**747. Русский календарь

[ТvSoyuz]

https://www.youtube.com/watch?v=UINuDBAi3R0

[История. РФ]

21 марта 1880 г. А.П.Чехов дебютировал в печати («Письмо к учёному соседу» - журнал "Стрекоза") #ВремяЧитать

Сегодня Всемирный день поэзии. Ю.Коннов. Из иллюстраций к книге Николая Рубцова «Лирика»

#День в истории 21 (8) марта 1917 г. в Могилеве был арестован Николай II. В тот же день в Царском Селе ген. Корнилов арестовал царскую семью.

21 марта 1950 родился Министр иностранных дел С.В.Лавров – продолжатель традиций Горчакова и Громыко

21 марта 1986 в США с миссией мира отправилась 11-летняя Катя Лычева

21 марта 1921 родился летчик Василий Сталин. На войне совершил 26 боевых вылетов, сбил 2 самолета

21 марта 1910 родился летчик Серов, комбриг, Герой Сов. Союза (1938). Сбил в Испании 8 самолетов, его группа – 70

21 марта 1910 в Одессе русский летчик Михаил Ефимов совершил первый в России публичный полет на самолете Фарман-IV

21 марта 1825 родился Александр Можайский, русский контр-адмирал, создатель первого в мире самолета

[Правда.ру]

https://www.pravda.ru/society/calend...878-mart_21-0/
Общество » День в истории » Март


Фотоархив Pravda.Ru

Православный календарь

День памяти преподобных Лазаря и Афанасия Мурманских Олонецких (умерли в 1391 году); преподобного Феофилакта, архиепископа Никомидийского (умер в IX веке).

Народная традиция

День весеннего равноденствия в языческой Руси отмечался особым праздником — Масленицей. В этот день пекли из теста ритуальное изображение солнца — бога Ярилы — круглые блины, встречали солнце и заклинали природу накануне весенней пахоты. Чтобы буйный языческий пир не противоречил православному посту накануне Пасхи, православная церковь официально поддержала языческий праздник, но вытеснила его официальное празднество за пределы Великого поста.

21 марта (22-го — в високосный год) — день весеннего равноденствия. День с ночью равняется. Долгота дня 12 ч. 14 мин. Восход — 6.31. заход — 18.45. Астрономический день рождения весны. В северном полушарии наступает весна, в южном — осень. Солнце в этот день находится в точке пересечения эклиптики с небесным экватором.

С 21 марта по Лесному календарю Бианки начинается первый месяц весны — "Месяц пробуждения от спячки". Это месяц массового прилета птиц (с 21 марта по 20 апреля). В это время выпускают на волю певчих птиц. Начало сокодвижения у клена. Осеребряется верба.

Именинники: Афанасий, Дементий, Лазарь.

События

21 марта 1937 года председатель Совнаркома СССР Вячеслав Молотов подписал постановление "Об ученых степенях и званиях". Этот документ оказался удивительно живучим — его основные положения продолжают действовать и по сей день.

21 марта 2014 года, год назад, президент РФ Владимир Путин подписал ФКЗ "О принятии в Российскую Федерацию Республики Крым и образовании в составе РФ новых субъектов — Республики Крым и города федерального значения Севастополя".

Дни рождения

21 марта 1839 года в селе Карево Псковской губернии родился композитор Модест Мусоргский.

21 марта 1889 года в Киеве в семье частного поверенного родился певец, поэт и композитор Александр Вертинский.

21 марта 1929 года родился Вадим Березовский, офицер-подводник, командир первого в СССР ракетного подводного крейсера стратегического назначения "К-137" ("Ленинец") проекта 667А, Герой Советского Союза.

Скорбные даты

21 марта 1998 года скончалась великая русская балерина ХХ века Галина Уланова.

[Полит. ру]

http://polit.ru/news/2017/03/21/vertinskiy/
21 марта 2017, 08:09 Мемория


Александр Николаевич Вертинский

9 (21) марта 1889 года родился Александр Вертинский, поэт, композитор, певец, актер, создатель знаменитого образа «Русского Пьеро».

Личное дело

Александр Николаевич Вертинский (1989 – 1957) родился в Киеве в семье частного поверенного Николая Петровича Вертинского, который не мог жениться на его матери из дворян Евгении Степановне Сколацкой, поскольку его первая жена не давала развода. Отец «усыновил» собственных детей несколько лет спустя. Родители умерли, когда Вертинский был еще ребенком, после чего он и его сестра Надежда оказались в разных семьях у родственников матери, причем брата уверяли в том, что сестра мертва. Они встретились только во взрослом возрасте.

