**747. Русский календарь

[365 дней]

1900 год
Михаил Жаров

1970 год
Руслана Таран

1932 год
Сильвия Плат

1900 год
Лидия Русланова

1871 год
Вацлав Воровский

1870 год
Иван Эрдели

1955 год
Марина Шиманская

[Литературная газета]

130 лет назад родился Роберт Фальк, русский и советский живописец

["Коммерсантъ"]

http://www.kommersant.ru/gallery/259..._campaign=foto

1905 год. В Санкт-Петербурге на Балтийском заводе заложен броненосец «Император Павел I». На корабле впервые в мире были установлены гиперболоидные многосекционные мачты. Участвовал в походе линейных кораблей в Портленд и Брест, прикрывал отряд заградителей при постановке мин на Центральной минно-артиллерийской позиции

1984 год. Официальное открытие сквозного движения поездов по Байкало-Амурской магистрали (БАМ)

[Правда.ру]

http://www.pravda.ru/society/calenda...-october_27-0/
26 окт 2015 в 18:00

Общество » День в истории » Октябрь

Листок календаря, 27

Православный календарь

День памяти преподобной Параскевы Сербской.

Преподобная Параскева родилась в благочестивой болгарской семье. После смерти родителей она постриглась в монашество и удалилась в Иорданскую долину, где прожила до глубокой старости. Лишь перед смертью она вернулась на родину, где мирно скончалась (11 век).

День памяти преподобного Николы Святоши, князя Черниговского, Печерского Чудотворца, правнука Ярослава Мудрого, первого из русских князей — монаха (1143). Святоша — уменьшительное от Святослав. Монашеское имя его Никола (Николай).

Народный календарь

День святой Параскевы. Параскева. Прасковья. Параскева Грязниха. Параскева-грязнуха. Порошиха. Параскева Трепальница (треплют лен). Параскева Льняница. Льняницы. Льняниха.

Погода неустойчива: слякоть, пороша, грязь. Если "сыро, грязно на дворе, то до сухого снега, до настоящей зимы, остается 4 недели". "На Грязнуху не бывает сухо". Параскева Льняница считается бабьей святой, бабьей заступницей, покровительницей женских зимних работ, особенно пряжи.

"Если грязь велика, лошадиное копыто заливается водой, то выпавший снег сразу устанавливает зимний путь".

Именинники: Гервасий, Николай, Назар, Прасковья и Селиван.

События

27 октября 1958 года прошло заседание правления Союза писателей СССР, рассматривавшего вопрос "О действиях члена СП СССР Б. Л. Пастернака, не совместимых со званием советского писателя".

27 октября 1981 года вблизи шведской военно-морской базы Карлскруна села на мель шедшая в надводном положении советская дизельная подводная лодка C-363 (проект 613) под командованием Петра Гущина, сразу же прозванная "Шведским комсомольцем".

27 октября 1991 года Джохар Дудаев избран президентом самопровозглашенной Чеченской республики Ичкерия.

27 октября 1996 года президент России Борис Ельцин своим распоряжением освободил от должности руководителя Службы безопасности главы государства Александра Коржакова и уволил его с военной службы.

Дни рождения

27 октября 1899 года родился Михаил Жаров (1899 - 15.12.1981), актер Малого театра, народный артист СССР (1949), Герой Социалистического Труда (1974), лауреат двух Сталинских премий. Очень много снимался в кино.

27 октября 1900 года, 115 лет назад, родилась Лидия Русланова (1900 - 20.9.1973), певица ("Златые горы", "Степь да степь кругом", "Валенки").

27 октября 1944 года родился Николай Караченцов (1944), актер. Перечислять его роли, сыгранные в театре и кино, нет смысла, так как более популярного и любимого артиста отыскать трудно.

27 октября 1961 года родился Игорь Бутман (1961), джазовый музыкант, тенор-саксофонист, композитор. Сегодня поражает свои талантом также как участник проекта "Звезды на льду".

