**747. Русский календарь

[Кирилл Брагин]

http://rusplt.ru/wins/interesah-russ...iya-29468.html
27 марта 2017, 14:15
Русские победы, История

В интересах русского населения

Петр Аркадьевич Столыпин

Петр Столыпин возглавил Совет министров России в июле 1906 года и пребывал на этом посту вплоть до трагического покушения на него 1 сентября 1911 года. Он вел гибкую политику, стремясь к достижению согласия с Думой, но и не отступая при этом от позиций государственной пользы.

Амбиции депутатов, радикализм целых фракций не принимались в расчет Столыпиным, компромиссы и соглашения отвергались, если дело касалось государственной стабильности.

В последние месяцы своей жизни он активно поддерживал законопроект, выдвинутый группой членов Государственного совета во главе с Дмитрием Пихно, об изменении системы выборов в Государственный Совет в девяти западных губерниях. Законопроект Пихно имел целью сократить число членов Государственного совета – поляков.

Правительство Столыпина, законопроект поддержало и предложило одновременно разработать законопроект о введении земских учреждений в Западном крае. Определить модель системы местного управления в крае, являвшемся узлом глубоких национальных и конфессиональных противоречий, было очень непросто. Было решено выборы в земские учреждения проводить по национальному принципу, чтобы «уравновесить» польских помещиков русскими крестьянами.

Законопроект учитывал местные особенности и должен был нивелировать возможности польского населения использовать органы местного самоуправления для достижения политических целей.

4 марта 1911 года совершенно неожиданно Государственный совет отклонил законопроект, одобренный накануне Думой. Столыпин не отступил, он отправился к царю и заявил, что подаст в отставку, если закон не будет принят.

Николай II пошел навстречу его требованиям, Госсовет и Госдума были распущены на три дня, за это время был подписан царский указ о западном земстве (царь воспользовался 87 статьей Основных государственных законов, эта статья давала право подписывать указы в периоды между сессиями палат).

Земство было введено в Витебской, Волынской, Киевской, Минской, Могилевской и Подольской губерниях.

«Находя своевременным приобщить население Западного края к благам земского самоуправления, коими уже давно пользуются другие коренные местности России, признали Мы необходимым… распространить на этот край там, где по местным условиям сие представляется выполнимым, Высочайшее утвержденное, 12 июня 1890 года, Положение о губернских и уездных земских учреждениях…»

Но то, в каких условиях этот закон был принят, привело к политическому кризису в стране.

Использование императором 87-й статьи было воспринято фракциями большинства Госдумы как выражение пренебрежения к этому законодательному органу.

Для самого Столыпина политическая и моральная цена, заплаченная за эту победу, оказалась высокой. Позиции его сильно пошатнулись. Оценку происшедшего емко выразила фраза «так играть законом нельзя», запестревшая с газетных полос.

Столыпин остро ощущал зыбкость своего положения. За день до трагического покушения в Киеве, в разговоре с заместителем министра внутренних дел Курловым он сказал: «Положение мое шаткое…едва ли вернусь в Петербург Председателем Совета Министров». Столыпин не вернулся в Петербург вообще, он скончался на пятый день после ранения и был погребен в Киево-Печерской лавре.

После смерти премьер-министра в стенах Государственного совета прозвучит: «В лице его Россия лишилась благороднейшего, честнейшего человека, горячо любившего свое Отечество…»

[Илья Носырев]

http://rusplt.ru/sdelano-russkimi/pe...ist-18154.html
02 августа 2015, 14:00
Русские победы, Сделано Русскими, Наука и технологии


