[В. Хрипин]

Рост воздушных вооружений во всех странах с каждым годом усиливает опасность нападений с воздуха не только пределах театра военных действий, но и в глубоком тылу страны. Одновременное появление ряда гигантских самолетов в Германии, Италии и САСШ свидетельствует о том, что современный воздушный флот вступил в новый этап развития, в этап подготовки разрушительных средств особо большой силы, с помощью которых капиталистические страны рассчитывают вести борьбу с неприятельской страной путем разрушения военных, экономических и государственно-политических центров.

Непрерывное увеличение численности и боевых воздушных сил, способных к наступательным действиям (гл. обр, бомбардировочная авиация), говорит также о том, что эти силы становятся основою военного воздушного флота и подготовляются к активной борьбе со всеми прочими видами вооружений, сухопутных и морских. Боевое обеспечение наступательных операций в воздухе от противодействия неприятельской истребительной авиации строится на громадном усилении огня самих бомбардировщиков на придании им новых двухместных и многоместных истребительных самолетов. С переходом от дерева к металлу стали легко разрешаться самые сложные конструктивные задачи. Благодаря этому постройка гигантских самолетов уже может идти еще дальше вперед. Однако на этом пути до настоящего времени не устранен еще ряд трудностей, без преодоления которых нельзя говорить о массовом изготовлении тяжелых самолетов. Дело заключается в том, что широко развернувшееся металлическое самолетостроение не только во время войны, но в мирных условиях не может быть обеспечено необходимым исходным материалом, пока в основе этого производства лежит алюминий.

Алюминиевые сплавы при всех своих положительных сторонах имеют и отрицательные; главная из них заключается в том, что мировая выработка алюминия крайне незначительна -- всего 230 250 тыс. тонн в год, что по сравнению с выработкой стали составляет только 2 проц. Между тем потребность в легких металлах чрезвычайно остра в целом ряде производств, кроме авиационного (автомобильное, артиллерийское и др.).

Затруднения в материалах для массового производства металлических самолетов толкнули на опыты по широкому использованию стали как главного материала в постройке самолетов. Англия и Америка с особою настойчивостью работали над этой задачей и к настоящему времени добились крупных положительных результатов. Можно считать, что в ближайшие годы сталь действительно явится вполне доступным материалом самолетостроения по своим механическим и технологическая свойствам. А это будет обозначать, что воздушные вооружения станут на такую экономическую базу, которая позволит строить тысячи и десятки тысяч самолетов.
Настоящий период является переходным от больших образцов к массовой постройке мощных самолетов, меняющих характер, объем и значение боевой действительности авиации.
Подотовка новых войн в условиях переживаемого капитализмом мирового экономического кризиса не приостанавливается. Военная промышленность является единственной, где нет свертывания и простоев; военные заводы работают без снижения темпов. С поднятием боевой эффективности самолетов развитие авиация является одной из центральных задач в современном перевооружении армий. Об ограничения или сокращения вооружений, особенно воздушных, и речи быть не может. Самый вопрос о сокращении вооружений снимается с повестки дня даже там, где принято раз говаривать о гарантиях мира, -- в женевском клубе политических фальсификаторов, пытающихся по указке Лиги наций отвести внимание рабочего класса в сторону от истинной сути современной политики империализма. Все это вместе взятое, как никогда, подчеркивает перед нами важность а задач противовоздушной обороны армии и страны.
Все активные, пассивные и вспомогательные средства должны быть подготовлены так, чтобы при полном их взаимодействие Советский Cоюз мог быть максимально обеспечен от разрушительного действия воздушных нападений.
Начиная от передовых линий войск и до глубоких районов внутри страны, противоздушная оборона должна действовать в стройно организованной системе при четком и умелом несении своих обязанностей каждою составной частью этой обороны. Нет подробности доказывать, что в этой системе первенствующее положение занимает сама армия, как наиболее мощная противодействующая сила в как объект воздушных нападений. Государство не может иметь второй такой силы, которая на широчайшем фронте могла бы столь же бдительно и с такими же средствами борьбы противостоять воздушному врагу. Оборона в тылу армии является только развитием той основы, которая заложена в армии. Поэтому перед войсковыми частями и соединениями, перед тыловыми военными органами и штабами, перед всем военным аппаратом во весь стоит задача: достичь наилучшего взаимодействия всех средств противоздушной обороны, овладеть наиболее действительными способами их применения, добиться наибольшей быстроты в переходе к бою активных ее средств.
По состоянию на сегодняшний день на этом участке боевой подготовки, организации и технического совершенствования материальных средств не достигнуто еще нужных стране и армии результатов. В частности авиация в системе противовоздушной обороны не заняла надлежащего места, не имея коренной связи с прочими элементами ИВО: с другой стороны, и эти последние не отработали своей тактика, не в не охладели техникой, так как не находились в постоянном взаимодействии с авиацией.
До настоящего времени средство противовоздушной обороны обычно рассматривали истребительную авиацию, оставляя в стороне другие роды авиации. Этот взгляд не отвечает уже современному содержанию задач, которые встают перед противовоздушной обороны страны и армии. Оборона от воздушных нападений не должна пониматься в узком смысле, только как противодействие неприятельской авиации над нашей территорией. Другая часть боевых задач по активной борьбе с воздушным противником в его расположении является не менее, а может быть и более важною частью. Уничтожение сил и средств неприятельской авиации на аэродромах, базах, складах. заводах и т. п. приобретает крупнейшее значение, и это значение будет непрерывно но возрастать вместе с развитием воздушных вооружений и усилением огневых средств авиации. При действиях двух больших воздушных флотов друг против друга преимущество всегда будет на стороне наступающей стороны, так как она обладает возможностью сосредоточить свои силы для удара почти и полном составе, а обороняющийся вынужден рассредоточить свои части для прикрытия значительного числа объектов, не имея возможности противопоставить в точке удара превосходные или хотя бы равные силы. На опыте мировой войны это видно с достаточной ясностью. Германская авиация численно была в 21/2 раза слабее англо-французской и в большинстве случаев сохраняла за собой преимущество, нанося противнику более серьезные потери, нежели терпела сама.
В прошлом широкое понимание противовоздушной обороны не оправдывалось боевыми средствами. От мировой и гражданской войны до сих пор сохраняются понятия о ведении активной противовоздушной обороны и борьба за господство в воздухе на узком фронте, над ограниченными объектами.
Когда дело касается истребительной авиации, то взгляды этого рода сохраняют свое значение и сейчас. С появлением большого числа бомбардировочных и штурмовых самолетов выявляется полная необходимость ведения наступательной борьбы с воздушным противником на широком фронте, при концентрации сил в ударах п отдельным точкам, входящим в сеть поражаемых объектов. Эта деятельность будет основной и наиболее эффективной в достижении действительной воздушной безопасности для войск, тыла и внутренней зоны страны. Однако в этой деятельности авиация сильнее, чем когда бы то пи было, сталкивается с противодействием авиационных, зенитных и прожекторных средств в тылу противника.
Такая перспектива обязывает авиацию и наземные средства ПВО в изучении и быть и отработке таких приемов способов борьбы с неприятельским зенитным огнем, с прожекторами и с анимацией в воздухе, которые обеспечили бы успех проводимых нападений. Без взаимной помощи в этой работе ни авиация, ни наземная организация ПВО не овладеют тактикой и техникой борьбы.

