**747. Русский календарь

[365 дней]

День веков - Хронограф 2007 -27 октября, 1-я часть

[365 дней]

День веков - Хронограф 2007 -27 октября, 2-я часть

[365 дней]

День веков - Хронограф 2007 -27 октября, 3-я часть

[365 дней]

День веков - Хронограф 2008 -27 октября, 1-я часть

[365 дней]

День веков - Хронограф 2008 -27 октября, 2-я часть

[365 дней]

День веков - Хронограф 2008 -27 октября, 3-я часть

[365 дней]

https://www.youtube.com/watch?v=bFM0FbkHfY4

[Новомосковск]

27 октября 1855 года родился И.В. Мичурин, советский учёный-биолог и селекционер.

27 октября 1901 года в Москве впервые полностью исполнен второй концерт для фортепиано с оркестром Сергея Рахманинова, а в Париже грабители использовали автомобиль для того, чтобы скрыться после ограбления магазина.

27 октября 1918 года в Москве чекистами в порядке «административного усмотрения» расстрелян бывший министр внутренних дел царской России Александр Протопопов. Александр Протопопов стал последним царским министром внутренних дел в России. Главой МВД он был с сентября 1916 по 28 февраля 1917 года. А кроме того Протопопов являлся крупным помещиком, промышленником, одним из основателей и лидеров партии октябристов, вице-председателем IV Государственной Думы.

В министры Александр Дмитриевич попал как популярный и влиятельный «думский деятель». И, похоже, что отсутствие опыта в правоохранительной деятельности дорого обошлось России и самому Протопопову. Легкая победа Февральской революции в Петербурге была отчасти достигнута за счет его бездействия. Он и о своей безопасности не позаботился. 28 февраля добровольно явился в Таврический дворец, после чего оказался в заключении в Петропавловской крепости.

27 октября 1936 года начало 132 дневной голодовки политзаключенных троцкистов в Воркутинских лагерях в СССР. Голодавшие требовали отделения политических от уголовников, установления восьмичасового рабочего дня, введения специального «политпайка» и пр. Гулаговское начальство не обратило на требования политических никакого внимания. А два года спустя, во время очередной волны террора, большинство участников акции протеста были расстреляны.

27 октября 1939 года части литовской армии вошли в Вильнюс, переданный Литве по Договору о взаимопомощи между Литвой и Советским Союзом.


27 октября 1984 года была введена в действие Байкало-Амурская магистраль.

Основная часть дороги строилась более 12 лет - с 5 апреля 1972 года по 27 октября 1984 года, а 1 ноября 1989 года весь новый трёхтысячекилометровый участок магистрали был сдан в постоянную эксплуатацию в объёме пускового комплекса. 29 сентября 1984 года состоялась встреча бригад Александра Бондаря и Ивана Варшавского на разъезде Балбухта, а 1 октября на станции Куанда было торжественно уложено «золотое» звено; обе части дороги соединены в единое целое.

В этот день в 1991 году Джохар Дудаев был избран президентом самопровозглашённой Чеченской республики Ичкерия, а Туркмения провозгласила свою независимость.

27 октября 2011 года умер С.С. Говорухин, российский кинорежиссёр и писатель.

[Известия]

https://iz.ru/663542/gallery/istorii...-27-oktiabria#

27 октября 2018, 00:01

Фото: commons.wikimedia.org/Е. Иванов Р.М. Мельников

27 октября 1905 года на Балтийском заводе был заложен броненосец «Император Павел I» — он был оборудован гиперболоидными сетчатыми мачтами из стали, конструктором которых стал Владимир Шухов. На фото: линейный корабль «Император Павел I»

Фото: commons.wikimedia.org

27 октября 1901 года в Москве был впервые полностью исполнен Концерт для фортепиано с оркестром №2 Сергея Рахманинова. На фото: Рахманинов за фортепиано, ориентировочно 1936 год

[Eвразия Daily]

https://eadaily.com/ru/news/2017/10/...zhenie-po-bamu
27 октября 2017
09:29

27 октября 1984 года состоялось официальное открытие сквозного движения поездов по основной части Байкало-Амурской магистрали. Через несколько дней весь новый трёхтысячекилометровый участок магистрали был сдан в постоянную эксплуатацию в объёме пускового комплекса.

Еще в конце XIX века лучшие инженерные умы России обдумывали направление первой железной дороги к Тихому океану. В 1889 году полковник генерального штаба Н.А. Волошинов преодолел с небольшим отрядом тысячекилометровое пространство от Усть-Кута до Муи, как раз по тем местам, где сейчас пролегла трасса Байкало-Амурской магистрали (БАМа). И пришел к выводу, что строительство линии по этому направлению технически невозможно. Волошинов трезво осознавал, что ни техники, ни средств для выполнения таких грандиозных работ у России на тот момент не было.

Лишь с 1932 года были развернуты проектно-изыскательские работы. После Великой Отечественной войны несколько лет работы велись силами заключенных Амурского ИТЛ (Амурлага), которые построили часть восточного участка Комсомольск-на-Амуре — Ургал.

Реальный старт строительству БАМа дало постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР за № 561 от 8 июля 1974 года «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали». В том же году XVII съезд ВЛКСМ объявил строительство Байкало-Амурской Железнодорожной магистрали Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. БАМ стал олицетворением поступательного движения страны вперед, продолжением Днепрогэса, Магнитки, Турксиба, Комсомольска-на-Амуре.

Основная часть дороги строилась более 12 лет с 5 апреля 1972 года по 27 октября 1984 года. 29 сентября 1984 года состоялась встреча бригад Александра Бондаря и Ивана Варшавского на разъезде Балбухта, 1 октября на станции Куанда было торжественно уложено «золотое» звено; обе части дороги соединены в единое целое. 27 октября 1984 года страна отметила официальное открытие сквозного движения поездов по всей Байкало-Амурской магистрали.

Общая протяженность БАМа составляет более 4 тысяч километров. Почти на всем протяжении трасса проходит по местности, сложной по топографическим и инженерно-геологическим условиям. Она пересекает труднодоступные районы Иркутской области, Бурятской АССР, Читинской и Амурской областей и Хабаровского края на расстоянии 180−500 километров к северу от Транссибирской магистрали. Магистраль пересекает 7 горных хребтов, более 3 тысяч водных преград, в том числе 11 крупных рек. Примерно 65 процентов трассы приходится на районы вечной мерзлоты.

Строителям БАМа пришлось выполнить свыше 300 миллионов кубометров земляных работ, построить около 3,5 тысяч искусственных сооружений, в том числе 150 мостов длиной от 100 до 300 метров каждый (а всего мостов — тысячи), соорудить несколько тоннелей, уложить и забалластировать тысячи километров главного пути, построить сотни станций и разъездов. При этом самый длинный в России Северо-Муйский тоннель (15 343 метра), строительство которого началось в мае 1977 года, был пробит до конца только в марте 2001 года и сдан в постоянную эксплуатацию в декабре 2003 года.