September 10th, 2017
О танкистах – и Байкале
Сегодня – второе воскресенье сентября, и в России отмечают День танкиста. …По совпадению, буквально на днях мы будем говорить о первой в истории танковой атаке под Соммой – а в августе 1914-го в Русской Императорской армии была образована 1-я автомобильная пулемётная рота. До появления, собственно, танков, оставалось два года – но ничто не возникает на пустом месте!..
…Надо заметить – военные начала прошлого века относились к автомобилям без доверия… дело тут не только в присущем генералам консерватизме – но и в крайней капризности тогдашней техники. Одним словом, предпочтение отдавалось проверенным лошадкам… однако ещё до начала Первой мировой капитан Каппель (тот самый – будущий генерал и герой Белого движения) напишет исследование «Служба автомобиля в армии». В другой работе (полковника Златолинского) – речь уже идёт о «боевой повозке на поле сражения» и «панцирном автомобиле».
…Война переведёт автомобилизацию армии в практическую плоскость; в 1914 году Николай II запишет в дневнике: «14-го октября. Вторник. Шёл мокрый снег. В 11 час. на Дворцовой площадке мне представилась только что сформированная автомобильная рота с 47-мм пушками и пулемётами со стальными щитами. Она уходит в поход». Уже через несколько месяцев император продолжит: «…наши войска забрали порядочно пленных германцев, орудий и пулемётов; очень помогли успеху автомобили с пушками и пулемётами!» (Как видим, в царских дневниках есть нечто кроме «стрелял ворон»…) Заметим – первые отечественные боевые машины строились на отечественном же шасси «Руссо-Балт» – однако, для тяжёлого броневика использовали немецкий «Маннесманн-Мулаг»… любопытно – если учесть, с кем мы, собственно, воевали!..
…Впрочем, перейдём к собственно танкам… Надо признать – в России с ними поначалу как-то не заладилось (при том, что первый проект разработал Василий Менделеев, сын известного химика!..) Во всяком случае, ни миниатюрный «Вездеход», ни громадина «Царь-танк»… (Самая большая бронемашина в истории человечества; с девятиметровым передним колесом! Конструктор Лебеденко пробил свой амбициозный проект, подарив императору действующую модель – как говорят, царь с инженером добрых полчаса «аки дети малые» гоняли её по дворцу)… так вот – ни один из этих проектов не пойдёт дальше испытательного образца.
…Потому первыми танками на наших просторах (уже в Гражданскую), станут британские и французские машины армии Деникина – в конечном счёте, один из «Рено» будет захвачен красными, разобран по винтику – и воспроизведён. Так в 1920 году появился танк «Борец за Свободу тов. Ленин» (другое название – «Красное Сормово»). Их сделали два десятка – но повоевать боевые машины не успеют – и заступят на службу в качестве тракторов…
(…Это не значит, что Красная Армия обходилась без танков! Первая часть (впоследствии названная Танковой эскадрой РККА) была сформирована в Харькове ещё в 1919-м – но воевала на трофейных машинах, включая знаменитый Mark V).
…Первым же советским танком можно считать лёгкий Т-18 (или МС-1 – «малый сопровождения»), который появится в 1928-м – впрочем, и он был сконструирован на основе французского FT-17… Этих машин будет выпущено чуть меньше тысячи – и некоторые ещё повоюют в самом начале Великой Отечественной…
….Здесь мы, пожалуй, прервёмся – поскольку на сегодня выпадает ещё несколько примечательных дат…
…Например – День Байкала, который, как мы знаем, никакое не озеро, а – «Славное море»! На самом деле, как ещё назвать это водное пространство, протянувшееся на 620 км и достигающее 79 км в ширину?!... (На этой площади свободно разместятся Нидерланды или Бельгия). При таких впечатляющих параметрах, Байкал – всего лишь шестое озеро в мире по размерам; зато – самое глубоководное; максимальная известная на сегодня глубина – 1642 метра; потому наше озеро – крупнейшее из существующих вместилище пресной воды. (Причём, вода эта – высочайшего качества: холодная и настолько чистая, что, как говорят, может использоваться вместо дистиллированной).
…Впрочем, никакие цифры не в силах передать волшебной красоты этих мест – потому процитируем А. П. нашего Чехова: «Байкал удивителен… Вода прозрачна необыкновенно, так что видно сквозь неё, как сквозь воздух; цвет у неё нежно-бирюзовый, приятный для глаза. Берега гористые, покрытые лесами; кругом дичь непроглядная, беспросветная. Изобилие медведей, соболей, диких коз и всякой дикой всячины…» (Жаль, что тут не побывал А. С. наш Пушкин – тогда мы бы располагали ещё более эффектной картиной!),
PS: …Как Вам, скорее всего, известно – в наши дни этой красоте угрожают разные опасности – от промышленных сбросов (с которыми, вроде бы, справились) – до монголов, задумавших понастроить ГЭС на питающих озеро реках… Впрочем, это – совсем другая история.