Таким образом не подлежит никакому сомнению огромная важность совместных занятий авиации всех родов с наземными средствами ПВО. Этот вид занятий должен привлечь к себе внимание всего начальствующего состава, всех бойцов РККА, важнейшей раздел учебно-боевой подготовки войск в текущем учебном году. Неясных вопросов в предстоящей работе много, так как нигде еще нет широкого опыта в применении авиации в системе ПВО. Расширяя объем боевой работы и учебно-боевой подготовки, не следует упускать из виду, что весь комплекс задач не может быть проработав в короткий срок.

Необходимо твердое и обоснованное их расчленение с полным учетом современных возможностей и сил как авиации, так и частей IIBО.
В числе конкретных учебных задач продолжает сохранять всю свою силу достижение в е взаимодействия истребителей с зенитною артиллерией, которое после тщательной дневной отработки надлежит перенести на точное время, осложнив работу противника и содействуя своим истребителям вмешательством прожекторов. В этих занятиях одновременно должна принять участие и нападающая сторона после того, как основные элементы тактики истребителей и зенитного огня будут усвоены. В этой части обучения особенно важно установить:
a) разграничение зон действия истребителей и зенитного огня и возможные перекрытия этих зон при последовательной работе авиации и зенитной артиллерии;
б) возможную последовательность противодействия огнем с земли и истребителями в воздухе;
в) приемы содействия прожекторов атакам истребителей;
г) способы связи истребителей с наземными средствами ПВО во время боевых действий в воздухе и при расположении на аэродромах; особое значение следует придать быстроте оповещения истребителей при дежурстве на аэродроме и технике управления истребителями с земли и во время боевой работы.

Параллельно отработке этих элементов тактики должна проходить и другая часть работы с использованием тех же полетов, а именно:

a) маневрирование бомбардировщиков и истребителей в сфере огня зенитной артиллерии и наилучшие приемы выхода из огневой сферы;

б) наилучшие построения бомбардировщиков и истребителей для избежания потерь в зенитном огне;

в) способы воздушной разведки наземных средств ПВО и приемы нападений с воздуха для бомбардировочной и штурмовой авиации на артиллерийские, пулеметные и прожекторные части ПВО.

Кроме изучения тактики борьбы с воздушным противником, необходимо поставить занятия по оперативному управлению всеми средствами ПВО в масштабе армейского и фронтового тыла. Эта область работы подается обстоятельному изучению прикладным методом. Специальные задачи и военные игры должны лежать в основе этой работы с тем, чтобы на будущих маневрах и в особых учениях можно было проверить результаты предварительного изучения и внести действительные коррективы практического порядка в организацию и службу ПВО.

Стоящие перед армией задачи требуют исключительного внимания к вопросам учебно-боевой подготовки, охватывающим использование технических средств борьбы. В ПВО эти вопросы занимают центральное место, являясь вместе с тем важнейшей частью сложного военно-технического комплекса, над которым работает армия. Зимний период надлежит использовать для приведения в полную ясность теоретических основ и изучения технических элементов, чтобы затем в полевой обстановке летних занятий можно было с максимальною полезной отдачей практически разрешить одну из важнейших проблем и тем самым повысить обороноспособность нашей страны не только на сухопутном и морском, но и воздушном фронте предстоящей борьбы.