Первый тракторист
Фото: Вениамин Беккер / ТАСС

Федор Абрамович Блинов родился 25 июля 1831 года в старообрядческой семье Тверской губернии, в деревне Никольской. Он был крепостным, правда, профессорским — примерно в том же смысле, как кот Матроскин, живший у профессора, считался профессорским котом: владельцем крестьянина Блинова был граф Сергей Семенович Уваров — президент Академии наук, автор знаменитого лозунга «Православие — самодержавие — народность». Господин и его крестьянин неоднократно виделись: летом граф приезжал в свое имение на берегах Волги и общался со своими крепостными — принимал ходоков и жалобщиков. Граф интересовался судьбой Федора — отметив его силу и смекалку, отправил работать его в барскую кузницу, где тот занимался починкой сельскохозяйственного инвентаря, господских карет, бричек, крестьянских ходков и дрожек, а летом включал его в артель грузчиков, таскавших мешки на проходившие по Волге баржи. Работа позволяла семье Блинова выплачивать денежный оброк, которым прогрессивный хозяин заменил барщину. Федора поражали пароходы, которых на Волге становилось все больше: благодаря промышленной революции река оживилась, корабли сновали в обоих направлениях, соединяя между собой российские города. Федору захотелось проникнуть в суть загадки парового двигателя, и он стал работать на одном из пароходов кочегаром. Со временем он даже дослужился до помощника машиниста.

После реформы 1861 года, когда русским крепостным была дарована свобода, Федор Блинов еще 12 лет оставался временнообязанным — должен был отрабатывать надел земли, полученный у прежних хозяев, помещиков Уваровых. Ближе к 30 женился на дочке богатого соседа: интересно, что тут имел место «угон невесты» — обычай, который сейчас ассоциируется с народами Кавказа, но когда-то практиковался и в русских селах. «Угон» позволял не только жениться на девушке вопреки воле ее родителей, но и сильно сэкономить на проведении свадебных торжеств. Ровно через год со дня обнародования манифеста об отмене крепостного права у молодых родился первенец, которого тоже назвали Федором. Остепенившись, Федор Блинов-старший тем не менее не стал стремиться к обогащению, как ему советовали родственники жены — богатые мельники Лепилины, а заинтересовался вещами, не слишком подобающими крестьянину: стал наведываться в крупные села и в Тверь, выпрашивая у грамотных людей книги, газеты, журналы и книги, посвященные сельскохозяйственной технике. Много лет спустя внучка Федора Блинова составила список книг, которые у него хранились. Видное место среди них занимал многотомник «Записки Императорского Русского технического общества», где публиковался и список патентов, которые получали русские изобретатели. А самой любимой его книгой был труд «О земледельных орудиях» русского профессора, агронома-рационализатора Ивана Комова.

После реформы Россия стала меняться с невиданной ранее скоростью: например, страну охватила настоящая железнодорожная лихорадка — по темпам распространения железных дорог Россия не знала равных в Европе. Блинов, хорошо разбиравшийся в паровых двигателях, с интересом наблюдал идущие по губернии паровозы. Его огорчало, что для того, чтобы такой паровоз подошел к деревне, непременно нужно сперва прокладывать рельсы. Нельзя ли сделать так, чтобы паровоз носил свои рельсы с собой? Придумать такой паровоз не получалось — зато Блинову удалось изобрести вагон с «бесконечным рельсом» — фактически гусеницами, которые он вращал бы своими колесами. Такие «бесконечные рельсы» позволили паровому вагону двигаться по любой местности, а тянула бы его упряжка лошадей или даже движущаяся вдоль берега баржа. Примечательно, что благодаря индустриализации и вызванным ею социальным переменам стремление Блинова к образованию оказалось вполне созвучным времени. Задолго до главного своего изобретения — парового трактора — Блинов изобрел ряд менее значительных, но весьма востребованных: например, он придумал пожарный одноцилиндровый насос, оказавшийся мощнее, чем повсеместно применявшиеся двухцилиндровые.

