбы сразу. Плюс мощное вооружение для обороны от истребителей противника: три двуствольных пушечных турели — наверху, внизу и в хвосте, причем верхняя и нижняя полностью перекрывали свои полусферы.

На постройку первого опытного самолета ушло почти полгода. Осенью 1952 года его, разобрав по частям, переправили в Жуковский на аэродром Летно-исследовательского института (ЛИИ), где началась серия наземных испытаний. А впервые в воздух самолет поднял 20 января 1953 года экипаж летчика-испытателя Федора Опадчего: вместе с ним в первый полет отправились еще шесть специалистов.

Американский бомбардировщик В-52. Фото: ru.wikipedia.org

А дальше началась гонка. К этому моменту, и в СССР это знали точно, первенец стратегической авиации США — бомбардировщик В-52 — уже вовсю проходил программу летных испытаний. Размер советского ядерного арсенала явно уступал американскому, и значит, оставался единственный шанс снизить размер возможной угрозы с той стороны океана: принять на вооружение средства доставки советских атомных бомб. И с этим удалось справиться. М-4 — такой индекс мясищевский самолет получил при принятии на вооружение — прошел программу летных и государственных испытаний всего за два года. Формально государственные испытания завершились только 25 июля 1955 года подписанием акта, в котором говорилось, что самолет пригоден для использования в строевых частях. Фактически же первый серийный М-4 — правда, и сам этот индекс самолету присвоили только июльским актом, — перелетел из Москвы, где его собрали, на аэродром в Энгельс, где ему предстояло служить, уже 28 февраля 1955 года. Так и получилось, что советский стратегический реактивный бомбардировщик стал первым строевым самолетом такого типа в мире. Ведь американский В-52 начал поступать на вооружение только 29 июня 1955 года!

В общей сложности московский авиазавод №23 выпустил 34 самолета М-4: два опытных и 32 серийных. Все они достались летчикам специально сформированной 4 сентября 1954 года под освоение этих самолетов 201-й тяжелобомбардировочной авиадивизии, базировавшейся в городе Энгельсе. Опыт пилотов этой дивизии, который зарабатывался далеко не просто, послужил потом основой для доработки следующей модификации М-4 — знаменитого мясищевского «стратега» 3М, остававшегося в строю до середины 1990-х годов.

[История. РФ]

20 янв. 1952, 65 лет назад, родился кинорежиссер Владимир Иванович Хотиненко. «Зеркало для героя», «72 метра», «Поп»

20 янв. 1937, 80 лет назад, родился Минтимер Шарипович Шаймиев – 1-й президент Татарстана (1991–2010)

20 янв. 1696 объявлен боярский приговор «О снятии чертежа Сибири на холст» – первая карта Сибири

20 янв. 1991 на референдуме крымчане высказались за автономию Крыма. День Республики Крым

[Юрий Борисёнок]

http://histrf.ru/biblioteka/book/o-p...a-olimpiady-80
20 января 2017

О преемственности спортивной «холодной войны». К 37-летию бойкота Олимпиады-80

Сегодня в прошлом Сверхновая история

Чуть больше года остаётся до 9 февраля 2018 года, когда в южнокорейском городе Пхёнчхане начнётся очередная зимняя Олимпиада. Под неубиваемым лозунгом священной борьбы с допингом всё та же группа инквизиторов, что не пускала Россию в Рио-2016, грозится отстранить наших спортсменов и от грядущих зимних игр.

37-летие намерения Соединённых Штатов пустить под откос первые наши домашние Олимпийские Игры лишний раз напоминает о том, что безголовых политиков с той поры на Западе меньше не стало.

Афганский гамбит

Не прошло и месяца с момента ввода советских войск в Афганистан в конце 1979 года, как американский президент Джимми Картер объявил о суровой ответной мере: США решили бойкотировать московскую Олимпиаду. Поступок одного из самых непопулярных в американской истории последних десятилетий лидеров вполне укладывался в предвыборную логику: в ноябре 1980-го выходцу из штата Джорджия предстояло переизбираться на второй срок, и ради заветной цели Картер и его помощник по национальной безопасности неутомимый Збигнев Бжезинский решили поиграть мускулами в рассуждении «советской угрозы».

Ничего нового в Белом Доме не изобрели: предыдущую летнюю Олимпиаду-76 в Монреале демонстративно проигнорировали 29 африканских государств, причём повод был найден по факту проведения сборной Новой Зеландии по регби (неолимпийскому, заметим, виду спорта) матча с расистами из Южной Африки.

Картер решил прижучить своего недавнего приятеля товарища Брежнева, с которым он только в июне 1979-го вёл переговоры в Вене о сокращении вооружений. Деваться советскому руководству было некуда – теоретически можно было самим бойкотировать начинавшуюся 13 февраля 1980-го зимнюю Олимпиаду в американском Лейк-Плэсиде, но в таком случае во весь рост вставала угроза переноса летних игр из Москвы куда подальше, благо затраты на проведение главного спортивного форума в те вегетарианские времена были гораздо ниже сегодняшних (и как бы ни хотели отнять у России в следующем году мировой чемпионат по футболу, уже не получится, ибо поздно, потому что ужасно накладно).