Театром Александр увлекся еще в гимназии, из которой, правда, был исключен. Затем приобщился к литературе – писал рецензии на выступления знаменитостей и небольшие рассказы. В это время он познакомился с Михаилом Кузминым, Константином Малевичем и Марком Шагалом.

В 1913 году Вертинский переехал в Москву, где начал выступать в литературных и драматических сообществах. Он пытался поступить в Московский художественный театр, но Константин Станиславский лично отказал в приеме из-за картавости. Однако это не помешало его дебюту в Театре миниатюр и в кинематографе в фильме «Обрыв».

На войну начинающий артист отправился добровольцем – в санитарный поезд, где сделал (по записям в журнале) 35 тысяч перевязок. Был легко ранен и вернулся в Москву.

Программа «Песенки Пьеро» впервые прозвучала со сцены в 1915 году – тогда сложился первый образ: специальный костюм и грим в «лунном» свете рампы. Грассирование стало теперь неотъемлемой частью стиля артиста. Позже появился образ «черного Пьеро», язвительнее и ироничнее: мертвенно-белый грим на лице сменила маска-домино, на смену белому костюму Пьеро пришло черное одеяние с белым платком на шее. Теперь Вертинский сознательно стремился создавать песни-пьесы или песни-новеллы с коротким законченным сюжетом.

В конце 1917 года Вертинский выехал на гастроли по южным городам России, чтобы уже не вернуться в Москву до эмиграции. Она началась в 1920 году с Константинополя. Купив греческий паспорт, обеспечивающий свободу перемещения, он отправился в Румынию, затем в Польшу. Вместе с соотечественниками Вертинский начал гастролировать по европейским странам, где постепенно завоевывал популярность. Он также продолжал сниматься и выпускать стихотворные сборники.

Прожив некоторое время в Берлине, в 1925 году Вертинский переехал во Францию, на которую, по мнению некоторых исследователей, приходится расцвет его творчества («В синем и далеком океане», «Концерт Сарасате», «Сумасшедший шарманщик», «Мадам, уже падают листья», «Палестинское танго», «Желтый ангел»).

С осени 1934 года Вертинский обосновался в США, где на регулярных гастролях нередко давал по два концерта в день. Репертуар Вертинского стал меняться: на смену экзотическим сюжетам пришли ностальгические мотивы («Чужие города», «О нас и о Родине»), несколько «картонные» персонажи, исполненные надрывных страстей, стали уступать место обычным людям, испытывающим простые человеческие чувства.

Уже через год Вертинский перебрался сначала в Харбин, а затем в Шанхай, где проживала большая русская колония. Здесь он женился на Лидии Владимировне Циргвава, у которой в Китае родилась дочь Марианна. В эти годы он впервые в эмиграции столкнулся с нуждой, особенно после вторжения в Китай японских войск.

Александр Вертинский

Во второй половине 1930-х годов Вертинский неоднократно обращался в советские представительства с просьбой разрешить ему вернуться на родину. В 1937 году А. Вертинского пригласили в советское посольство в Китае и предъявили «официальное приглашение ВЦИКа, вдохновленное инициативой комсомола». Но документы так и не были оформлены из-за начала Второй мировой войны. Вернуться Вертинский смог только в конце марта 1943 года; ровно через год родилась вторая дочь – Анастасия (обе дочери Вертинского стали известными актрисами). Вертинский гастролировал на фронте, исполнял патриотические песни – как советских авторов, так и собственного сочинения («О нас и о родине», «Наше горе», «В снегах России», «Иная песня», «Китеж»).

Несмотря на огромную популярность певца в народе, официальная пресса к его творчеству относилась со сдержанной враждебностью, концерты в Москве и Ленинграде были редкостью, на радио Вертинского не приглашали, пластинок почти не издавали. Однако он продолжал сниматься в кино – среди самых известных его уже советских картин «Анна на шее», «Заговор обреченных» и «Великий воин Албании Скандербег».

Вертинский скончался 21 мая 1957 года от острой сердечной недостаточности. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

Чем знаменит

Официально непризнанного в СССР певца без преувеличения знала вся страна. Начало известности Вертинского совпало с началом ее новейшей истории: его бенефис состоялся в Москве 25 октября 1917 года.