Репродукция портрета русского механика Федора Блинова. Источник: Пашин / РИА Новости

Жизнь изобретателя оказалась непростой. Умер старший сын Федя, и убитый горем Федор Блинов снова стал посещать старообрядческие молельные собрания. В деревне было трудно: в 1865 году в губернии случилась засуха, и хлеба собрали мало. Федор продолжать размышлять над своим паровым вагоном — ведь такие машины могли бы облегчить доставку хлеба из других краев, кроме того, их можно было бы применять при вспашке земли, заменив маломощных лошадей паровым силачом. Блинов взялся за постройку модели — сперва он работал без чертежей, и работа шла небыстро. Сохранившееся описание машины гласит: «Состоит из обыкновенного кузова и рамы, установленных на двух поперечных рамах, покоящихся непосредственно на подвесных рессорах, так что оси с поперечными рамами могут вращаться; вагонные колеса делаются без гребней и катятся по желобчатым бесконечным рельсам. Рельсы эти составляются из двух рядов железных звеньев, из коих нижний ряд заменяет шпалы. Каждый бесконечный рельс идет сначала по грунту под обоими колесами, затем обходит два спицевых блока, помещаемых на переднем и заднем конце вагона, и затем опирается на вагонные колеса… При движении вагона колеса катятся по гладкой цепообразной поверхности рельсов. Лежащий же на колесах рельс будет переходить в переднюю направляющую (звездочку), укладывающую путь для дальнейшего движения, между тем как задняя направляющая снимет с дороги и передаст рельсы на следующую впереди направляющую. Таким образом, впереди вагона будет строиться по желаемому направлению постоянный, бесконечный путь».

Долгожданная привилегия

Построить модель Федору Блинову удалось лишь к 1877 году, однако он настолько верил в то, что ее удастся превратить в действующую машину, что решился лично поехать в Петербург и получить привилегию (то есть патент) на свое изобретение. Любопытно, что товарищи-старообрядцы охотно спонсировали его поездки — многие из них давно уже оценили перспективы промышленного развития и верили в полезность блиновского изобретения.

Федор Абрамович поселился в домике на Калашниковской пристани и принялся обивать пороги, добиваясь признания своего изобретения. Судьбу его решил влиятельный сановник Карл Феликсович Бентковский, устроивший Федору возможность выступить перед Техническим обществом Петербурга. После этой «презентации» Блинову устроили разговор и с самим министром путей сообщения Константином Николаевичем Посьетом. «Изобретя вагон и к нему цепообразный бесконечный рельс, описание и чертежи коих в семи видах, а равно и модель в 1/4 часть, при сем Вашему высокопревосходительству представляю и покорнейше прошу приказать рассмотреть мое изобретение и дать посему заключение в отношении применимости этого изобретения, с возвращением всех приложений», — писал министру талантливый крестьянин. Посьет рассмотрел проект и пришел от него в восторг, однако добро на регистрацию привилегии и постройку «парового вагона» не дал, усомнившись в том, что модель можно построить без серьезных доработок. «Признав за вашим вагоном достоинство в достижении уменьшения в силе тяги от 6 до 7 раз сравнительно с обычным способом передвижения грузов по шоссе, Техническо-инспекторская часть управления железных дорог воздерживается, однако, высказать заключение о возможности практического применения снаряда в том виде, как он вами предложен, преимущественно ввиду значительного числа сопряжении цепи, способной разрываться в сопряжениях при неровностях пути, а также отсутствия достаточной игры в желобчатом рельсе при прохождении кривых, описанных радиусом в 100 фут. Чертежи и записку при сем возвращаем», — гласил ответ из министерства.

Первый в мире паровой гусеничный трактор русского изобретателя Федора Блинова. Источник: РИА Новости