Политическая добавка к дороговизне

Причём сами по себе Игры и без всякого бойкота были для партии и правительства в некотором роде головной болью. Получив в октябре 1974-го право проводить Олимпиаду-80, советские руководители очень скоро об этом пожалели. Уже в 1975-м действующий вождь товарищ Брежнев написал почти паническую и вполне себе прозорливую записку будущему вождю товарищу Черненко: «Как-то сложилось, что нами принято решение провести Олимпиаду в СССР. Стоит это мероприятие колоссальных денег. Возможно, нам стоит пересмотреть этот вопрос и отказаться от проведения Олимпиады… Знаю, что это вызовет много кривотолков… но на первый план выдвигаются вопросы о стоимости мероприятия. Некоторые товарищи подсказали, что есть возможность отказаться… уплатив какой-то небольшой взнос в виде штрафа. Кроме колоссальных расходов… могут быть разного рода скандалы, которые могут очернить Советский Союз…».

Константин Устинович Леонида Ильича не поддержал, хотя насчёт скандалов тот оказался абсолютно прав. Картеровский бойкот внешне удался – на Олимпиаду-80 в итоге приехали атлеты ровно из 80 государств, а другие 64 поддержали линию «вашингтонского обкома».

Всё у нас получилось

Однако надежды на провал московских Игр или перенос их из СССР быстро испарились: руководство Международного олимпийского комитета во главе с лордом Килланином жёстко высказалось за исполнение принятого решения проводить соревнования в СССР. Причиной тому не просоветские симпатии, а фактор ББ (большого бизнеса) – «Адидас», «Кока-Кола» и другие олимпийские спонсоры уже вложили в московский проект значительные средства, а о компенсациях им Картер скромно умолчал.

В итоге западный спортивный мир пережил драматический раскол: если американцы, канадцы, японцы, западные немцы и даже примкнувшие к ним «социалистические» китайцы в секту бойкотистов записались в полном составе, то делегации целого ряда стран Западной Европы таки прилетели в новоотстроенный аэропорт «Шереметьево-2», туда, где нынче терминал F. А вот Италия, Франция, Великобритания, Австралия, Дания, Швейцария, Испания, Бельгия, Нидерланды, Ирландия, пройдясь на открытии игр 19 июля под олимпийским флагом, уехали из Москвы с полновесными олимпийскими медалями. В итоге нынешний президент МОК Томас Бах, олимпийский чемпион-76 по фехтованию, стал одной из жертв бойкота, а зловредный британец Себастьян Коу, теперешний глава мировой лёгкой атлетики, причастный к отстранению российских атлетов от игр в Рио, стал в Москве олимпийским чемпионом в беге на 1500 метров.

В отсутствие сознательно отморозивших себе уши конкурентов триумф советского спорта с 80 золотыми медалями и 195 медалями вообще был абсолютным. Уровень соревнований был, как и положено на Олимпиаде, высочайшим: 36 мировых и 74 олимпийских рекорда тому подтверждение.

Советскому человеку было на что посмотреть и после московских игр: автотрасса Москва–Брест, Олимпийская деревня, спорткомплекс «Олимпийский» и далее по списку. Да и советская казна на поверку особенно не пострадала: статистика доложила о 211 тысяче иностранных туристов на играх, из коих около тысячи были американцами. При этом «детей Олимпиады» в отличие от разноцветных «детей фестиваля» 1957 года, в 1981 году практически не родилось: модернизация добралась и до противозачаточных процессов.

Картер и Бжезинский со своим бойкотом провалились напрочь, Штаты в тот год ненавидели спортсмены десятков стран, а предвыборные планы рухнули: в ноябре 1980-го действующего президента на выборах с громадным преимуществом победил бодрячок-республиканец Рональд Рейган. На этом политическая карьера 57-летнего Картера и закончилась. Советские зрители узнали его в персонаже снятого к Олимпиаде мультфильма «Баба-Яга против!», правда, сценарий писался ещё в «добойкотное» время, но больно уж потуги Бабы-Яги и её союзников Змея-Горыныча и Кощея (в бейсболке) помешать олимпийскому Мишке попасть на игры напоминали американские спортивные злодеяния.

***

После замечательной победы сборной России на второй в истории домашней Олимпиаде-2014 в Сочи вот уже три года не проходит и трёх дней, чтобы кто-то не покусился на наши позиции в мире большого спорта (о чём мы уже писали). Только в 2017-м уже были и переносы крупных соревнований, и отстранение лыжников, и письмо «170 биатлонистов», и страшилки от Паунда, Макларена и прочих инквизиторов.

Холодная война в современном спорте вполне реальна и осязаема, но и она когда-нибудь да закончится (не забудем про фактор ББ). Однако ни пересмотреть нашу победную спортивную историю, ни запретить русским ставить рекорды, несмотря на всё буйство информационных кампаний, никак не получится. А некоторых борцов с «российской угрозой» вообще и в спорте в частности совсем недавно, в ноябре 2016-го, постигла печальная судьба бедолаги Картера. Пора снимать продолжение мультфильма про Бабу-Ягу.