О чем надо знать

По некоторым данным, именно Вертинскому Вера Холодная была обязана своим стремительным взлетом. Он первым разглядел в ней «демоническую красоту» и талант актрисы и привел ее на кинофабрику Ханжонкова.

Из-за романса «То, что я должен сказать» о гибели трехсот московских юнкеров Вертинский был вызван в ЧК. Согласно легенде, сказав там: «Это же просто песня, и потом, вы же не можете запретить мне их жалеть!», он услышал в ответ: «Надо будет, и дышать запретим!»

Единственная награда Вертинского – Государственная (Сталинская) премия СССР (1951) за роль в фильме «Заговор обреченных».

7 фактов об Александре Вертинском

В первый раз Вертинский женился в 1923 году на Раисе (Рахиль) Потоцкой. Брак распался через семь лет, но развод был оформлен только в 1941 году.
Первую просьбу о возвращении в Россию Вертинский написал еще в 1923 году.
В Шанхае Вертинскому приходилось каждый раз после выступления сдавать фрак в ломбард, а перед концертом выкупать его.
В СССР Вертинский давал по 24 концерта в месяц, в том числе на заводах, в шахтах, детских домах и госпиталях, а общее число выступлений составило, по разным данным, от 2 до почти 3 тысяч.
Из ста с лишним песен из репертуара Вертинского к исполнению в СССР было допущено около тридцати, а на каждом концерте присутствовал цензор.
Последний концерт артист дал в день своей смерти.
В память артиста назван астероид (3669) Vertinskij, открытый 21 октября 1982 года.

Прямая речь

Об эмиграции: «Что толкнуло меня на это? Я ненавидел Советскую власть? О нет! Советская власть мне ничего дурного не сделала. Я был приверженцем какого-либо другого строя? Тоже нет: Очевидно, это была страсть к приключениям, путешествиям. Юношеская беспечность».

О работе за границей: «Все наши актерские капризы и фокусы на родине терпелись с ласковой улыбкой. Актер считался высшим существом, которому многое прощалось и многое позволялось. От этого пришлось отвыкать на чужбине. А кабаки были страшны тем, что независимо от того, слушают тебя или нет, артист обязан исполнять свою роль, публика может вести себя как ей угодно, петь, пить, есть, разговаривать или даже кричать».

Об СССР: «Я перебрал сегодня в уме всех своих знакомых и ''друзей'' и понял, что никаких друзей у меня здесь нет! Каждый ходит со своей авоськой и хватает в нее все, что ему нужно, плюя на остальных. И вся психология у него ''авосечная'', а ты – хоть сдохни – ему наплевать! <…> Ты посмотри эту историю со Сталиным. Все фальшиво, подло, неверно. <…> На съезде Хрущев сказал: ''Почтим вставанием память 17 миллионов человек, замученных в лагерях''. Ничего себе?! Кто, когда и чем заплатит за ''ошибки'' всей этой сволочи?! И доколе будут измываться над нашей Родиной?»

О советской культуре: «По всему Союзу строят ''Дворцы культуры'', а сортиров не строят. Забывают, что культура начинается с них».

О репутации в Советском Союзе: «Странно и неприятно знать, что за границей обо мне пишут, знают и помнят больше, чем на моей родине. До сих пор за границей моих пластинок выпускают около миллиона в год, а здесь из-под полы все еще продают меня на базарах ''по блату'' вместе с вульгарным кабацким певцом Лещенко».

Материалы об Александре Вертинском

Страница об Александре Вертинском в Википедии

Страница стихов

Правила жизни Александра Вертинского

[365 дней]

1975 год
Виталий Потапенко

1839 год
Модест Мусоргский

[365 дней]

1918 год
Центральная Рада выслала из пределов Украины офицеров Антанты

[365 дней]

Сороки (Жаворонки)

На Жаворонки день с ночью меряются. Зима кончается, весна начинается. У русских повсюду существовала вера в то, что в этот день из теплых стран прилетают сорок разных птиц, и первая из них — жаворонок.

На Жаворонки обычно пекли «жаворонков», в большинстве случаев с распростертыми крылышками, как бы летящих, и с хохолками. Птичек раздавали детям, и те с криком и звонким смехом бежали закликать жаворонков, а с ними и весну.

Печеных жаворонков насаживали на длинные палки и выбегали с ними на пригорки или насаживали птичек на шесты, на палки плетня и, сбившись в кучу, что есть силы кричали:

«Жаворонки, прилетите,
Студену зиму унесите,
Теплу весну принесите:
Зима нам надоела,
Весь хлеб у нас поела!»