Блинов приуныл, однако тут ему на помощь пришел, что называется, нарождающийся капитализм: богатый купец Канунников подсчитал выгоды от постройки вагона и использовал свое влияние, чтобы Блинов смог получить привилегию. Он обратился в Департамент торговли и мануфактур с прошением о выдаче Блинову десятилетней привилегии, которая и была получена изобретателем 20 сентября 1879 года, после того как купец внес в уплату за регистрацию 450 рублей. Впрочем, роль, которую Канунников сыграл в этой истории, оказалась двусмысленной. После того как он помог Федору Абрамовичу зарегистрировать изобретение, он стал добиваться, чтобы «паровой вагон» был как можно скорее построен. Однако Блинов чувствовал, что его изобретение несовершенно: гужевая тяга не сделает такой вагон экономичным. Он решил превратить его в самоход — то есть оснастить собственным паровым двигателем. В результате Канунников с Блиновым рассорились, и изобретатель переехал в город Вольск Саратовской губернии, где поступил механиком на цементный завод Плигина. Завод остро нуждался в грамотных специалистах, и Блинов нанимался с условием, что он сможет строить на заводе свои собственные машины. Построить вагон ему удалось к лету 1880 года, и он был успешно опробован на дорогах с разным рельефом. Блинов даже устроил публичную демонстрацию своего изобретения на улицах Вольска: платформа, груженая 2 тысячами кирпичей и 30 взрослыми людьми, катилась по улицам, запряженная парой обыкновенных лошадей.

Теперь можно было перейти к проектированию «самохода». Однако эта задача оказалась куда сложнее — от проекта до постройки прошло 16 лет. Сложность, например, заключалась в том, как такой локомотив сможет менять направление движения. Блинов — первым в истории — додумался до принципа, который используется в современных тракторах и танках: поворот осуществляется остановкой или замедлением движения одной гусеницы и продолжением движения другой.

Вернувшись в родную Тверскую губернию, Федор создал свой собственный цех, где стал строить чудо-агрегат. В сущности, цех занимался в основном не опытными образцами новых машин, а хорошо зарекомендовавшей себя и чрезвычайно востребованной продукцией — пожарными насосами. В российской глубинке, где подавляющее большинство строений деревянные, такие насосы были незаменимы: первый купила пожарная команда Балакова, а четвертый по счету Федор подарил родной деревне — знал, как часто там случаются пожары. Все лето 1889 года он тестировал на балаковских дорогах свой трактор-самоход, то и дело внося в его конструкцию новые добавления. Так, он заменил две паровые машины одной двухцилиндровой, оснащенной общим валом. Испытания трактора прошли успешно, и Блинову уже грезился гусеничный поезд, состоящий из локомотива и четырех вагонов. Он даже представил своей агрегат на Нижегородской ярмарке 1896 года. Однако современники трактор не оценили: Блинов удостоился лишь похвального отзыва, в то время как за его пожарные машины он получил бронзовую медаль выставки.

Отсутствие признания со стороны публики усугублялось тем, что и промышленники не выказывали никакого интереса к изобретению. «Нам пришлось беседовать с изобретателем этого двигателя. Горько жаловался он на свою судьбу: целых 16 лет, как придуман им этот двигатель, он даже взял на него привилегию, но все никак не может подыскать капиталиста, который бы взялся изготавливать его фабричным путем. Даже существующие пробелы выставленного двигателя, обошедшегося ему в 10 тысяч рублей, он берется досовершенствовать настолько, что целые поезда полетят по земле, как по рельсам. Но "маршалы зова не слышат"», — писала газета того времени.

Схема гусеничного трактора инженера Александра Байхерта, которую он сделал на основе чертежей механика-самоучки Федора Абрамовича Блинова. Репродукция. Источник: Пашин / РИА Новости

Федор Абрамович надеялся, что все эти неудачи — временные: если доработать «самоход» до совершенства, им непременно заинтересуются. Он подключил к работе над машиной младшего сына Порфирия, который по инициативе отца выучился в Петербурге на инженера. Вместе они принялись строить опытный образец нефтяного двигателя, который позволил бы увеличить мощность машины и избавить машиниста от необходимости подкидывать уголь в камеру сгорания. С нефтяными и керосиновыми двигателями Блинов познакомился на ярмарке, однако они были слишком дорогими для него. Кроме того, он считал их опасными: из-за того, что они были оснащены наружными калильными головками (от которых происходило зажигание), они часто загорались во время работы. Блинову удалось разработать собственный нефтяной двигатель, оснастив его вместо калильных головок запальником — еще одним его оригинальным изобретением. Рассказывают, будто идея запальника пришла ему во время богослужения в единоверческой церкви: глядя на кадило, которым помахивал священник, изобретатель вдруг понял, что вместо калильных головок можно задействовать раскаленные угли.