[А. О. Колегов]

http://kolegov-a-o.livejournal.com/894510.html
27 окт, 2014 at 12:05 AM

В этот день родился великий русский художник В.В.Верещагин (1842-1904)

[Первый Республиканский Телеканал]

[Петр Спивак]

http://www.ng.ru/dayhist/2016-10-27/16_6845_day.html

В каждом деле есть свои мастера, и музыка тут, наверное, не имеет себе равных. Родившаяся 27 октября 1900 года певица Лидия Русланова (ум. 1973) рано осиротела, в приюте была принята в хор, и там ее талант оценили. А дальше творчество Руслановой стало попыткой народности. Все работало на эту цель – от сарафанов, платков и шалей до самого голоса. Гармония? Вся загвоздка была в том, соответствует ли народное пение реальности этой войны, да и вообще правде нашего времени. В придачу – арест, отсидка. Государственный аккомпанемент. Лидия Русланова в Берлине. Фото 1945 года

[Кирилл Брагин]

http://rusplt.ru/wins/nazad-moskve-o...sya-28604.html
27 октября 2016, 10:51
Русские победы, Культура


Сцена спектакля «Вишневый сад». Фото с официального сайта театра «Ленком»
Сегодня этот театр называется «Ленком»

Театр рабочей молодежи (ТРАМ) до прихода профессиональных артистов из студий Художественного театра и Театра-студии, работавшего под руководством Рубена Симонова, занимался на полупрофессиональных началах. Он был типичным красным пролетарским театром, подобные были открыты в других городах советской России.

Поскольку профессионального уровня актеров для более серьезных ролей не хватало, ЦК ВЛКСМ решил усилить подшефный театр, влив в него профессионалов. Профессиональные актеры передавали трамовцам театральную культуру и творческие традиции МХАТ.

В эти годы были поставлены спектакли по роману Николая Островского «Как закалялась сталь», пьесе Александре Бруштейн «Продолжение следует» и комедии Александра Островского «Бедность не порок». Число зрителей неуклонно, как и их расположение и симпатии к театру, росло. В 1938 году по решению патрона театра ЦК ВЛКСМ, он был переименован в театр имени Ленинского Комсомола. В этом же году его руководителем стал Иван Берсенев, до этого он возглавлял МХАТ 2-й и Театр имени МОСПС. Вместе с Берсеневым в труппу пришли актеры Софья Гиацинтова, Серафима Бирман, Аркадий Вовси и другие.

Творческие дарования режиссера и актера Ивана Берсенева вывели театр на новый уровень, он стал одним из популярнейших театров Москвы.

Репертуар театра соответствовал курсу страны и партии – помогал комсомолу в деле воспитания молодых строителей социалистического общества. С большим успехом шли спектакли «Васса Железнова», «Парень из нашего города», «Новые люди», «Дальняя дорога», «Юность отцов», «Фронт» и многие другие. В те годы искусство стояло на службе партии.
Готовитесь стать мамой? Как избежать ненужных рисков?
С целью предотвращения угрозы прерывания беременности и развития осложнений необходимо постоянное скрупулезное наблюдение за здоровьем будущей мамы и малыша. Особенно важен практический опыт ведения осложненной беременности и...

По смерти руководителя театра Ивана Николаевича, с 1951 по 1957 годы театром руководила его вдова Софья Гиацинтова. После нее – Сергей Майоров, Борис Толмазов, Анатолий Эфрос, Эфросу удалось восстановить творческую активность театра, который после смерти Берсенева находился в состоянии кризиса.

С приходом нового художественного руководителя Марка Захарова в 1973 году в жизни театра начался новый творческий этап, который в самом театре характеризуют как «остроумный, музыкальный, стремительный, злой и веселый». Захаров отошел от прежнего соцреалистического репертуара, благодаря Марку Анатоьевичу зрители увидели постановки «Звезда и смерть Хоакина Мурьеты» Пабло Неруды, первую российскую рок- оперу «Юнона и Авось» Андрея Вознесенского, «Три девушки в голубом» Людмилы Петрушевской и многие другие. В театральной жизни столицы постановки стали большим событием.

Театральная труппа много гастролирует по стране и миру, труппа «Ленкома» выступала перед зрителями Франции, США, Германии, Великобритании, Израиля, Греции и других государств.

Свой день рождения в 90-м сезоне театр встретит рок-оперой «Юнона и Авось».

[Кирилл Брагин]

http://rusplt.ru/wins/sadovod-boga-28608.html
27 октября 2016, 16:55
Русские победы, Герои «Русской планеты»

Садовод от Бога


Иван Владимирович Мичурин родился 15 октября (старого стиля) 1855 года в небольшом поместье Вершина близ деревни Долгое Пронского уезда Рязанской губернии в обедневшей дворянской семье.

Увлечение садоводством досталось ему по наследству от деда и прадеда, которые были известными садоводами и вывели несколько сортов груш. На профессиональный выбор Мичурина сильно повлиял пример отца, много работавшего в своем саду. С детства Иван помогал ему и перенял многие полезные навыки, уже с восьми лет он умел проводить прививку побегам деревьев разными способами.

Как впоследствии вспоминал Мичурин, с ранних лет он был поглощен выращиванием растений, и в своем увлечении не замечал никаких других деталей жизни, в его памяти они не оставили следов.

