[«Красная звезда»]

Строительство финского военно-морского флота

К концу 1930 г. в строй вступили три новых подводных минных заградителя, из них два «Вотехинен» и «Весихниси», с водоизмещением в 450 тонн и один, "Саукко", с надводным водоизмещением в 99 тонн.
Все три заградителя были спущены на воду в течение лета 1930 года; так как минные заградители к моменту спуска были уже вооружены, то сразу же после пуска они могли приступать к приемным испытаниям. Небольшая задержка получилась с приемкой 99-тонного подводного заградителя «Саукко», который после обнаружения некоторых дефектов был поднят на мортонову тележку, где была произведена частичная переустановка механизмов. К 6 декабря все три заградителя окончательно были сданы морскому командованию, которое их продемонстрировало членам финского правительства и парламента. Таким образом, финская судостроительная программа в отношении подводных лодок выполнена на 75 проц. В 1931 году вступит в строй четвертая подводная лодка. Данные о вооружении этих подводных минных заградителей весьма скудны; вооружение с 450-тонных заградителей состоит из одного 7,5-или 7,6-см орудия и четырех торпедных аппаратов. Кроме того заградители принимают на борт некоторое количество мин заграждения.
Вооружение малого заградители "Сауко" состоит из одного или двух пулеметов, двух торпедных аппаратов и некоторого количества мин (шведского образца).
Зимой «Ветехинен», «Весихниеч» и «Саукко» будут докоряться в Свезбергском сухом доке.
Это зимнее докование производится в виде опыта для лучшего охранения корпуса и удобств личного состава.
Кроме вступления в строй подводных заградителей, финская пресса особенно отметила факт спуска на воду первого финского броненосца береговой обороны «Вянемойнен», который имел место 20 декабря в Або (Турку).
Финская пресса считает большим достижением финской тяжелой индустрии своевременную сдачу заказов на отдельные части корпуса и механизмов строящихся броненосцев верфи и «Крейтон в Вулкан». (При этом, однако, забывается, что доля заказов, выпавшая на отечественную промышленность, слишком мизерна.
Главными поставщиками являются Швеция и Германия.
Спущенный на воду первый броненосец береговой обороны должен быть закончен постройкой в 1930 году. Второй броненосец будет спущен на воду летом 1931 года, его вступление в строй предполагается в 1933 году.
Вооружение строящихся бреносносцев будет состоять из четырех 25,1-см. и восьми 12-см студий. В течение 1930 года в строй вступили еще три быстроходных сторожевых таможенных катера, из них два катера германской по стройки и один финской.
Эти и и изтеры развивают скорость хода в 25-30 узлов: их вооружение состоит из одного мелкокалиберного орудия и пулеметов. В военное время эти катеры могут быть использованы в качестве катеров-охотников за подводными лодками, катеров минных заградителей и тральщиков.
Таким образом, мы видим, что за 1930 Финляндия усилила свои военно-морские силы, введя в строй три подводных лодки и три сторожевых таможенных катера. В 1931 году, благодаря значительному увеличению расходов по военно-морскому бюджету, следует ожидать большой активности финского флота в отношении его учебно-боевой подготовки, а также увеличения числа заграничных учебных командировок для офицерского состава на предмет усовершенствования при военно-морских учебных заведениях и флота Англии, Италии, Швеции и Германии.