Блиновский двигатель был четырехтактным и мог работать на сырой нефти. Чтобы добыть денег на продолжение работы над самоходом, Блиновы решили наладить серийное производство таких двигателей, основав «Фабрику нефтяных двигателей и пожарных насосов «Благословение» П.Ф. Блинова» — она была построена рядом с механическим заводом, в который к тому времени превратился основанный им цех. К началу ХХ века оба этих производства вышли на пик своих мощностей: на механическом заводе Блинова-старшего трудились 25 человек, на фабрике Блинова-сына — 150 человек. Завод ремонтировал паровые машины, пилорамы, котлы и сельхозтехнику, фабрика менее чем за десятилетие выпустила свыше 6000 пожарных насосов и более 500 нефтяных двигателей, на которые изобретатель тоже получил привилегию. Дела у семьи шли хорошо, и Федору Абрамовичу казалось, что он как никогда близок к осуществлению мечты своей жизни — он по-прежнему дорабатывал свою машину. Вместо двухцилиндрового парового двигателя он оснастил ее нефтяным мотором, однако сделать на основе рабочей модели полноценный действующий трактор изобретатель уже не успел.

На семью продолжали сыпаться бедствия — в 1899 году умер его внук, а через несколько месяцев — старший сын, Александр Федорович. Федор Абрамович этих утрат не перенес — его разбил паралич. Пролежав без движения несколько лет, изобретатель умер 24 июня 1902 года, не дожив месяца до своего 71-летия. На смертном одре Федор Абрамович просил Порфирия достроить его самоход, поставив на нем имя Блиновых. Однако Порфирий от идеи отказался — закрыл механический завод и сосредоточился на производстве нефтяных двигателей и пожарных насосов. Заброшенное дело попытался взять в свои руки муж внучки Блинова — обрусевший немец Александр Августович Байхерт, создавший на основе блиновских чертежей два проекта гусеничного трактора (с нефтяным и бензиновым двигателями). Однако наладить серийное производство таких тракторов Байхерт не сумел.

Однажды в беседе с одним из своих учеников Блинов пожаловался: «Не поняли меня купцы, не поняли, над чем я работаю, но если доживешь, то увидишь, какое колоссальное дело будет выполнено этими машинами». Увы, как часто бывало, отечественные промышленники, не поддержавшие российское изобретение, впоследствии должны были закупать технику, сделанную за рубежом.

[365 дней]

1812 год
Иван Панаев

1908 год
Виталий Закруткин

1886 год
Сергей Киров

1948 год
Алексей Жарков

1923 год
Геннадий Юдин

1951 год
Андрей Козырев

[365 дней]

1998 год
На Сахалине зафиксировано 3 подземных толчка силой от 4 до 5 баллов.

1878 год
Русский крестьянин Ф. Блинов подал заявку на получение патента на изобретенный им «вагон с нескончаемыми рейками» (первый в мире гусеничный трактор)

[Правда.ру]

https://www.pravda.ru/society/calend...882-mart_27-0/
Общество » День в истории » Март

День внутренних войск МВД России

Фотоархив Pravda.Ru

Православный календарь

День памяти святого Феогноста, митрополита Московского и всея Руси.

Умер в 1353 году. Управлял митрополией 25 лет. Жил во времени Ивана Калиты.

День памяти благоверного князя Ростислава-Михаила.

Умер в 1167 году.

Именинники: Михаил.

События

27 марта 1953 года, через 22 дня после смерти Сталина, в Советском Союзе объявили амнистию: из мест заключения были освобождены пожилые и больные, несовершеннолетние, женщины-матери, люди, совершившие административные и экономические правонарушения.

27 марта 1978 года на экраны нашей страны вышла легендарная кинокомедия Георгия Данелия "Мимино".