Мать Мичурина умерла в молодом возрасте, его отец заболел, когда сын только окончил уездное училище в Пронске. Поместье было заложено и ушло за долги. Любимое занятие садоводством пришлось приостановить. К нему Владимир Иванович вернется спустя 3 года, за 3 рубля в месяц он будет арендовать городскую усадьбу близ города Козлова. К тому времени Мичурин вступит в брак с Александрой Петрушиной, дочерью рабочего винокуренного завода.

В этот тяжелый период жизни у Мичурина не опустились руки, после 16-ти часовой рабочей смены в конторе на железной дороге, он, чтобы прокормить семью, занимался ремонтом часов.

Мелкочиновничьей среде не удалось засосать будущего ученого, он продолжил занятия садоводством, и на арендованной земле вывел свои первые сорта: малины «коммерция», вишни «краса Севера» и другие.
Готовитесь стать мамой? Как избежать ненужных рисков?
С целью предотвращения угрозы прерывания беременности и развития осложнений необходимо постоянное скрупулезное наблюдение за здоровьем будущей мамы и малыша. Особенно важен практический опыт ведения осложненной беременности и...

Занятия по селекции становятся интенсивней после приобретения участка земли в собственность, чтобы его купить, пришлось работать до изнеможения. Многие годы Мичурин, как и его растения, которые он для повышения выживаемости выращивал в «спартанских условиях», жил так же, очень стесненно. После покупки участка, на котором не было дома, два сезона его семья была вынуждена жить в шалаше.

В 1906 году Мичурин опубликовал свои первые работы, они были посвящены проблемам выведения новых сортов плодовых деревьев. Несмотря на то, что помощи от властей селекционер практически не получал, и власть лишь направляла к нему многочисленные инспекторские проверки, которые сильно отвлекали от работы, Иван Владимирович отказался от предложения американцев переехать для работы в США. Также он отказался продать им свою коллекцию растений, Мичурин считал ее достоянием России.

К 1917 году питомник селекционера насчитывал более 900 сортов растений, выписанных из разных стран. После революции питомник был национализирован, но Мичурин как руководитель продолжил заниматься селекционными работами. Советская власть сочла его труд полезным и выдала пособие в размере трех тысяч рублей.

Ученый внес большой вклад в развитие генетики, в особенности плодовых и ягодных культур.

Он является создателем порядка 300 видов растений, среди которых многочисленные сорта сливы, груши, малины, яблок, розы, табака и многих других. Плодами деятельности Ивана Мичурина пользуются и будут пользоваться многие поколения россиян.

[Иван Зацарин]

http://histrf.ru/biblioteka/book/nie...iiu-puska-bama
27 октября 2016

Не бывает империи без дорог. К 32-летию пуска БАМа

Сегодня в прошлом

Экономический кризис, связанный с падением цен на нефть, задел финансирование большинства инфраструктурных проектов. В том числе и дальневосточных железных дорог. Тем не менее, проект не заморожен. Финансирование уменьшили,. ограничили, но строительство ведётся.

Сегодня, когда мы справляем 32-ю годовщину одного из крупнейших инфраструктурных проектов, стоит поговорить о том, что БАМ соединяет не только Сибирь с Дальним Востоком. Но и три новейших периода российской истории.

Военное дело

Для чего вообще люди строят железные дороги? Чтобы ездить в гости к родственникам, а в пути пить чай с бубликами. Чтобы возить по ним грузы. Это всё верно. Однако с самого начала существования у железных дорог была ещё одна функция – военная. Кстати именно поэтому в некоторых странах обслуживание железнодорожного транспорта изначально получило военный или режимный статус.

Скажем, в Российской империи железнодорожные войска были созданы в 1851 году – всего через 15 лет после появления первой железной дороги в России. К русско-турецкой войне 1853-1856 годов они не успели, зато успели к следующей (1877-1878). Она-то и показала, какую роль играют мобильность войск и их снабжения в войне. Железнодорожные войска всего за 100 дней построили ветку от Бендер (Приднестровье) до Галаца (Румыния) длиной около 250 км, а также сопутствующую инфраструктуру. Опыт признали успешным. Если в 1878 году железнодорожные войска сводились в батальон, то в 1880 их уже было два – второй строил железную дорогу в Средней Азии, участвуя тем самым в Большой Игре и вызывая потерю аппетита у англичан, всячески пытавшихся расстроить строительство через свою агентуру в Санкт-Петербурге.