После печеных птичек обычно съедали, а головки их отдавали скотине или отдавали матери со словами: «Как жаворонок высоко летал, так чтобы и лен твой высокий был. Какая у моего жаворонка голова, так чтобы и лен головастый был».

С помощью подобных птичек на Жаворонки выбирался семейный засевальщик. Для этого в жаворонок запекалась монета, лучинка и пр., и мужчины, независимо от возраста, вытаскивали себе печеную птичку. Кому выпадал жребий, тот и разбрасывал первые пригоршни зерен во время начала посева.

[365 дней]

1951 год
Муса Манаров

1842 год
Николай Лысенко
1949 год
Владимир Соколин

1821 год
Алексей Писемский

[365 дней]

1654 год
В Москву прибыло посольство Богдана Хмельницкого для определения статуса запорожских казаков в составе России

[Сергей Антонов]

http://rusplt.ru/wins/doletet-do-sev...tim-22345.html
21 марта 2016, 00:00
Русские победы, История

Долететь до Северного полюса? Долетим!

История освоения Арктики в ХХ веке — это прежде всего история попыток добраться до Северного полюса, последовательно приспосабливая к этому все новые и новые технические средства. И прежде всего — самолеты: ведь полет занимает в десятки, если не в сотни раз меньше времени, чем путешествие на корабле или на собачьих упряжках. К тому же авиация гораздо меньше зависит от рельефа по маршруту путешествия — хотя, особенно если говорить об авиации 1930-х, гораздо более чувствительна к погоде и времени суток.

В этой воздушной гонке к Северному полюсу отечественные летчики и полярники всегда занимали особое место. Именно пилоты советской авиации первыми сумели добраться до полярной макушки Земли. В мае 1937 года первый полет над Северным полюсом совершил экипаж ледового разведчика КР-5 (АНТ-7) с бортовым номером Н-166 под командованием летчика Павла Головина. Это был самолет-разведчик первой советской высокоширотной авиационной экспедиции, которая стартовала из Москвы к Северному полюсу 22 марта 1937 года. А главной задачей экспедиции стала прокладка воздушного маршрута, организация доставки и доставка участников первой отечественной дрейфующей полярной экспедиции «Северный полюс-1» — легендарной папанинской.

На организации полетов к Северному полюсу в середине 1930-х годов настаивали многие отечественные специалисты. Среди них были и опытные полярники-исследователи — например, начальник главсевморпути Отто Шмидт и ученый Иван Папанин, и летчики, прежде всего участники операции по спасению челюскинцев — те же Михаил Водопьянов и Василий Молоков. Очень активно настаивал на прокладке трансполярного маршрута Валерий Чкалов. Именно он в конечном итоге добился того, что в начале 1936 года вопросу организации такой экспедиции посвятили специальное совещание в ЦК ВКП (б). И хотя на этой встрече самому Чкалову не позволили лететь через полюс, рекомендовав для первого рекордного перелета маршрут Москва–Петропавловск-Камчатский, решение об организации полярной научно-исследовательской станции в районе Северного полюса приняли именно тогда.

К середине марта совместными усилиями полярников, ученых, летчиков и моряков был разработан план воздушной экспедиции на Северный полюс. Согласно ему, эта экспедиция должна была не просто достичь полюса, но и доставить к нему оборудование и личный состав дрейфующей станции. Сделать это одномоментно было невозможно, и потому требовался промежуточный аэродром с базой снабжения, который решено было организовать на острове Рудольфа. А первым этапом подготовки экспедиции стала разведка воздушной трассы Москва — Земля Франца-Иосифа, которую провели самолеты Н-127 и Н-128 под командованием Героя Советского Союза Михаила Водопьянова и летчика Василия Махоткина. Они вылетели из Москвы 29 марта 1936 года, а 21 апреля Водопьянову удалось-таки достичь бухты Тихой на Земле Франца-Иосифа. Через пять дней из Тихой самолет Н-127 вылетел в рекогносцировочный полет на север от острова Рудольфа и привез обнадеживающие известия: на дрейфующих льдах центральной части Арктики можно рискнуть посадить тяжелые самолеты.