27 марта 1978 года Мстислав Ростропович был исключен из Союза композиторов СССР. Ранее он был лишен советского гражданства. Вот такой подарок на день рождения.

Дни рождения

27 марта 1927 года родился Мстислав Ростропович, ярчайший виолончелист, дирижер, народный артист СССР. Столь мощного и многогранного таланта, каким обладает этот человек, хватило бы не на один десяток вполне достойных людей.

Скорбные даты

27 марта 1968 года погиб Юрий Гагарин, легендарный первый космонавт нашей планеты. Молодой герой-пилот погиб во время тренировочного полета вместе с Владимиром Серегиным. Существует множество версий причин аварии их самолета, но единого мнения так и не было объявлено.

[Новомосковск]

http://www.nmosktoday.ru/news/society/38180/

Вчера 22:17

27 марта 1793 года Екатерина II издала манифест о включении Правобережной Украины в состав России.


27 марта 1854 года началась Крымская война. За несколько лет до начала войны западная пресса начала активно рассказывать о желании России овладеть Константинополем. Однако, словам императора Николая, он не ставил целей присоединения к России каких-либо балканских территорий. Но машину холодной войны было уже не остановить. Возмущения становились все сильнее и острее, и вскоре Англия и Франция объявили войну Российской империи.


27 марта 1927 года родился М.Л. Ростропович, виолончелист, дирижёр, народный артист СССР.

27 марта 1953 года по решению Верховного Совета СССР была объявлена широкая амнистия, известная под названием «бериевская». Амнистировались заключенные, осужденные на срок до 5 лет, а также женщины, имеющие детей до 10 лет, несовершеннолетние, инвалиды и престарелые. Из тюрем и лагерей освободилось более миллиона человек. Политических заключенных амнистия не коснулась.


27 марта 1968 года погиб Юрий Гагарин. Космонавт совершал очередной плановый полет на самолете УТИ МиГ-15, на борту которого также был полковник Владимир Серегин, но не сумел справиться с управлением. Судно разбилось вблизи деревни Новоселово Владимирской области. Оба летчика погибли. Урны с прахом Гагарина и Серегина были захоронены в Кремлевской стене на Красной площади в Москве.

27 марта 1978 года вслед за лишением советского гражданства Мстислав Ростропович исключён из Союза композиторов СССР.

[Историк. РФ]

http://историк.рф/history_day/27-%d0...%d0%b2-%d0%b7/


Фёдор Абрамович Блинов (1831–1902) был крепостным крестьянином графа Сергея Уварова — министра народного просвещения. Занимался починкой сельскохозяйственного инвентаря, господских карет, бричек, крестьянских ходков и дрожек. Он много читал, занимался самообразованием. Позже стал разбираться в паровых двигателях. Блинову удалось изобрести вагон с «бесконечным рельсом» — фактически гусеницами, которые он вращал бы своими колёсами. Эти «бесконечные рельсы» позволили паровому вагону двигаться по любой местности, а тянула бы его упряжка лошадей или даже движущаяся вдоль берега баржа. Построив такую модель, гениальный самоучка направился в Петербург, чтобы получить патент на своё изобретение.

[Литературная газета]

90 лет назад родился Мстислав Ростропович (ум. 2007), российский виолончелист, пианист и дирижер, общественный деятель

[Петр Спивак]

http://www.ng.ru/dayhist/2017-03-27/12_6958_.html

В глубине музыкального инструмента таятся, наверное, звуки. Надо их извлечь, а для этого услышать их. Такое мастерство. Мстислав Ростропович выступает в Белом доме, Вашингтон, 17 сентября 1978 года. Фото из Национального управления архивов и документации США
Что-то слышится знакомое, да? Вот сегодня, например, исполняется 90 лет со дня рождения Мстислава Ростроповича (ум. 2007), нашего соотечественника – виолончелиста и дирижера. В 1974 году он покинул Советский Союз (формально – выехав в длительную творческую командировку) и вскоре был исключен из числа его граждан. За нелояльное поведение – поддержку Солженицына, выступления в зарубежных СМИ и далее по списку.