Транссиб (1891-1904-1916) строили, конечно, уже не только железнодорожные войска, слишком большой объём работ, но его военное назначение очевидно. Без него конфуз в русско-японской войне был бы куда более серьёзным.

Гражданская война показала лишь то, что роль железной дороги в новом веке усиливается ещё более. Настолько, что наркомом путей сообщения РСФСР, а потом и СССР был Феликс Дзержинский.

Общий проект

БАМ задумали примерно тогда же, когда начали строить Транссиб. Однако по состоянию на конец XIX века прокладка железной дороги по этому маршруту была признана слишком дорогой и трудной. Спустя 40 лет ситуация не слишком изменилась. Достаточно сказать, что топографическую разведку будущей трассы начали проводить в 1926 году. Поручили это Отдельному корпусу (уже корпусу!) железнодорожных войск РККА. А непосредственно строительство стартовало только в 1932 году.

Уже первый этап строительства вёлся довольно инновационными методами. Сегодня при сооружении крупных инфраструктурных объектов спутниковая съёмка – обычное дело. В конце 20-х о спутниках только мечтали, применили аэрофотосъёмку. Что, помимо прочего, привело к появлению несколько диковатого для уха словосочетания «железнодорожный лётчик».

Кратко о ещё одном словосочетании, более известном благодаря массовой культуре («забайкальский комсомолец»). Да, в строительстве БАМа принимали участие заключённые ГУЛага. Что ж, тут снова стоит вспомнить железнодорожные войска Российской империи и СССР. Почему их силами ж/д магистрали в сложных для строительства районах строить можно, а силами заключённых – нельзя?

Гораздо менее почему-то известно, что БАМ был общесоветским проектом. В том смысле, что обычно Россия «врывалась в кишлаки и аулы, оставляя после себя школы и больницы». Тут же было наоборот: республики СССР, автономные республики, области РСФСР строили БАМ «по кусочку». Как общий хозяйственный и оборонный проект.

В дальнейшем вдоль БАМа должны были построить десяток промышленных комплексов для освоения богатств Сибири, за которыми в конечном счёте и тянулись на восток на тысячи километров железнодорожные магистрали. Конечно это бы потребовало не меньших затрат, чем на строительство самой железной дороги (почти 18 млрд рублей в ценах 1991 года). Однако в СССР можно было планировать инвестиции на длительный срок, учитывая не только экономическую составляющую проекта. Однако срок окончания строительства позволяет догадаться, почему из десяти запланированных комплексов существует только один.

Время по-прежнему гудит – «БАМ!»

Не таким, каким он мог бы быть, но промышленный кластер вдоль БАМа появится обязательно. Во-первых, на это указывает технический прогресс. Задавшись целью, в Российской империи тоже могли бы согнать на строительство заключённых. И ничего не добиться. Даже в строительстве пирамид в древнем Египте мускульная сила была лишь одним из составляющих строительства. С каждым годом освоение медвежьих углов (из которых, большей частью, Россия и состоит) становится менее затратным. Во-вторых, инвестиции в развитие Сибирских и Дальневосточных железных дорог утверждены ещё в 2014 году – почти 3 трлн рублей. В частности планируется увеличить пропускную способность БАМа с 12 до 50 млн тонн в год.

Почему нужно тратить такие деньги? На этот вопрос даёт ответ география. Наши порты сильно удалены от промышленных регионов, а именно порты – точки входа в глобальную торговлю. Кстати, даже заявленное увеличение не так колоссально, как может показаться. Что такое 50 млн тонн? Перевалка порту Новороссийска в прошлом году составила 139,7 млн тонн. Поэтому кроме новых очередей БАМа и Транссиба рассматриваются и другие варианты, например сделать БАМ исключительно грузовой магистралью.

Хотя мировая торговля конечно не главная цель. Без магистралей невозможны дальневосточные свободные экономические зоны и территории опережающего развития. Эти механизмы инвестирования разумеется имеют свои недостатки, однако уровень планирования и инвестирования, доступный в СССР.

***

Егор Гайдар в своё время назвал БАМ экономически абсолютно бессмысленным проектом. Это типичный уровень мышления людей, для которых государство – набор эффективных и неэффективных активов. Нефтяная компания, дающая столько-то долларов прибыли с каждой бочки проданной нефти? Эффективно. ТЭС, дающая свет в посёлок, где живут буровики? Неэффективно. БАМ – один из проектов, который сшивает государство в единый организм, не давая распадаться на отдельные «эффективные» активы, которые никому ничего не должны. А кроме того, это дорога, которую задумали в Российской империи, построили в СССР, а развивать будут уже в нынешнее время. То есть живой пример преемственности нашего государства.