Самолет Г-2 доставил часть экспедиции к Северному полюсу. Фото: ownlib.ru

Подготовка к авиаэкспедиции на Северный полюс и заброске дрейфующей станции «Северный полюс-1» заняла почти год. После полета Водопьянова и Махоткина в дело вступили моряки, которые начали завоз необходимого оборудования на остров Рудольфа: строительные материалы для островной базы и полярной станции, научное снаряжение для дрейфующей станции, горючее, масло и запчасти для самолетов. Зимовать на острове в ожидании весны 1937 года остались 24 человека, которым предстояло подготовить авиабазу для экспедиции и поддерживать авиаразведку полярной части маршрута.

Основу самолетного парка экспедиции составили четырехмоторные самолеты Г-2, они же АНТ-6 — гражданский вариант тяжелого дальнего бомбардировщика ТБ-3. Эти машины получили стандартные для северной авиации того времени номера серии «Н»: Н--169, Н-170, Н-171 и Н-172. Командиром первой машины был Иван Мазурук, второй — Михаил Бабушкин, третьей — Василий Молоков, а четвертой — Анатолий Алексеев. Командиром авиаотряда (он одновременно числился и командиром Н-170, и если он управлял машиной, то Бабушкин занимал место второго пилота) был Михаил Водопьянов. Начальником же всей экспедиции стал знаменитый полярный исследователь академик Отто Шмидт, а его заместителем — начальник Управления полярной авиации Главсевморпути, опытнейший полярный летчик Марк Шевелев. Кроме того, в экспедиции принимал участие двухмоторный самолет-разведчик КР-6 (АНТ-7) с бортовым номером Н-166, которым командовал Павел Головин. Кроме него, был еще легкий разведывательный самолет Р-5 с бортовым номером Н-128, которым управлял летчик Леонард Крузе.

Старт авиаэкспедиции был дан 22 марта 1937 года в Москве, на Центральном аэродроме имени Фрунзе на Ходынском поле. За 18 часов и 49 минут летного времени, которые в реальности растянулись на 27 календарных дней, отряд полетел около 4000 километров и достиг острова Рудольфа. Такая разница между полетным и реальным временем объяснялась просто: судам подолгу приходилось ждать летной погоды в промежуточных пунктах — Холмогорах (восемь дней), Нарьян-Маре (двенадцать суток) и Маточкином Шаре (шесть суток).

С острова Рудольфа самолеты экспедиции провели несколько разведывательных полетов, прорабатывая маршруты заброски дрейфующей станции «Северный полюс-1». В ходе этих полетов 5 мая 1937 года самолет Павла Головина впервые в мире и достиг Северного полюса. Спустя полмесяца, 21 мая в 4.52 утра, в воздух с острова Рудольфа поднялся пилотируемый Михаилом Водопьяновым флагманский самолет Н-170, на борту которого находились начальник экспедиции Отто Шмидт и полярники-папанинцы. Через семь часов Н-170 впервые в мире приземлился в непосредственной близости от Северного полюса — и на ледовом поле началась работа по разворачиванию первой в мире дрейфующей станции «Северный полюс-1». Через 16 дней, 6 июня 1937 года, все самолеты высокоширотной экспедиции двинулись в обратный путь. До Москвы они добрались спустя 19 дней, приземлившись в 17.07 25 июня на Центральном аэродроме, откуда стартовали три месяца назад.

По итогам этой уникальной экспедиции все ее участники — в общей сложности 39 человек — постановлением ЦИК СССР от 27 июня 1937 года были награждены высокими наградами. Восемь человек были удостоены звания Героя Советского Союза: начальник экспедиции Отто Шмидт, флаг-штурман экспедиции Иван Спирин, замначальника экспедиции Марк Шевелев, начальник станции «Северный полюс-1» Иван Папанин, командир самолета Н-166 Павел Головин, командир самолета Н-169 Иван Мазурук, командир самолета Н-170 Михаил Бабушкин и командир самолета Н-172 Анатолий Алексеев. Уже имевшие высшее звание летчики Михаил Водопьянов, командир отряда и самолета Н-170, и командир Н-171 Василий Молоков были удостоены второго Ордена Ленина. Такой же награды удостоились трое полярников «Северного полюса-1» — Евгений Федоров, Петр Ширшов и Эрнст Кренкель, а также практически все члены экипажей самолетов высокоширотной экспедиции (всего этот орден получили 18 человек). А командир разведывательного самолета Р-5 с бортовым номером Н-128, который проделал громадную работу по обеспечению полетов основных бортов экспедиции — летчик Леонард Крузе — был удостоен ордена Красной Звезды, как и еще 13 участников экспедиции.