Советские власти этим актом изгнания оказали Ростроповичу честь, ликвидировав некую двусмысленность его формального и неформального статуса. Он, свободомыслящий интеллектуал, вольный человек искусства, имел советские официальные титулы, был лауреатом советских премий (в том числе Ленинской и даже, как это ни нелепо звучит, Сталинской). Наверное, эти ноты бытия и его самого тяготили, хотя, если бы не опала 70-х, звучали бы и впредь. Но – все сложилось так, как сложилось. А потом, как многие, наверное, помнят, пришли 80-е и 90-е. Ростропович у московского Белого дома в августе 1991-го, его поддержка свободы в последующие годы. Музыкальный слух был точным критерием в его восприятии событий.
[IMG][/IMG]
Вот одна подробность его, Ростроповича, работы, знаменующая собою стык, пересечение художественного звучания и внехудожественного контекста. В 1974 году, выехав на Запад, он начал играть на знаменитом музейном инструменте – виолончели Дюпора (Жан-Луи Дюпор – французский виолончелист, который ею некогда владел). С этой виолончелью в руках он, играющий задолго до московского Белого дома в вашингтонском, запечатлен на снимке – иллюстрации к данному тексту. Так вот, на этой виолончели есть царапина, которую, как считается, нанес сам Наполеон I Бонапарт при неловкой попытке играть. Имперский дух, завоевания – все это музыке чуждо и не может не ранить ее плоть и дух. Так что вторжение инакомыслящего музыканта в социальные и политические сферы естественно и закономерно.

В завершение сегодняшней галереи эмигрантов – Аркадий Аверченко (1881–1925), русский писатель-сатирик, кончивший свои дни в Праге. Писатели-сатирики рады, наверное, если сами их имена вызывают у читателей желание улыбнуться. Аверченко шутил печально. «Все мы страдаем от дураков», – сетовал он и говорил, что лучше уж иметь дело с мошенниками. Дураки – хуже.

[История. РФ]

День памяти Юрия Гагарина
27 марта 1968 первый космонавт погиб у г.Киржач, совершая тренировочный полет на МиГ-15

27 марта – День Федоровской иконы Божией Матери.

#День в истории 27 марта 1886 года родился Сергей Миронович Киров (Костриков), советский государственный и политический деятель.

27 марта 1927, 90 лет назад, в Баку родился великий виолончелист Мстислав Ростропович – Народный артист СССР

27 марта 1813 от французов освобожден Дрезден. Лейб-гвардии Конный полк в немецком городе в 1813 году. Неизв. худ.

27 марта 1878 крестьянин Блинов подал прошение выдать ему привилегию на создание первого трактора

«Я тебе один умный вещь скажу, но только ты не обижайся». 27 марта 1978 на экраны СССР вышла комедия «Мимино»

27 марта 1811 создана Внутренняя стража – предшественница Росгвардии

27 марта 1958 генсек Хрущев сместил предсовмина Булганина, чтобы самому занять и второй высший пост в СССР

27 марта 1898 Россия приобрела у Китая на 25 лет Ляондунский полуостров с городами Дальний и Порт-Артур

Наше оружие – наша история. 27 марта 1999 югославским ЗРК С-125 «Нева» сбит американский «невидимка» F-117

27 марта 1654 послы гетмана Хмельницкого получили в Москве жалованную грамоту о принятии в подданство царя

27 марта 1967, 50 лет назад, в Вене хоккеисты СССР обыграли канадцев 2:1, став Чемпионами мира в 5-й раз подряд

27 марта 1330, по преданию, татарским мурзой Четом основан Ипатьевский монастырь в Костроме

27 марта 1854 Англия объявила войну России (на следующий день – Франция). Начало Крымской войны

27 марта 1111 русские во главе с Мономахом наголову разбили половцев в битве при Сальнице